eGolf als Testwagen - Begeistert!

[KGB44]

Hallo Zusammen,

ich habe derzeit über das lange WE einen eGolf von 2016 als Testwagen Zuhause und bin von der eMobilität total infiziert, obwohl ich sonst immer mit dicken V8 Motoren hantiere und BMW-Fan bin.

Ich bin so begeistert, weil der eGolf mit seinen 150 km Reichweite ausreichend für tägliche Fahrstrecke von Zuhause / Arbeit wäre und damit eine sehr ruhige, leise Reisemöglichkeit bestehen würde. Fahrstrecke wären 30km hin, 30km zurück. Vielleicht noch einmal Umweg für Einkauf oder Post - Fertig. So wäre es 250 Tage im Jahr.

Nun war ich bei VW in Düsseldorf und wurde etwas unfreundlich behandelt. Man hat wirklich kein echtes Interesse ein e-Fahrzeug zu verkaufen und genau so hat sich das im Gespräch auch dargelegt. Man hat dann eher zu einem 1.4er TSI geraten. Ja ne ist klar.

Nun möchte ich den Wagen nicht als erst-Wagen nutzen, sondern als dritt-Wagen. Für Strecke wäre dann auch ein 5er BMW noch da - insofern: Alles Gut!

Die Frage: Welches Modell könnte man gebraucht empfehlen? Der eGolf hat einen guten Anzug, das ist mir wichtig. Leider hat die VW-Niederlassung Düsseldorf keinen eUP! rausgerückt, sodass ich mal vergleichen hätte können. Ist der eUp auch so flott? Hat jemand Erfahrung mit gebrauchten Modellen für ca. 15.000€ ? Alternativen?

Danke =)

[Fluencemobil]

Du hästest die Frage evt. In der Rubrik e- Golf stellen müssen.
Wenn sich keiner meldet frag mal Herrn Richter der hat den e-Golf und den e-up.

http://www.goingelectric.de/stromtankst ... g-3/19575/

[redvienna]

Ich bin schon mit beiden Probe gefahren.

Einen E-Golf mit CCS um 15k würde ich umgeschaut kaufen.

[Karlsson]

Der 2017er E-Golf soll noch etwas mehr Punch haben.
Aber auch die erste Generation kriegt man für 15k leider noch nicht. Beim E-Up geht das schon eher.

[iOnier]

@KGB44: Wenn es Dir ums elektrische Fahren geht und nicht um einen VW und wenn der "Punch" vielleicht doch nicht sooo die Rolle spielt (ich fürchte ja, das tut es doch ), dann solltest Du Dir für Deinen Einsatzzweck (reines Pendlerauto, 30 km einfach) wirklich auch mal einen PSA-Drilling ansehen (Citroen C-Zero, Peugeot iOn). Reichweitentechnisch kein Problem, wenn Du an einem Ende Deiner Strecke 6-8 Std. laden kannst, zieht unten 'rum völlig ausreichend an, extrem wendig (fährt sich fast wie ein Go-Kart), passt in klein(st)e Parklücken, wenn Du nicht mit 4 Personen fährst hast Du ein Ladevolumen, das auch für große Wochenendeinkäufe reicht, ...
Und das Beste: für wenig über Deinem Wunschpreis kriegst Du ihn neu!
Ich fahre meinen iOn jetzt seit 15 Monaten und bin nach wie vor begeistert.

[Fridgeir]

obwohl ich sonst immer mit dicken V8 Motoren hantiere und BMW-Fan bin.

Und als BMW Fan bist du den i3 noch nicht gefahren? Der ist zackiger im Anzug als der egolf und in der 94er Variante schafft der auch locker 150km.

[Vanellus]

Dass Autohändler, deren Hausmarke auch einen E-Wagen im Angebot haben, davon abraten ihn zu kaufen, ist leider die Realität und m.E. die größte Hürde für die weitere Ausbreitung der E-Mobilität.
Wer zum Händler geht, um sich über E-Autos zu informieren, wird keinen kaufen. Nur wenige hier im Forum bekannte Händler bilden eine Ausnahme.
Merke: frage nicht den Verkäufer, was er dir rät oder was er davon hält. Da musst du ohne Fragen und mit klarer Entschiedenheit auftreten (Widerrede zwecklos) und sagen: den möchte mal probefahren, falls du das noch nicht gemacht hast.
Sie haben keine Ahnung und wollen auch nicht!

[kub0815]

Bei Nissan ist dass anders...

[Bernd_1967]

Deswegen bin ich zum Vermittler gegangen (www.intercar-24.de)
(Nein, ich kriege keine Provision, will nur einen Tipp abgeben),
und die haben mir einen großen VW Händler in Süddeutschland vermittelt, der wiederum gerne verkauft hat, zum besten Preis und gut beraten hat. Inkl. Bafa und Gewerberabatt habe ich ca. 20% bekommen.
Die Händler vor Ort wollten leider nicht, obwohl ich sagte, ich würde regional gerne etwas mehr zahlen als über Vermittler.
Die regionalen Autohäuser sind hier aber schon so groß, dass der Chef nicht den Verkauf macht und dem Verkäufer zählt nur seine Provision.

[VESTstromee]

Nun war ich bei VW in Düsseldorf und wurde etwas unfreundlich behandelt. Man hat wirklich kein echtes Interesse ein e-Fahrzeug zu verkaufen und genau so hat sich das im Gespräch auch dargelegt. Man hat dann eher zu einem 1.4er TSI geraten. Ja ne ist klar.

Moin KGB44,

wenn die VWler aus Düsseldorf nicht verkaufen wollen, dann Fahr mal 25km weiter Richtung Süd-SüdOst auf der gleichen Rheinseite zum VW Zentrum.

Nachdem ich hier im Ruhrgebiet und Münsterland auch wenig Händler-Entgegenkommen hatte, hat der Kauf meines GTE da letztes Jahr sehr gut geklappt. Und den eGolf habe ich da auch bestellt, problemlose Abwicklung und ein sehr guter Preis - auch im Vergleich zu Online Vermittler...

Gruß
VESTstromee

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