Standverbrauch bei Kälte - Etwa doch eine Batterieheizung?
Re: Standverbrauch bei Kälte - Etwa doch eine Batterieheizun
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Jep. Für den eGolf ist es das Doku "530". Leistung wird mit rund 400Watt angegeben. Abgebildet ist die Frontscheibe mit den Drähten. Ich habe allerdings die Infrarot Version.webersens hat geschrieben:Bezüglich Frontscheibenheizung habe ich im Nachbarforum schonmal etwas gepostet.
Im SSP 527 steht etwas dazu-betrifft allerdings den E-Up...ob es im Golf auch so ist kann ich nicht sagen :
Die Frontscheibenheizung kann über das Steuergerät
für Climatronic J255 automatisch aktiviert werden,
wenn der Taupunkt einen festgelegten Wert
überschreitet. Der Taupunkt ist die Temperatur, bei
der die Luftfeuchtigkeit zu Wassertröpfchen
kondensiert. Dabei wird vom Luftfeuchtigkeitsgeber
für Klimaanlage G260 die Temperatur und die
Luftfeuchtigkeit an der Windschutzscheibe erfasst und
bei Bedarf die Frontscheibenheizung automatisch
eingeschaltet. Dies geschieht ausschließlich im
„AUTO”-Modus und kann energetisch sinnvoller sein
als den Hochvoltkompressor der Klimaanlage
dazuzuschalten. Die Funktion kann durch Drücken des
Schalters für beheizbare Frontscheibe E180 jederzeit
unterbrochen werden.
In der Anleitung steht klar: "Die automatische Frontscheibenheizung ist auch bei ausgeschalteter Klimaanlage aktiv".
Die Bedienung geht nur über die Menu Taste in der Klimabedienung und anschliessenden Softbutton E180.
Die unklare Verbrauchsanzeige im eGolf fördert genau solche Unklarheiten. Ein bisschen genauere Angaben der Verbraucher wäre sehr wünschenswert.
Gruss Sigi
Re: Standverbrauch bei Kälte - Etwa doch eine Batterieheizun
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Hallo zusammen,
Ihr seit echt super, Danke!
Bevor ich die Dokumentation durchforstet habe, habt ihr schon die Passagen welche ich in Erinnerung hatte gefunden.
Diese decken sich auch mit meinen Beobachtungen:
Klimaautomatik ist aus, Scheiben beschlagen allerdings bleibt die Frontscheibe frei.
Leider habe ich noch nicht beobachten können ob der Softtaster und die ON Meldung im Menü Klima ihren Zustand dazu anpassen.
Habe ebenfalls die Drahtlose Frontscheibenheizung, allerdings keine Wörmepumpe die war damals noch nicht bestellbar.
Ihr seit echt super, Danke!
Bevor ich die Dokumentation durchforstet habe, habt ihr schon die Passagen welche ich in Erinnerung hatte gefunden.
Diese decken sich auch mit meinen Beobachtungen:
Klimaautomatik ist aus, Scheiben beschlagen allerdings bleibt die Frontscheibe frei.
Leider habe ich noch nicht beobachten können ob der Softtaster und die ON Meldung im Menü Klima ihren Zustand dazu anpassen.
Habe ebenfalls die Drahtlose Frontscheibenheizung, allerdings keine Wörmepumpe die war damals noch nicht bestellbar.
2014, mein erstes e-Auto ist ein e-Golf von VW
2019, mein zweit e-Auto ist ein Model 3 von Tesla
e-Auto Freunde Rhein-Ruhr Stammtischtreffen
Nächstes Treffen am Sonntag 17.09.2023
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Re: Standverbrauch bei Kälte - Etwa doch eine Batterieheizun
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Bei meinem e-Up! blinkt in diesem Fall die Kontrolleuchte im Schalter, statt dauerhaft zu leuchten...DaftWully hat geschrieben: Dann müsste die Bereitschaftsleuchte ja auch an sein obwohl man zuvor nicht aktiv wurde und man kann erkennen, dass die Frontscheibe an ist.
Ist das so?
DaftWully
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Re: Standverbrauch bei Kälte - Etwa doch eine Batterieheizun
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Im Stand hab ich einen Verbrauch von unendlich vielen kWh/100km.
Wenn bei Euch da was andres angezeigt wird stimmt sowieso was nicht.
Oder wie darf man Standverbauch verstehn?
Wenn bei Euch da was andres angezeigt wird stimmt sowieso was nicht.
Oder wie darf man Standverbauch verstehn?
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Re: Standverbrauch bei Kälte - Etwa doch eine Batterieheizun
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Es werden im Stand kWh/h nicht kWh/100km angezeigt. Also die Leistung, die das Auto im Stand zieht.DeJay58 hat geschrieben:Im Stand hab ich einen Verbrauch von unendlich vielen kWh/100km.
Wenn bei Euch da was andres angezeigt wird stimmt sowieso was nicht.
Oder wie darf man Standverbauch verstehn?
Re: Standverbrauch bei Kälte - Etwa doch eine Batterieheizun
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Also kW. Das macht Sinn. Eine Akkuheizung müsste aber mind. 1kW haben um irgendeinen Effekt zu haben in meinen Augen. Und die würde normal eher nur bei der Ladung aktiv sein. Sonst wär das nur kontraproduktiv.
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Standverbrauch nach längeren Fahrten
Antworten: 3von bendel80 » Mo 28. Aug 2023, 11:37 » in IONIQ 5 - Batterie, Reichweite - 3
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Letzter Beitrag von bendel80
Mo 28. Aug 2023, 20:11
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Standverbrauch nach längeren Fahrten
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Massiver Leistungsverlust durch Ladung und Kälte - Akku kaputt?
Antworten: 3von JojoshTheBarbarian » So 26. Nov 2023, 11:05 » in ZS EV - Batterie, Reichweite - 3
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Letzter Beitrag von Spüli
Mo 27. Nov 2023, 11:02
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Massiver Leistungsverlust durch Ladung und Kälte - Akku kaputt?
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Beobachtung Akku-Temperatur bei Kälte
Antworten: 9von luig » So 10. Dez 2023, 17:42 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 9
- 1067
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Letzter Beitrag von TheRedDevil
Mo 11. Dez 2023, 09:09
-
Beobachtung Akku-Temperatur bei Kälte
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Ioniq 5 piept bei Kälte
Antworten: 13von PatrickKt » Di 9. Jan 2024, 21:01 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 13
- 1218
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Letzter Beitrag von iOnier
Fr 12. Jan 2024, 18:26
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Ioniq 5 piept bei Kälte
-
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Sehr geringe Ladeleistung bei Kälte in der ersten Stunde - GELÖST
Antworten: 21von GoSonnE » Mi 10. Jan 2024, 17:50 » in e-208 - Laden, Ladeequipment - 21
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Letzter Beitrag von spiff
So 4. Feb 2024, 09:25
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Sehr geringe Ladeleistung bei Kälte in der ersten Stunde - GELÖST