Wer hat "Gebirgserfahrung" im Schnee mit einem Drilling
Wer hat "Gebirgserfahrung" im Schnee mit einem Drilling
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Bald ist Winter. Da ich in der Nähe von diversen Wintersportorten wohne und daher diverse Lifte in der Reichweite meines z-Zeros liegen, möchte ich diese auch mit dem Z-Zero anfahren. Die Winterreifen sind montiert.
Hat jemand schon mit einem Drilling so richtige Schneebedeckte Strassen befahren? Wie waren die Erfahrungen? Auf was muss man achten?
Hat jemand schon mit einem Drilling so richtige Schneebedeckte Strassen befahren? Wie waren die Erfahrungen? Auf was muss man achten?
Re: Wer hat "Gebirgserfahrung" im Schnee mit einem Drilling
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Re: Wer hat "Gebirgserfahrung" im Schnee mit einem Drilling
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Re: Wer hat "Gebirgserfahrung" im Schnee mit einem Drilling
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Mit guten Winterreifen ist das Fahren auf geschlossener Schneedecke mit den Drillingen recht gut möglich. Er hat Heckantrieb, genug Gewicht auf der Hinterachse und recht schmale Reifen.
Mit nem Allradfahrzeug kann er nicht mithalten, aber wo man mit einem "normalen" Auto hinkommt schafft man das auch mit den Drillingen.
Mit nem Allradfahrzeug kann er nicht mithalten, aber wo man mit einem "normalen" Auto hinkommt schafft man das auch mit den Drillingen.
Gruß,
Jürgen
(Hyundai Ioniq 2017, Peugeot iOn 2018, e-Niro 2020 64kWh)
Jürgen
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Re: Wer hat "Gebirgserfahrung" im Schnee mit einem Drilling
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der Drilling Kraxelt (fast) jeden Berg rauf
Ich wohne am Füße eines steilen Bergen, im Winter sammels sich bei uns immer die BMW und Audi SUVs weil die Besitzer zu fuß nach oben gehen.
Ich habs mal versucht mit dem i-MiEV da rauf zu kommen, ging bis zur hälfte mit ESP gut, ohne ESP bin ich (zwar etwas Quer) bis zum Gipfel gekommen.
Aber eines kann ich dir sagen, die 2km wieder nach unten waren kein Spaß
elektrische Grüße
Thomas (Elko)
Ich wohne am Füße eines steilen Bergen, im Winter sammels sich bei uns immer die BMW und Audi SUVs weil die Besitzer zu fuß nach oben gehen.
Ich habs mal versucht mit dem i-MiEV da rauf zu kommen, ging bis zur hälfte mit ESP gut, ohne ESP bin ich (zwar etwas Quer) bis zum Gipfel gekommen.
Aber eines kann ich dir sagen, die 2km wieder nach unten waren kein Spaß
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2013-2016 Mitsubishi i-MiEV
seit 2015 CityEL
seit 2016 Kia Soul EV
seit 2021 Renault Fluence Z.E.
seit 2021 Citroen Saxo electrique
http://www.elko-electric.at
"Wer braucht V6 oder V8 ?
Ich hab 360V DC!"
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Re: Wer hat "Gebirgserfahrung" im Schnee mit einem Drilling
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Re: Wer hat "Gebirgserfahrung" im Schnee mit einem Drilling
Wohne in Tirol auf ca. 900m Seehöhe. Die 200 Höhenmeter vom Tal zum Haus sind auf einer 2km kurzen, also ausgesprochen steilen, Bergstraße zu bewältigen, die zwar geräumt, aber nicht gestreut wird. Nachdem ich mir letzten Winter (meinem ersten mit dem C Zero) Schneeketten bestellt hatte, fand ich heraus, dass der "ESP-aus"-Knopf 3 Sekunden lang gedrückt bleiben muss, um das ESP tatsächlich auszuschalten. Dieser Einsicht habe ich zu verdanken, dass die Ketten noch kein einziges Mal notwendig wurden. Die Winterreifen haben zwar hohen Rollwiderstand, aber zusammen mit dem schon genannten Heckantrieb und der feinen Dosierbarkeit des "Gas"pedals eine fantastische Traktion.
Bei blankem Eis kommt man irgendwann an seine Grenzen, aber Schnee und Schneematsch bleiben erstaunlich lange fahrbar.
Bei blankem Eis kommt man irgendwann an seine Grenzen, aber Schnee und Schneematsch bleiben erstaunlich lange fahrbar.
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Re: Wer hat "Gebirgserfahrung" im Schnee mit einem Drilling
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Na ja, ich habe dieselben Voraussetzungen... Tirol, 900 m... Und letzten Winter die Erfahrung gemacht...nicht so der Renner. Besonders geht er gerne geradeaus! Auf keinen Fall zu stark einschlagen! Für mich kein Vergleich zum Twizy, der Nähe an den Allrad rankommt. Ich würde dem IMiev mittlere Wintertauglichkeit bescheinigen.
Twizy 25.000 km
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