Gebrauchtwagencheck bei e-Golf sinnvoll?
Gebrauchtwagencheck bei e-Golf sinnvoll?
Hallo Forum,
seit einer Probefahrt mit dem e-Golf bin ich "stromsüchtig" und auf der Suche nach einem gebrauchten e-Golf. Seit nun ca. 6 Monaten bin ich regelmäßiger "goingelectric" Forum Besucher und habe durch Eure Diskussionen viel Informationen erhalten, die mir bei meiner E-Auto Suche sehr geholfen haben. Vielen Dank an Euch dafür!
Jetzt konkretisiert sich der Autokauf. Und davor wollte ich Euch um Eure Meinung/Ratschläge bitten.
Was sind meine Anforderungen an ein E-Auto?
- Pendlerauto (täglich 88 km insgesamt, davon 40 km Landstraße und 30 km Autobahn begrenzt auf 120 km/h , Rest Stadt)
- Auto muss diese Strecke täglich schaffen, auch im Winter bei Schneematsch, auch bei Regen
Deshalb hatte ich mir im Januar bei -5 °C einen e-Golf mit Wärmepumpe ausgeliehen und bin damit die Pendelstrecke hin und zurück gefahren. Bin mit 39 km Restreichweite wieder zu Hause angekommen. -> e-Golf mit Wärmepumpe passt!
Ich möchte einen e-Golf mit CCS Lademöglichkeit, da auf der Strecke zwei CCS Ladesäulen stehen. Vielleicht brauche ich die ja mal (z.B. wenn die Akkukapazität mit den Jahren nachlässt).
Außerdem habe ich den ACC Tempomat sehr genossen, da er das Mitschwimmen im Verkehr (auch bei Stau) gut hinbekommt.
Mein Wunsch e-Golf hat also:
Wärmepumpe, CCS und ACC
Ich möchte nun gerne einen gebrauchten e-Golf der Vor-Facelift Generation kaufen, habe aber Sorge, dass ich den Zustand des Autos als Laie schlecht einschätzen kann. Z.B. sehe ich viele Angebote von Vorführfahrzeugen, die relative wenig Kilometer haben. Dort könnten die Bremsscheiben verrostet sein. Und ganz besonders: Wie wurde der Akku gepflegt? Wochenlang vollgeladen rumgestanden, oder sogar tiefentladen? Wie kann ich also bei einem gebrauchten E-Auto den Zustand des Akkus prüfen? Die Akkugarantie beruhigt mich hier nicht besonders: Wenn der Akku wegen schlechter Behandlung die 8 Jahre durchhält aber im 9. Jahre hinüber ist, stehe ich dumm da.
Ich überlege deshalb, mit einem e-Golf Kandidaten zum Gebrauchtwagencheck des ADAC zu fahren. Habt Ihr Erfahrung, ob die dort den Zustand der Batterie prüfen können (z.B. Ladezyklen oder Kapazität auslesen)?
Habt Ihr weitere Vorschläge für mich, wie ich verhindern kann, dass ich mit einem gebrauchten e-Golf "auf die Nase falle"?
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Gruß,
Stromsüchtiger
seit einer Probefahrt mit dem e-Golf bin ich "stromsüchtig" und auf der Suche nach einem gebrauchten e-Golf. Seit nun ca. 6 Monaten bin ich regelmäßiger "goingelectric" Forum Besucher und habe durch Eure Diskussionen viel Informationen erhalten, die mir bei meiner E-Auto Suche sehr geholfen haben. Vielen Dank an Euch dafür!
Jetzt konkretisiert sich der Autokauf. Und davor wollte ich Euch um Eure Meinung/Ratschläge bitten.
Was sind meine Anforderungen an ein E-Auto?
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Deshalb hatte ich mir im Januar bei -5 °C einen e-Golf mit Wärmepumpe ausgeliehen und bin damit die Pendelstrecke hin und zurück gefahren. Bin mit 39 km Restreichweite wieder zu Hause angekommen. -> e-Golf mit Wärmepumpe passt!
Ich möchte einen e-Golf mit CCS Lademöglichkeit, da auf der Strecke zwei CCS Ladesäulen stehen. Vielleicht brauche ich die ja mal (z.B. wenn die Akkukapazität mit den Jahren nachlässt).
Außerdem habe ich den ACC Tempomat sehr genossen, da er das Mitschwimmen im Verkehr (auch bei Stau) gut hinbekommt.
