Elektroauto Forum

[drilling]

Das Problem bei den Dingern ist nämlich meiner Ansicht nach, dass die oftmals ein paar Litzen anritzen oder sogar durchtrennen und somit der Durchmesser der Leitung letztlich geringer wird.

Was wäre denn die bessere Lösung?
Zur Uhr fließen zwar nur geringe Ströme, ich möchte aber an der Zigarettenanzünderbuchse auch danach immer noch alles ohne Einschränkungen anschließen können und da können ja auch schon mal 10A fließen (oder sogar mehr, weiß nicht was das Maximum bei den Drillingen ist).

[iOnier]

Wenn die Zigarettenanzünderbuchse mit Kabelschuhen angeschlossen ist: Verzweiger aufstecken und an die Zuleitung zur Uhr Kabelschuhe ancrimpen.

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[Heavendenied]

Wenn die Stromdiebe zum Leitungsdurchmesser passen ist das auch am Zigarettenanzünder OK. Solltest du vorher mal messen, was da benötigt wird. Vor allem muss dann eben die Leitung zur Uhr auch einen ähnlichen oder am besten den gleichen Durchmesser haben, sonst hat der Stromdieb da keinen ordentlichen Kontakt.
Ich persönlich würde wohl löten, aber darüber kann man auch streiten... Oder je nachdem wo genau ich abgreife einfach neue Kabelschuhe aufcrimpen und da beide Leitungen direkt vercrimpen.

[mlie]

Ich habe beim Abgreifen Miniwagoklemmen genutzt (die mit den Hebeln). Draht durchschneiden, abisolieren, miteinander verdrillen und in eine Klemmkammer der Klemme stecken, Hebel runter, fertig ist die Abgreifmöglichkeit für bis zu zwei weitere Drähte (bei 3er Klemme).
Wenn der Aderdurchmesser zu dick ist, bekommt eben jeder Draht eine eigene Klemmkammer. Immer noch immerhin eine erschütterungsfeste Abzweigmöglichkeit...

[drilling]

Die Idee mit den Miniwagoklemmen ist nicht schlecht, ich denke das werde ich wohl auch so machen, das sollte bessere Verbindungen ergeben als die Stromdiebe.

Die Kabel zur Zigarettenanzünderbuchse sind 0,85mm2 dick:
http://mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/on ... 200ENG.HTM
Sicherung Nr. 2 hier (Sicherungskasten unterm Lenkrad zur Tür links):
http://mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/on ... 200ENG.HTM

[Svenion]

Ich bitte um ein Foto, wenn fertig

[Freistrom für alle!]

Ich habe bei mir (C-Zero) hinten am Radio abgegriffen. Die Kabel von der Uhr habe ich mit Aderendhülsen versehen und in den Euro Normstecker geschoben und ein tropfen Heißkleber drauf. Läuft und hält schon über ein Jahr und bin mit der Lösung sehr zufrieden.
Die Uhr, die auch Außen- und Innentemperatur anzeigt beinhaltet zudem eine 12V Batterie Überwachung an der man im übrigen sehr gut die Ladung im Fahrbetrieb sowie beim Ladevorgang der Traktionsbatterie beobachten kann. Das Kabel der Außentemperaturfühlers habe ich hinter dem Handschuhfach in den rechten Kotflügel geleitet, ca. in Höhe des Blinkers.
Die Uhr ist außerdem Hintergrund beleuchtet und passt zum Innenraum. Sie ist bei Ebay zu bekommen, für unter 10,-€
Ich hoffe ich konnte weiter helfen, viel Spaß beim Nachbauen.

[Freistrom für alle!]

Bekomme die Bilder nicht hier rein , kann mir das mal einer erklären?!
So, geschaft Musste mich erst mal schlau machen


Hier ist sie unbeleuchtet und im ruhe Modus sind Uhrzeit und Temperatur sichtbar


Hier ist sie im Fahrmodus, mit Hintergrundbeleuchtung und zusätzlicher 12V Überwachung.

Hier noch der Link für eine ANDERE aber vergleichbares Model, die bei mir verbaute finde ich nicht mehr.
http://www.ebay.de/itm/12-24V-Auto-LED- ... Swx6pYtoHQ

Habe es doch noch gefunden, das Original was ich verbaut habe.
http://www.ebay.de/itm/Digital-LCD-Auto ... Sw4s9Xke4j

[Beginner72]

Ich Habs ganz simple gelöst



Ist eine metallische Platte, die Rückseite der Uhr ist magnetisch

[iks77]

Bekomme die Bilder nicht hier rein , kann mir das mal einer erklären?!

hier die Anleitung wie Du bilder direkt im Forum hochladen kannst: