Was kostet der Akku?
Re: Was kostet der Akku?
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Umso wichter wird für die zoe das upgrade...dann fällt irgendwann der 24er untern tisch und der preis .
Das macht für mich auch den kona intressant, wenn von anfang an 40 kwh bis 80 kwh alles angeboten wird.
Das macht für mich auch den kona intressant, wenn von anfang an 40 kwh bis 80 kwh alles angeboten wird.
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Re: Was kostet der Akku?
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Na der ist doch schon kräftig preiswerter geworden:Heavendenied hat geschrieben:Aber mal als Anhaltspunkt:
https://www.hyundaipartsdeal.com/genuin ... A11,37503A
You Save: $2558.10 sehe ich da. So darf das weitergehen und in 5 Jahren sich auf 8.000 einpendeln
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Re: Was kostet der Akku?
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Ja aber da ist alles dabei
Nicht nur die Zellen bzw. "Batterie" sondern wohl auch das drumherum und Gehäuse, Hardware usw.
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Re: Was kostet der Akku?
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Das braucht man ja nicht. Was man bräuchte wäre der Preis für einen Austausch alt gegen neu. Und neu kann auch neue Zellen im alten Gehäuse, aber alles geprpüft und mit neuer Garantie bedeuten. So, wie man das auch mit Lichtmaschinen oder Einspritzpumpen handhabt.Twizyflu hat geschrieben:Ja aber da ist alles dabei
Nicht nur die Zellen bzw. "Batterie" sondern wohl auch das drumherum und Gehäuse, Hardware usw.
Gerade keine Lust auf GE.
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Re: Was kostet der Akku?
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Das upgrade für den i3 war doch auch ok...nur das der alte akku abgegeben werden musste...war schade
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Re: Was kostet der Akku?
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Re: Was kostet der Akku?
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Kaufst du dir ein neues Auto nur, wenn der Preis incl. des Austausch-Motors in dein Budget passt?Karlsson hat geschrieben: Das ist IMHO nicht vermittelbar, da kann ich jeden verstehen, der unter diesen Umständen beim Verbrenner bleibt.
Sorry, aber das sind einfach Basics, die stimmen müssen.
Für jemanden wie @Thopomas der 40.000 km im Jahr fahren möchte, sein Auto aber gerne 10 Jahre behalten will ist der IONIQ vielleicht einfach nicht das richtige Auto.
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Ja. Ich will da keine unkalkulierbaren Risiken. Einen Motor hab ich schon mal überholen lassen mit neuem Rumpf, waren ca 25% des genannten Akkupreises. Das hab ich immer verfügbar, kein Problem. Zudem ist das Risiko da recht gut bekannt.Tom_N hat geschrieben: Kaufst du dir ein neues Auto nur, wenn der Preis incl. des Austausch-Motors in dein Budget passt?
Ich fahre keine 40tkm im Jahr, aber ich kaufe nur gebraucht und behalte die Fahrzeuge lange. Das heißt deutlich über die Garantie hinaus. Deshalb müssen solche Risiken abschätzbar sein, insbesondere bei so teuren Fahrzeugen.
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Re: Was kostet der Akku?
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Aber wenn ihr euch den kWh Preis herausrechnet wird doch klar, dass das NIEMALS soviel kostet.
Klar evtl die Logistik, Einbau, - das wird da noch nicht dabei sein - und die Bereitstellung überhaupt - oder sie holen es ausm Werk raus usw.
War beim ZOE am Anfang auch so. Hab mir nach 3 Monaten ne Felge (17 Zoll Tech Run) geschrottet.
350 EUR für NUR DIE FELGE (!) weil direkt ausm Werk
Für 13.000 EUR - Stand heute - naja... wärs ein Witz und würde einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten.
Glaube das aber eben nicht - Nissan kann es ja auch.
24 kWh - 6000 EUR - 250 EUR pro kWh - das ist FAIR.
BMW i3 ist - fair wenn man sich die Batterie anschaut aber sonst...
Der ZOE Batteriepreis ist auch nicht mehr in Ordnung (22 kWh) und ja wenn der beim IONIQ so teuer ist (was ich nicht glaube, das ist ja kein Hyundai Händler!), dann Gute Nacht.
Dann definitiv 5 Jahre leasen und retour.
Aber selbst dann... es gibt soviel was man machen kann zB. die Batterie selbst rausholen und als Speicher nutzen oder verkaufen.
20 kWh zB. Speicher gibt sicher auch gutes Geld.
Warten wir es ab.
Klar evtl die Logistik, Einbau, - das wird da noch nicht dabei sein - und die Bereitstellung überhaupt - oder sie holen es ausm Werk raus usw.
War beim ZOE am Anfang auch so. Hab mir nach 3 Monaten ne Felge (17 Zoll Tech Run) geschrottet.
350 EUR für NUR DIE FELGE (!) weil direkt ausm Werk
Für 13.000 EUR - Stand heute - naja... wärs ein Witz und würde einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten.
Glaube das aber eben nicht - Nissan kann es ja auch.
24 kWh - 6000 EUR - 250 EUR pro kWh - das ist FAIR.
BMW i3 ist - fair wenn man sich die Batterie anschaut aber sonst...
Der ZOE Batteriepreis ist auch nicht mehr in Ordnung (22 kWh) und ja wenn der beim IONIQ so teuer ist (was ich nicht glaube, das ist ja kein Hyundai Händler!), dann Gute Nacht.
Dann definitiv 5 Jahre leasen und retour.
Aber selbst dann... es gibt soviel was man machen kann zB. die Batterie selbst rausholen und als Speicher nutzen oder verkaufen.
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