Mein Wunsch e-Golf hat also:
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Ich möchte nun gerne einen gebrauchten e-Golf der Vor-Facelift Generation kaufen, habe aber Sorge, dass ich den Zustand des Autos als Laie schlecht einschätzen kann. Z.B. sehe ich viele Angebote von Vorführfahrzeugen, die relative wenig Kilometer haben. Dort könnten die Bremsscheiben verrostet sein. Und ganz besonders: Wie wurde der Akku gepflegt? Wochenlang vollgeladen rumgestanden, oder sogar tiefentladen? Wie kann ich also bei einem gebrauchten E-Auto den Zustand des Akkus prüfen? Die Akkugarantie beruhigt mich hier nicht besonders: Wenn der Akku wegen schlechter Behandlung die 8 Jahre durchhält aber im 9. Jahre hinüber ist, stehe ich dumm da.
Ich überlege deshalb, mit einem e-Golf Kandidaten zum Gebrauchtwagencheck des ADAC zu fahren. Habt Ihr Erfahrung, ob die dort den Zustand der Batterie prüfen können (z.B. Ladezyklen oder Kapazität auslesen)?
Habt Ihr weitere Vorschläge für mich, wie ich verhindern kann, dass ich mit einem gebrauchten e-Golf "auf die Nase falle"?
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Gruß,
Stromsüchtiger
Re: Gebrauchtwagencheck bei e-Golf sinnvoll?
ADAC und e-Auto... mach das bloß nicht! Der ADAC ist so ziemlich der größte EV Gegner der mir bekannt ist.
Eine Batterie geht typischerweise nicht von heute auf morgen kaputt, eine Batterie verliert an Kapazität! Wenn sie 8 Jahre mit >70% durchgehalten hat, wird sie das auch noch ein 9. Jahr schaffen und nicht total ausfallen. Irgendwann ist sie halt bei 50% usw.
Ansonsten such dir ein VCDS User, da gibt es Listen z.b. bei Motortalk, die können dir die Werte auslesen. Anders wirst du nicht an diese Informationen kommen.
Eine Batterie geht typischerweise nicht von heute auf morgen kaputt, eine Batterie verliert an Kapazität! Wenn sie 8 Jahre mit >70% durchgehalten hat, wird sie das auch noch ein 9. Jahr schaffen und nicht total ausfallen. Irgendwann ist sie halt bei 50% usw.
Ansonsten such dir ein VCDS User, da gibt es Listen z.b. bei Motortalk, die können dir die Werte auslesen. Anders wirst du nicht an diese Informationen kommen.
Ich habe das Forum verlassen
Re: Gebrauchtwagencheck bei e-Golf sinnvoll?
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Das halte ich für unmöglich.Stromsüchtiger hat geschrieben:Habt Ihr Erfahrung, ob die dort den Zustand der Batterie prüfen können?
Know How, Tools, Wille und Interesse sind da kaum vorhanden. Das wäre jetzt so, als ob du beim Aldi eine Computerberatung wolltest, bloß weil sie gelegentlich günstige PC verkaufen.
Re: Gebrauchtwagencheck bei e-Golf sinnvoll?
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Mir würde da jetzt einfallen: Zwei mal Leerfahren und voll aufladen (mit externem Stromzähler), alle Daten (Verbräuche etc) notieren. Damit sollte man nicht nur recht gut ausrechnen können, wie hoch der tatsächliche Verbrauch ist , sondern auch, wieviel Energie die Batterie hält.
Dabei sollten nur die Umgebungstemperaturen nicht zu niedrig liegen.
Dabei sollten nur die Umgebungstemperaturen nicht zu niedrig liegen.
06/2015 - 05/2019 e-Golf
Seit 23.05.2019: Tesla Model 3 LR RWD, 18", rot/schwarz, FSD
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Re: Gebrauchtwagencheck bei e-Golf sinnvoll?
