Wie viel würdet ihr für einen größeren Akku ausgeben wollen?

[umrath]

Mal unterstellt, es gäbe die Möglichkeit, einen größeren Akku für den IONIQ zu erwerben, der den derzeitigen Akku (28 kWh netto) ersetzen würde und ansonsten alle Parameter (Gewicht, Ladeleistung, etc.) einigermaßen unverändert lassen würde.
Was würdet ihr dafür ausgeben wollen?

Beispiel, damit die Umfrage verständlicher wird:

Bei einem Preis von 250 €/kWh würde ein Akku mit zusätzlichen 40 kWh (also ingesamt 68 kWh) entsprechend 40x250 €=10000 € kosten. D.h. der Premium in Deutschland würde laut Liste dann vor Förderung und Rabatten gut 48000 € kosten.

[E-lmo]

Dein Beispiel hinkt, aber etwas. Ich würde bei einem Neufahrzeug einen Aufpeis von ca. 3000€ kalkulieren 12kWhx250€/kWh! Der 28kWh Akku fällt ja dann weg.

Nachtag: Oder denkst Du über einen Akkutausch für gebrauchte Fahrzeuge nach?

[Haifisch]

Würde es sehen wir E-Imo; 250€ / gewonnene kWh = 3000€ Mehrpreis.
Das "klick" ich an

[hghildeb]

Ich denke, eine Umrüstung ist in jedem Fall unwirtschaftlich. Daher werde ich wie meine Vorredner auch von Aufpreis ausgehen.

Eine vernünftige, konkurrenzfähige Größenordnung im Modelljahr 2019 sollten die 64kWh sein, wie sie auch der Kona bietet. Gegenüber der 28kWh-Variante dürfte da wahrscheinlich ein Listen-Aufpreis von bis zu 7000€ erzielbar sein. Meine Antwort also 200€/kWh.

Ich persönlich komme aber zu 90% auch mit dem 28er sehr gut klar. Deswegen meine ich, der Kunde sollte die Wahl über den Kaufpreis haben. Sinnvolle Größen zur Auswahl wären aus meiner Sicht 28kWh, 40kWh und 64kWh.

Letztlich ist das alles aber Spekulation. Mehr als 40 wird für den Ioniq wohl nicht kommen, alles darüber würde aus heutiger Sicht zu viele konstruktive Änderungen nach sich ziehen. Wie zum Beispiel Flüssigkühlung für den Akkupack, laut Hyundai braucht das der "große" Kona aufgrund der Leistungsdichte.

[sensai]

ein Aufpreis von 250€ uns somit 3.000€ bei einem Neukauf als Option wäre okay.

Bei einer Hochrüstung der Bestandsfahrzeuge schauts schon ganz anders aus.
Siehe z.b. Renault Zoe.
Ich habe eine Q210 und komme mit der Reichweite absolut klar.
Um ~ 4.000 Euros eine Hochrüstung zahlt sich für uns somit einfach nicht aus. (Wagenwert ca 9 teuros!!!)
10.000 Euros für eine Hochrüstung vom Ioniq abzüglich Erlös vom "altakku" ist sicher auch ein massiver finanzieller Verlust.
Nur um dann noch die restlichen 5% meiner Jahresfahrten ohne Zwischenladung zu schaffen.

[umrath]

Hab's mal etwas deutlicher formuliert.

[Priusfahrer]

Sagen wir mal so. Bei einem Neuwagen hätte man 2 Akkugrößen zur Auswahl:

40kWh und 60kWh. Wie viel wäre einem der 60kWh Akku zusätzlich wert? Mir vielleicht 2000 bis maximal 3000€. Also unter 150€/kWh. 60kWh wären ja schon an die 500km Reichweite. Wie oft braucht man das? mit den sicheren 300km des 40kWh Akkus kann man durch die gute Schnellladefähigkeit auch sehr gut leben. Nur die aktuellen 28kWh sind etwas knapp.

[tomas-b]

Ich würde mir gar keinen größeren Akku kaufen wollen.
Nahezu alle Fahrten mache ich im Nahbereich (5 ... 50 km).
Für die 2x im Jahr, wo ich meine heimische Komfort-Zone zwecks Urlaub verlasse, wäre es mir nicht den Aufpreis, das zusätzliche Gewicht und die höhere Umweltbelastung bei der Herstellung wert.
Da fahre ich lieber an geeigneter Stelle von der BAB runter zum nächsten Schnelllader und trinke während der Pause einen Kaffee oder gehe spazieren...

[Helfried]

Ich habe 200€/kWh angekreuzt und würde mir so für den Ioniq 10 kWh mehr kaufen, wenn es ginge.
Man braucht das zwar nicht wirklich, aber man kann den Gratisstrom seiner Lieblingssäulen besser mitnehmen und muss für Urlaubsfahrten weniger recherchieren.

Aber wirklich amortisieren würden sich die 2000 Euro wohl nie, besonders dann nicht, wenn man für den Aufpreis schlechtere Zellen erhält (wie man es von der Konkurrenz öfters hört).

[RoterJochen]

Mir reichen die 28KW
Ich komme von Peine aus ohne nachladen bis Hannover, Braunschweig, Magdeburg, Bielefeld(falls es das doch gibt),
mit einmal nachladen bis Berlin, Flensburg, Leipzig, Dresden. . . .
An der Autobahn sind alle 30-50km Ladesäulen (fast an jedem Rasthof), und für die par mal weiter fahren viel Geld ausgeben sehe ich nicht ein
Der neue IONIQ 2019-2020 sollte einen ca. 35-40KW Accu haben, der dann soviel kostet wie damals der 28KW.
Es beruhigt dann doch, nicht mit 10%von 200Km=20km, sondern mit 37% von 285km=105km an der Ladesäule anzukommen