Fahrbericht der autobild zum E-Golf / Plugin Hybrid Golf
Re: Fahrbericht der autobild zum E-Golf / Plugin Hybrid Golf
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Re: Fahrbericht der autobild zum E-Golf / Plugin Hybrid Golf
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Re: Fahrbericht der autobild zum E-Golf / Plugin Hybrid Golf
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wow, mit wie vielen Wörtern man die Seele des deutschen Kleinbürgers so trefflich beschreiben kann ... jetzt verstehe ich langsam, warum Deutschland bei der Emobilität so rückständig ist ... Lerne immer gerne dazu, danke!Karlsson hat geschrieben:Ach, die Träumer...was soll man da noch sagen? Da lachen doch auch die Teslafahrer drüber. Ich glaube ja an Fortschritt durch Weiterentwicklung und nicht durch Schönreden der Gegenwart.
Ich kann auch mein ganzes Hab und Gut verkaufen und dann in einem Fass wohnen, wenn ich das alles nicht brauchen soll. Dann weiß ich aber auch nicht, wozu ich noch ein Elektroauto brauche.
Ich bin schon Niemand, der sich von der Werbung nen Geländewagen aufschwatzen lässt, daher fahre ich seit 7 Jahren Kleinwagen, weil das meinem Bedarf der letzten Jahre entsprach. Ich weiß, was damit geht und nicht geht. Mit einem Kinderwagen siehts jedenfalls schlecht aus und die Familie ist mit der heute üblichen Reichweite auch aus der Welt.
Also sorry, ich bin da wohl zu unflexibel, um mir das schönzusaufen.
Unser zweites Auto kann beim nächsten Wechsel wohl elektrisch werden, das gibt zumindest die Technik heute her. Bei den Preisen siehts noch nicht so gut aus, aber die Richtung stimmt ja schon.
Beim Erstfahrzeug brauchen wir nächstes Jahr was größeres und da sehe ich keine wirkliche Möglichkeit zum Elektroauto.
Neben der Familienplanung brauche ich auch noch fürs Hobby mehr Reichweite. Kann man natürlich an den Nagel hängen. Aber das kann es ja auch nicht sein, dass man sich verbiegen muss, um in das Korsett heutiger E-Autos zu passen.
Audis Spruch passt da so schön - "ändert die Welt, nicht den Alltag". So hab ich mir das vorgestellt. 1x bitte im Octavia Jahreswagen statt im Lifestyle E-Tron.
Du hast die zig französischen Modelle vergessen. Andere nehmen lieber nen Mini Van, Geländewagen, Bus...ist das besser? Soll ich das auch machen?AQQU hat geschrieben:Weil Kombis speziell ein D-A-CH / Europa-Fahrzeugkonzept ist, und der Rest der Welt andere Typen bevorzugt?
B-Klasse tuts auch. Ich weiß nur nicht, warum es so eine Fahrzeugform sein soll, wo der Kombi mit weniger Windwiderstand den gleichen Nutzwert hat. Vans sind nun auch nicht unbedingt schön.
Aber die B-Klasse kommt auch erst und dann werden weder Preis noch Reichweite in Ordnung sein, das ist doch schon absehbar.
Ist ja auch nicht Elektro. Die komplette Energie kommt aus dem Benzin. Für einen Benziner ist der Verbrauch ganz ok, bloß sieht der Markt halt derzeit so aus, dass ich für 3/4 des Preises einen Diesel bekommen, der bei meinen Strecken weniger verbrauchen wird.Twizyflu hat geschrieben:Es bleibt nur der Toyota Auris Hybrid Sports Tourer.
Ich hoffe mal, dass sich in den nächsten Jahren noch viel tut. Ich verfolge das aufmerksam, aber so einen richtigen Durchbruch kann ich derzeit noch nicht ausmachen. Da müssen erst noch andere Modelle mit besseren Leistungsdaten bei geringerem Preis kommen.
Re: Fahrbericht der autobild zum E-Golf / Plugin Hybrid Golf
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Was soll ich jetzt dazu sagen?meta96 hat geschrieben: wow, mit wie vielen Wörtern man die Seele des deutschen Kleinbürgers so trefflich beschreiben kann ... jetzt verstehe ich langsam, warum Deutschland bei der Emobilität so rückständig ist ... Lerne immer gerne dazu, danke!
Inhaltlich ist Dir nichts eingefallen, darum hast Du Dir jegliches Argument gespart und bis zur direkten Beleidigung übergegangen?
Das mag jetzt hart für Dich klingen, aber mach Dich mit dem Gedanken vertraut, dass es neben Fundis auch noch Realos gibt, die wahrscheinlich die Mehrheit bilden und die sich eher über Fakten als über Propaganda erreichen lassen.