Derpostler
Da es den e-Golf erst seit rund 3 Jahren gibt, haben wir leider noch keine Langzeiterfahrungen. Was die mit dem Verbrenner-Golf baugleichen Komponenten betrifft, kann man dort nachsehen. Aber interessant für Dich sind natürlich die e-spezifischen Teile, und dabei natürlich im wesentlichen der Akku (Motor, Ladegerät usw. könnte längerfristig natürlich auch "auffällig" werden, ist aber nicht so wahrscheinlich). Der Akku also. Und da wäre mein Vorschlag, dass Du tatsächlich Dein Augenmerk auf die 8 Jahre Garantie legst. Du kannst heute einen 2 Jahre alten e-Golf mit den gewünschten Extras für ca. EUR 25.000 kaufen. Der hält dann 6 Jahre. Und wahrscheinlich deutlich länger, wobei der Akku dann sukzessive abbaut. Abrupt kaputt gehen wird er sicher nicht. Wenn VW nach 8 Jahren noch 70 % für leicht erreichbar hält (wovon man ausgehen kann, sonst hätten sie sich nicht so weit aus dem Fenster gelehnt), dann sind es vermutlich im Schnitt noch 75 - 80%. Alles über die 8 Jahre hinaus würde ich als "Bonusmeilen" betrachten.Stromsüchtiger hat geschrieben:Ich möchte nun gerne einen gebrauchten e-Golf der Vor-Facelift Generation kaufen, habe aber Sorge, dass ich den Zustand des Autos als Laie schlecht einschätzen kann.
Ob man einen gebrauchten Akku testen kann: Sicherlich so wie mein Vorredner es vorschlägt (2 Mal leer fahren und Stromaufnahme messen), aber das wird der Verkäufer vielleicht nicht mitmachen. Es ist relativ unwahrscheinlich, dass der Vorbesitzer häufig am Schnelllader war, da es am Anfang kaum welche gab. Tiefentladung und solche Sachen kannst Du völlig vergessen, weil das Ladefenster aus Vorsichtsgründen klein gewählt wurde, und daher ein "leerer" Akku noch weit von einem zellschädigenden Zustand entfernt sein dürfte. Kurzum: Einen gebrauchten e-Golf kann man meiner Meinung nach riskieren. (ich gebe meinen im Mai ab - aber ans Autohaus für EUR 21.400).
Re: Gebrauchtwagencheck bei e-Golf sinnvoll?
- CyberChris
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Das zeigt Dir der eGolf indirekt selbst an, bitte den Händler in auf 100% Aufzuladen, setzt dich ins Fahrzeug und schalte alle Verbraucher (Klima aus/Heizung auf Lo/Lüftung aus, oder gleich "Off" am Climatronik Bedienteil drücken.) ab. Wenn 190KM Restreichweite angezeigt werden kannst Du von 100% SOH ausgehen.Stromsüchtiger hat geschrieben:Ich überlege deshalb, mit einem e-Golf Kandidaten zum Gebrauchtwagencheck des ADAC zu fahren. Habt Ihr Erfahrung, ob die dort den Zustand der Batterie prüfen können (z.B. Ladezyklen oder Kapazität auslesen)?
Der User Helbig hat hier zwar mal erwähnt das die letzte Software des BMS das nicht mehr macht, aber bei einem älteren Fahrzeug wird mit ziemlicher Sicherheit keiner ein Update eingespielt haben.
Grüße,
Christian
Re: Gebrauchtwagencheck bei e-Golf sinnvoll?
Hallo Forum,
ich wollte kurz Rückmeldung geben. Ich habe heute einen e-Golf von seinem Dasein als Vorführer bei einem VW Händler erlöst. Ab nächster Woche wird er mich täglich zu Arbeit und zurück fahren (und sicher noch weiter).
Der Gebrauchtwagencheck beim ADAC ist flach gefallen, weil die dort irgendwie meine Anmeldung verloren hatten. Der KFZ-Mensch hat dann trotzdem einen Rundgang ums Auto gemacht und sah dann, dass es ein E-Auto ist und meinte nur: "Für Elektroautos habe ich eh keine Zulassung. Da darf ich gar nichts dran machen. Wie soll ich denn dort den Motor prüfen?" Seufz.
Jedenfalls ist es ein ziemlich komplett ausgestatteter 2015 e-Golf geworden. Er hat eigentlich alles, außer Ledersitze. Ich habe ihn ausgiebig Probe gefahren, hatte mir die Grauchtwagen Checkliste aus diesem Forum ausgedruckt und nur mit den ersten drei Punkten meine Schwierigkeiten: "Ruhe bewahren, Blutdruck senken, Freude verbergen"
Ich habe das Auto einmal komplett leergefahren und dann an einer CCS Säule wieder komplett aufgeladen. Auto zeigte bei ausgeschalteter Klimaanlage dann 197 km an. Also dem Akku scheint es soweit gut zu gehen.
Vielen Dank für Eure Ratschläge/Hinweise. Ich hatte beim Autokauf ein gutes Gefühl und habe sicherlich alles Wesentliche beachtet. Jetzt kann der Sommer kommen!
