Neuer C-Zero Fahrer vor Überführungsfahrt

[WolfgangR]

Fahr so zwischen 90-100km/h. Ist aber auch ziemlich bergig. Bin nun in Bad Nauheim und lade mit 23km Restreichweite. Warum die angezeigten Reichweiten nach dem Laden so kurz sind weiss ich nicht. Aber wenn ich die Heizung voll aufdrehen, wie bei der letzten Etappe, fällt die Reichweite nur um 5km ab?!

[WolfgangR]

Vom Kaufland mit 68km Reichweite losgefahren und in Frankfurt mit 23km Restreichweite angekommen. Fahrt mit voller Heizung, Sitzheizung und Gebläse Stufe 1.
Ein Ladepunkt noch, dann habe ich es bald geschaft. Wird zwar über 1 1/2 Stunden später werden, da doch mehr Strom verbraucht und daher mehr Ladezeit benötigt wurde, aber keine Wartezeiten oder defekte Säulen gehabt. Einzig die Säule in Kirchheim wollte die Telekom nicht annehmen, dafür ging Plugsurfing.

[iOnier]

Warum die angezeigten Reichweiten nach dem Laden so kurz sind weiss ich nicht. Aber wenn ich die Heizung voll aufdrehen, wie bei der letzten Etappe, fällt die Reichweite nur um 5km ab?!

Zumindest bei meinem iOn ist es so, dass es egal ist, wie weit ich die Heizung aufdrehe - schon in der 1. Position zieht der Bordcomputer einen Anteil der Reichweite ab, der wohl für "Heizung an" hinterlegt ist.

Unterschiede macht er aber je nach dem wie weit ich die Lüftung aufdrehe. Ist auch logisch, denn mehr Durchsatz bedeutet auch, dass mehr warme Luft hinten rausgeblasen wird und mehr Wärmeenergie vorne rein muss => folgerichtig wird bei höherer Gebläsestufe automatisch sofort auch die Heizleistung erhöht und Das wird dann auch gleich in die Berechnung der Reichweite einbezogen.

Kannst Du schön ausprobieren: Gebläse auf "0", Heizung auf 1. Stufe => Reichweite ist wie mit Heizung aus (tatsächlich bleibt die Heizung ohne Gebläse ausgeschaltet). Jetzt das Gebläse stufenweise hochschalten und dabei auf die Reichweitenanzeige sehen => der Wert fällt mit jeder Gebläsestufe.

Wenn Du heizt, hat also die Gebläseeinstellung (indirekt) mehr Einfluss auf Verbrauch / Reichweite als die Heizungseinstellung. Wenn Du nicht heizt, ist der Einfluss nicht spürbar - selbst in der höchsten Stufe zieht der Gebläsemotor nicht so viel Strom. Also immer nur so stark pusten lassen wie eben nötig.

Die "Auto-" Position des Gebläsereglers ist eine Komfortfunktion, damit soll ohne Rücksicht auf den Verbrauch die gewünschte Temperatur so schnell wie möglich erreicht werden. Nutze ich nie.

[WolfgangR]

Letzter Ladepunkt in Mainz erreicht, mit 14km Restreichweite. Hatte mich aber etwas verfahren. Lade nun etwas voller, so auf 90%, damit es auch für die letzten 57km reicht.

[wp-qwertz]

das sind noch abendteuer. klasse, dass du es machst

[WolfgangR]

20:45 zu Hause angekommen!!
Mit 86 % losgefahren (83km Reichweite) und mit 12km Restreichweite ins Ziel.

[iOnier]

Klasse!

Gute 40 km/h Schnitt über alles - für einen Drilling im Winter (Mehrverbrauch durch Heizung => längere Ladezeiten) doch ganz OK.

[C-Zer0]

Gratulation

[Ion-Fahrer seit 2016]

Glückwunsch zur gelungenen Überführungsfahrt!!!
Super dass alles geklappt hat. Da hast jetzt schon ein gutes Gefühl für das Fahrzeug bekommen. Der Zero ist eine tolle Kiste, gerade für die täglichen Routinefahrten. Ist superwendig und passt in jeden Parkplatz.
Bei uns ist der Ion der Liebling in der Familie und spult auch die meisten Kilometer ab.
Wünsche allzeit gute Fahrt!!

[WolfgangR]

Danke für die Glückwünsche.
Ich hatte nie irgendwelche Bedenken oder Sorgen das ich in Schwierigkeiten komme. Es war immer noch genug Saft im Akku. Daher war es wirklich kein Abenteuer, sondern eher eine entspannte und spannende Erkundungsfahrt.

Ein kleines Problem habe ich aber trotzdem.
Zu Hause wollte ich den C-Zero an die Steckdose hängen. Doch leider lies sich die Klappe mit der Entriegelung nicht öffnen. Kennt jemand dieses Problem und hat eventuell einen Lösungsvorschlag?
Das Autohaus musste davon wissen, da der Klappenrand u. der Lack am Auto Kratzer hatte. Demnach mussten die Kollegen dort die Klappe mit dem Schlüssel oder Schraubenzieher geöffnet haben

Gute Nacht
Wolfgang