Kein Laden für Zoes?

[Jan]

Habt Ihr so ein Schild schon mal gesehen?

[kai]

Gähn,

ja alle. Thema ist uralt. Benutze mal die Suchfunktion.

Gruß

Kai

[Jan]

Ach so, ok. Bei meiner Probefahrt von Oldenburg nach Hamburg hatte ich auch eine kaputte Säule bei Mc Donald in Radeberg. Glücklicherweise war aber noch Strom bis Neu Wulsdorf drin. Blöd fand ich, dass die Leute von Mc Donald mir nicht sagen konnten, wann das Teil wieder geht, oder wo es eine andere Möglichkeit gibt.

Tja, wärst du mal A-Klasse gefahren. Die kann laut Foto 1100kWh laden.

[fabbec]

Also ist den der ZOE wirklich für so viele Ausfälle von öffentlichen Typ2 Säulen verantwortlich?

Ein anderer Tesla Fahrer erzählte mir das er in seiner Umgebung eine kostenlose Säule hat und jedes mal wenn der ZOE vorher geladen hatte ist sie Defekt.

Das dürfte eher ein Problem mit veralteter Firmware der Ladesäule sein. An der Vattenfall-Säule von Mennekes vor meiner Haustür lädt der ZoE problemlos.

[Yahira]

Bei den Stadtwerken Duisburg AG gab es mal eine Säule (am Wedaustation) vom gleichen Hersteller. Die brüstete sich laut Display damit 32A zur Ladung liefern zu können. Als ich dann mit meiner Zoe die 32 Ampere auch angefordert habe, schmiss die Säule ganz schnell ihre Sicherungen ins Rennen und es tat sich ertsmal nichts mehr.

Dank der netten Mitarbeiter der Satdtwerke Duisburg AG gibt die Säule nicht mehr so an und bietet nur noch 16A Ladestrom an. Damit kommt die Zoe auch klar.

Wenn ich mir den Ladestatus der A-Klasse im Bild oben betrachte, könnte es sein, dass bei dieser Säule auch so einige Parameter falsch eingestellt sind.

Die Zoe ist ein wirklich sehr teurer unhandlicher multifunktionaler Installationsprüfer

Grüße
Uwe

Die Zoe ist ein wirklich sehr teurer unhandlicher multifunktionaler Installationsprüfer

oder Installationskiller...

[elektrostrom]

Bei der Inbetriebnahme von Ladesäulen sollten sich die Betreiber schon an bestehende Normen halten.
Die Zoe "verlangt" eben eine genaue Einhaltung dieser Vorschriften.
Wenn 32 A angeboten werden, dann nimmt die Zoe die auch.
Wenn der Erdungswiderstand zu hoch ist oder sich während des Ladens erhöht, dann ist eben eine
"Batterieladung unmöglich".
Für Installationsfehler kann die Zoe nichts.

[ZoeDoktor]

ja, es trennts sich mit dem netten Prüfgerät, der Spreu vom Weizen der Installateure. Vor der ZOE wäre halt niemand draufgekommen, dass die Erdleitung nicht kostenintensiv genug gestaltet wurde. Siehe Ladesäule der EVN in Winzendorf, Niederösterreich und Smatrics Ladesäule in Göttelsbrunn, ebenfalls Niederösterreich.

Ernsthafte Auftraggeber für Ladesäulen schaffen sich halt eine ZOE an, um zu testen ob der Beauftragte ordentlich verdrahtet hat, und nehmen erst dann das Werk ab und zahlen die Schlussrechnung wenn ihre ZOE zu verschiedenen Zeitpunkten laden konnte.

Bei der Inbetriebnahme von Ladesäulen sollten sich die Betreiber schon an bestehende Normen halten.
Die Zoe "verlangt" eben eine genaue Einhaltung dieser Vorschriften.
Wenn 32 A angeboten werden, dann nimmt die Zoe die auch.
Wenn der Erdungswiderstand zu hoch ist oder sich während des Ladens erhöht, dann ist eben eine
"Batterieladung unmöglich".
Für Installationsfehler kann die Zoe nichts.