Ach ja: Preis: 25.000 Euro. Kein Schnäppchen, aber das ist Elektroauto fahren ja ohnehin nicht.
ich wollte kurz Rückmeldung geben. Ich habe heute einen e-Golf von seinem Dasein als Vorführer bei einem VW Händler erlöst. Ab nächster Woche wird er mich täglich zu Arbeit und zurück fahren (und sicher noch weiter).
Der Gebrauchtwagencheck beim ADAC ist flach gefallen, weil die dort irgendwie meine Anmeldung verloren hatten. Der KFZ-Mensch hat dann trotzdem einen Rundgang ums Auto gemacht und sah dann, dass es ein E-Auto ist und meinte nur: "Für Elektroautos habe ich eh keine Zulassung. Da darf ich gar nichts dran machen. Wie soll ich denn dort den Motor prüfen?" Seufz.
Jedenfalls ist es ein ziemlich komplett ausgestatteter 2015 e-Golf geworden. Er hat eigentlich alles, außer Ledersitze. Ich habe ihn ausgiebig Probe gefahren, hatte mir die Grauchtwagen Checkliste aus diesem Forum ausgedruckt und nur mit den ersten drei Punkten meine Schwierigkeiten: "Ruhe bewahren, Blutdruck senken, Freude verbergen"
Ich habe das Auto einmal komplett leergefahren und dann an einer CCS Säule wieder komplett aufgeladen. Auto zeigte bei ausgeschalteter Klimaanlage dann 197 km an. Also dem Akku scheint es soweit gut zu gehen.
Vielen Dank für Eure Ratschläge/Hinweise. Ich hatte beim Autokauf ein gutes Gefühl und habe sicherlich alles Wesentliche beachtet. Jetzt kann der Sommer kommen!
Ach ja: Preis: 25.000 Euro. Kein Schnäppchen, aber das ist Elektroauto fahren ja ohnehin nicht.
Re: Gebrauchtwagencheck bei e-Golf sinnvoll?
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Re: Gebrauchtwagencheck bei e-Golf sinnvoll?
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Hallo Stromsüchtiger, erstmals viel Spass mit dem e-Golf, dann musst Du nur noch den Oktober klar machen. Das e-Golftreffen in Moers...Stromsüchtiger hat geschrieben: Ab nächster Woche wird er mich täglich zu Arbeit und zurück fahren (und sicher noch weiter).
http://www.egolf-forum.de/index.php/Thr ... /?pageNo=1
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wir sehen uns, bei e-Mobilitätsveranstaltungen in der Region
Erfahrungsaustausch, Geschichten, oder einfach nur nette E-Mobilisten/innen treffen
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Überschussladen mit dem IONIQ 6 sinnvoll / möglich?
Letzter Beitrag von Christian Ioniq « So 14. Mai 2023, 14:41Antworten: 17
Verfasst in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipmentvon BoxSon » Di 9. Mai 2023, 10:30 » in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment - 17
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Letzter Beitrag von Christian Ioniq
So 14. Mai 2023, 14:41
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Überschussladen mit dem IONIQ 6 sinnvoll / möglich?
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Gebrauchtwagengarantie - sinnvoll für den eUP?
Letzter Beitrag von TechniX « Sa 23. Sep 2023, 09:41Antworten: 37
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon EinCeller » Do 11. Mai 2023, 12:57 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 37
- 4529
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Letzter Beitrag von TechniX
Sa 23. Sep 2023, 09:41
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Gebrauchtwagengarantie - sinnvoll für den eUP?
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Trennung Stromverkauf vom Ladesäulenbetrieb - sinnvoll?
Antworten: 50von phonehoppy » Mo 15. Mai 2023, 12:19 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 50
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Letzter Beitrag von SandroMa
Mo 22. Mai 2023, 08:59
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Trennung Stromverkauf vom Ladesäulenbetrieb - sinnvoll?
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Ladeunterstützung durch Mini-PV: Wie ist es sinnvoll?
Antworten: 39von Electic4all » Mi 21. Jun 2023, 20:31 » in Private Lade-Infrastruktur - 39
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Letzter Beitrag von MaXx.Grr
Fr 23. Jun 2023, 10:44
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Ladeunterstützung durch Mini-PV: Wie ist es sinnvoll?
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Kauf Zero ab 2014 noch sinnvoll?
Antworten: 11von morobals » Mo 18. Sep 2023, 17:59 » in Zero Motorcycles - 11
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Letzter Beitrag von Stivikivi
Sa 21. Okt 2023, 19:26
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Kauf Zero ab 2014 noch sinnvoll?