Umrüstung eines Jinling Startrike JLA 925E auf e-Antrieb

[hardybaer]

Jinling JLA 925E

Moin Moin,
ich plane den Umbau dieses Trikes und suche Jemanden der dies nach meinen Wünschen durchführen kann. Das Gerät steht in Hamburg.

[HOW]

Hallo Hardybaer,

Nähe Hamburg gibt es die "ecap-mobility" , die bauen fast alles um.

Gruß How

[Klappstuhl]

Dann erzähle doch mal eine paar technische Details bzw Wünsche. Ei Bild vom jetzigen Motor wäre auch sehr hilfreich.

[hardybaer]

Das Teil hat einen 300 CC wassergekühlten 4 T Einzylinder 19 PS mit Automatik und Kettenantrieb. Leergewicht 250 Kg Zuladung 160 Kg. Es soll mit e-Antrieb ca. 100 laufen, 120 Km Reichweite haben und mit 3,7 KW/h laden können.

[Klappstuhl]

das ist für die Platz/gewichtsverhältnisse ein sportliches Vorhaben. Da würde ich 15Kw/h mit 96V einbauen und einen leichten BLDC Motor. Als Lader fällt mir nur einer vom Heiko Fleck ein mit 3KW. Vielleicht gehen 4 Teslamodule rein irgenwo in die Seiten was ca 100Kg sind.

[HOW]

Hallo Hardybaer,

ich würde mal bei eCap anfragen, da gehört der Heiko Fleck auch dazu.

Ich schätze, 10kWh Akku müsste reichen, ich habe auch nur 10kWh (32x100Ah LiFePo4) im Smart und die reichen bei sparsamer Fahrweise für ca. 75km und der Smart wiegt leer min. 850kg.

Mein Akku wiegt 32x 3,3kg ca. 105kg ohne Kasten und ohne BMS.

Die LiFePo4 sind halt extrem pflegeleicht!

Als Motor müssten 15kW reichen, da hat Heiko was günstiges.

Der Motor macht 8000 U/min, müssten 100kmh locker drinne sein.

Als Ladegerät würde ich ein Elcon/ TC-Charger nehmen, die bauen nicht so schwer und fett wie die Zivan.

Einen Winterbetrieb wird es ja wohl eher nicht geben, also sollten im Sommer schon an die120km drinne sein.

Gruß How

[HH-EV]

Hardy hat leider den Kampf gegen seine schwere Erkrankung verloren.
Wir sind sehr traurig.