Ladeverbund TESLA Charging
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Re: Ladeverbund TESLA Charging
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Was machen eigentlich die Hotels, die bisher schon CEE oder Typ2 anbieten und jetzt mit 2x 22kW beim Tesla Destionation Charging mitmachen? Irgendwo ist doch auch mal Schluss mit der Anschlussleistung.
Ich sehe hier die Gefahr, dass auch vorhandene, universelle Anschlüsse zu Gunsten von Tesla verschwinden...
Ich sehe hier die Gefahr, dass auch vorhandene, universelle Anschlüsse zu Gunsten von Tesla verschwinden...
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Re: Ladeverbund TESLA Charging
Hallo Tho,
danke für die Frage...die stelle ich dem Tesla Verkäufer am 28. mal...
Ich hate bei Hotels und Pensionen garnix von über 11KW pro Lademöglichkeit...selsbt ein tesla P85 ist bei 11KW in 8-9 h voll geladen...und andere solten dann warten bis der Besitzer dann absteckt ?!
Lieber 2 x 11KW und 3 mal Schuko/Cee blau dann können viele Laden..
Das empfehle ich als optimalen Einstieg für kleines Geld...2,5mm² und einen extra FI mit 4 poligen LS 16A C fertig.
Roland
danke für die Frage...die stelle ich dem Tesla Verkäufer am 28. mal...
Ich hate bei Hotels und Pensionen garnix von über 11KW pro Lademöglichkeit...selsbt ein tesla P85 ist bei 11KW in 8-9 h voll geladen...und andere solten dann warten bis der Besitzer dann absteckt ?!
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Re: Ladeverbund TESLA Charging
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Nicht nur das, größere Hotels werden nach Spitzenleistung abgerechnet. Die Tagesspitze bei einem Hotel ergibt sich normalerweise Abends parallel zur Anreisezeit.Tho hat geschrieben:Was machen eigentlich die Hotels, die bisher schon CEE oder Typ2 anbieten und jetzt mit 2x 22kW beim Tesla Destionation Charging mitmachen? Irgendwo ist doch auch mal Schluss mit der Anschlussleistung.
Ich sehe hier die Gefahr, dass auch vorhandene, universelle Anschlüsse zu Gunsten von Tesla verschwinden...
Wenn da nur an einem Tag im Jahr 3 Fahrzeuge mit 22kW Lader gleichzeitig geladen werden, ergibt das zusätzliche Mehrkosten von einigen tausend Euro nur durch den Leistunspreis.
Wenn der Hotelier das erstmal auf dem Schirm hat verschwinden sämtliche zusätzlichen Lademöglichkeiten aber ganz sicher...
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Re: Ladeverbund TESLA Charging
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Genau, aber dann bitte gleich 11kW-Typ2. Dadurch sind sämtliche Regelungsmöglichkeiten, von der simplen Zeitschaltuhr bis über ein Lastmanagement, offen.rolandp hat geschrieben:Ein Grund mehr das 11KW reichen...
Daher eher weg vom CEE (weil nicht regelbar) und Schuko ist sowieso nicht für das Laden von E-Autos zu empfehlen!
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Re: Ladeverbund TESLA Charging
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Wenn man so reinschaut, ist von 3.7kW bis 2x22kW alles bei.
Auch viele Hotels, die bereits Typ2 haben.
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Re: Ladeverbund TESLA Charging
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Wieso abfotografieren? Ist doch eh auf der TESLA Website? Da stehen dann auch die Angaben über Anzahl, Leistung und ob öffentlich nutzbar.TeeKay hat geschrieben:...die Liste der Ladepunkte aus seinem Tesla abfotografierte
https://www.teslamotors.com/findus#/?se ... %20charger,
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Re: Ladeverbund TESLA Charging
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Auf der Tesla-Website gibt es jetzt unter "Uns finden" auch eine Karte mit den Standorten der Destination Charger:
https://www.teslamotors.com/de_DE/findu ... %20charger
Außerdem erscheinen die Destination Charger mit dem letzten Software Update, welches zurzeit wohl gerade ausgerollt wird, auch im Tesla-Navi.
(P.S. eW4tler war schneller...)
https://www.teslamotors.com/de_DE/findu ... %20charger
Außerdem erscheinen die Destination Charger mit dem letzten Software Update, welches zurzeit wohl gerade ausgerollt wird, auch im Tesla-Navi.
(P.S. eW4tler war schneller...)
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