Und das ist noch die Pro-Fraktion.
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Re: Fahrbericht der autobild zum E-Golf / Plugin Hybrid Golf
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... Dir passt ja ein Zoe, Leaf, Kangoo, i3, N200, eGolf nicht und CCS ist Mist, weil die gibt's ja noch nicht ... nur Mut Sportsfreund, bisserl Flexibilität tut nicht weh, Rom und Kleinhintertupfing sind auch nicht an einem Tag gebaut worden ...Karlsson hat geschrieben:Was soll ich jetzt dazu sagen?meta96 hat geschrieben: wow, mit wie vielen Wörtern man die Seele des deutschen Kleinbürgers so trefflich beschreiben kann ... jetzt verstehe ich langsam, warum Deutschland bei der Emobilität so rückständig ist ... Lerne immer gerne dazu, danke!
Inhaltlich ist Dir nichts eingefallen, darum hast Du Dir jegliches Argument gespart und bis zur direkten Beleidigung übergegangen?
Das mag jetzt hart für Dich klingen, aber mach Dich mit dem Gedanken vertraut, dass es neben Fundis auch noch Realos gibt, die wahrscheinlich die Mehrheit bilden und die sich eher über Fakten als über Propaganda erreichen lassen.
Und das ist noch die Pro-Fraktion.
PS.: Es gibt auch den V60, der müsste Dir ja lieb sein, immerhin hat er auch 'nen Stinkediesel drinnen ... damit Du Dich ein bisserl mit Fakten herumschlagen kannst
Re: Fahrbericht der autobild zum E-Golf / Plugin Hybrid Golf
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Lesen ist nicht so Dein Ding, was?meta96 hat geschrieben: ... Dir passt ja ein Zoe, Leaf, Kangoo, i3, N200, eGolf nicht und CCS ist Mist, weil die gibt's ja noch nicht ...
Ich hab mehrfach geschrieben, dass ich mir gut vorstellen kann, einen E-Up, Zoe oder vielleicht auch i-Miev zu kaufen.
Aber nicht als Neuwagen, sondern als Gebrauchten zum reellen Preis. Das wäre beim Zoe ein 3-jähriger für 8-10k€, i-Miev auch (da ist der Akku zwar schon drin, ist aber ziemlich billig verarbeitet und keine Schönheit) . E-Up dürfte auch etwas teurer sein. 12 vielleicht.
Großartig mehr ist für den Zweitwagen finanziell nicht drin, schauen gerade nach Wohneigentum.
Ja, der wäre ok. Ich finde den Akku etwas klein und den Diesel viel zu groß. Aber haben würde ich den gern.meta96 hat geschrieben:S.: Es gibt auch den V60, der müsste Dir ja lieb sein, immerhin hat er auch 'nen Stinkediesel drinnen ... damit Du Dich ein bisserl mit Fakten herumschlagen kannst
Scheidet vom Preis aber aus. Der V60 ist mir als Benziner schon zu teuer. Beim Unterhalt sowieso.
Schön wäre halt ein 30cm längerer Leaf als Kombi und dann noch diesen RE da rein
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/neue ... 39312.html
Einstiegspreis dann unter 33.000€, aber das ist dann ein Erstwagen.
Vielleicht haben die Autohersteller auch Angst vor sowas, weil dann würden das ganz viele kaufen und da ließe sich momentan noch nicht so der große Gewinn mit machen.
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Heizung im Plugin-Hybrid C5 Aircross Hybrid 225
von UpHillHugo » Mi 17. Jan 2024, 16:32 » in Citroën - modellübergreifend - 0
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Mi 17. Jan 2024, 16:32
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Antworten: 4von burntime » Fr 8. Dez 2023, 09:22 » in i3 - Allgemeine Themen - 4
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Fr 8. Dez 2023, 19:28
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Fahrbericht: E-SUV BYD Tang bekommt 109-kWh-Batterie
von Singing-Bard » Di 27. Feb 2024, 11:40 » in Tang - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von Singing-Bard
Di 27. Feb 2024, 11:40
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Fahrbericht: E-SUV BYD Tang bekommt 109-kWh-Batterie
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Fehlermeldung "Parken wenn sicher. Hybrid-System prüfen
Letzter Beitrag von 1958akai « Di 18. Apr 2023, 12:07Antworten: 1
Verfasst in Niro Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotorvon 1958akai » Sa 8. Apr 2023, 13:34 » in Niro Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor - 1
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Letzter Beitrag von 1958akai
Di 18. Apr 2023, 12:07
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
Antworten: 2von mofler » Mi 17. Mai 2023, 15:28 » in Kona - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von mofler
Mi 17. Mai 2023, 15:39
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid