IMiev als Stromspeicher
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Irgendwo hab ich gelesen, der IMiev könnte als Stromspeicher verwendet werden. Die Situation bei uns.... Am See haben wir keine 230 V und benötigen immer Generator. Wir haben zwar auch Solar mit Akku, aber das reicht gelegentlich nicht. Also Ideal wäre: zu Hause den IMiev voll laden, dann die 5 km zum See und den Strom so verwenden. Welche Spannung kommt dann raus?
An welchen Stecker: Typ 1 nehme ich mal an.
Danke für Eure Infos
An welchen Stecker: Typ 1 nehme ich mal an.
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Re: IMiev als Stromspeicher
Mei
nein,
das kommt aus der ChaDemo Dose und ist Gleichspannung.
Dazu braucht es dann noch einen Wechselrichter.
Die gibt es aber bisher nicht so wirklich.
https://chargedevs.com/newswire/nissan- ... er-system/
das kommt aus der ChaDemo Dose und ist Gleichspannung.
Dazu braucht es dann noch einen Wechselrichter.
Die gibt es aber bisher nicht so wirklich.
https://chargedevs.com/newswire/nissan- ... er-system/
Re: IMiev als Stromspeicher
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Re: IMiev als Stromspeicher
Das japanische Gerät heisst I-Miev Power Box:
https://www.wired.com/2012/03/mitsubish ... -supplies/
Es wurde 2012 von Mitsubishi angekündigt:
http://www.mitsubishi-motors.com/publis ... l0834.html
Der genannte Preis entspricht etwa 1250 EUR für 1500 Watt Leistungsentnahme.
Gegen eine solche Lösung spricht, dass jede Entnahme ein Stück Batterielebensdauer kostet. Da sind andere Lösungen leider immer noch günstiger - sogar der verpönte Diesel Moppel.
siehe:
https://www.amazon.de/dp/B00ALTFANW
https://www.wired.com/2012/03/mitsubish ... -supplies/
Es wurde 2012 von Mitsubishi angekündigt:
http://www.mitsubishi-motors.com/publis ... l0834.html
Der genannte Preis entspricht etwa 1250 EUR für 1500 Watt Leistungsentnahme.
Gegen eine solche Lösung spricht, dass jede Entnahme ein Stück Batterielebensdauer kostet. Da sind andere Lösungen leider immer noch günstiger - sogar der verpönte Diesel Moppel.
siehe:
https://www.amazon.de/dp/B00ALTFANW
Re: IMiev als Stromspeicher
Aber wenn der Umweltgedanke etwas wichtiger als der Preis ist, ist es schon interessant, den Akku des Auto´s zu nutzen. Ich denke mal, dass die Akku´s in den nächsten Jahren günstiger und länger haltbarer werden. Ich zum Beispiel plane in 5 bis 10 Jahren den Akku ersetzen zu müssen.seppl2017 hat geschrieben: Gegen eine solche Lösung spricht, dass jede Entnahme ein Stück Batterielebensdauer kostet. Da sind andere Lösungen leider immer noch günstiger - sogar der verpönte Diesel Moppel.
Ich meine mal gehört zu haben, dass auf dem OBD2 CAN-Bus auch Strom anliegt, wenn der Motor ("Ready") aus ist. Und hier ist die Leistung höher als aus dem Zigarettenanzünder (beidem 12V).Mei hat geschrieben:Der DC DC Wandler ist nur aktiv, wenn das Auto auf "Ready" ist.
Dann würde es gehn.
Dabei hat man allerdings schon 300Watt Readyverbrauch vom Auto ohne das man Strom gezogen hat.
Re: IMiev als Stromspeicher
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Du willst über den OBD2 die Leistung ziehen um dann 230V geräte zu versorgen? Bitte nicht...
Die 12V die da anliegen kommen auch nur (genau wie die an der Bordsteckdose) aus der 12V Batterie. Dass die Spannung dort auch bei ausgeschalteter Zündung anliegt ändert daran nichts. Das Problem ist, dass man sich dann eben die 12V Batterie leer saugt, weil der DC-DC nicht läuft, der normalerweise während des Betriebs die 12V Batterie aus dem Hauptakku nachlädt.
Also für den Notfall kann man sich ja mal überlegen, an der Bordsteckdose und nen Wechselrichter ein 230V Gerät zu betreiben, während der DC-DC die 12V Batterie nachlädt, aber dauerhaft ist das meiner Ansicht nach keine Option, der Wirkungsgrad ist einfach bescheiden.
Die 12V die da anliegen kommen auch nur (genau wie die an der Bordsteckdose) aus der 12V Batterie. Dass die Spannung dort auch bei ausgeschalteter Zündung anliegt ändert daran nichts. Das Problem ist, dass man sich dann eben die 12V Batterie leer saugt, weil der DC-DC nicht läuft, der normalerweise während des Betriebs die 12V Batterie aus dem Hauptakku nachlädt.
Also für den Notfall kann man sich ja mal überlegen, an der Bordsteckdose und nen Wechselrichter ein 230V Gerät zu betreiben, während der DC-DC die 12V Batterie nachlädt, aber dauerhaft ist das meiner Ansicht nach keine Option, der Wirkungsgrad ist einfach bescheiden.
Gruß,
Jürgen
(Hyundai Ioniq 2017, Peugeot iOn 2018, e-Niro 2020 64kWh)
Jürgen
(Hyundai Ioniq 2017, Peugeot iOn 2018, e-Niro 2020 64kWh)
Re: IMiev als Stromspeicher
Ja, klar! Da hast du recht! An die 12 V-Batterie habe ich nicht gedacht. Klar, die kleine Batterie muss ständig nachgeladen werden. Das ist natürlich blöd.Heavendenied hat geschrieben:Du willst über den OBD2 die Leistung ziehen um dann 230V geräte zu versorgen? Bitte nicht...
Die 12V die da anliegen kommen auch nur (genau wie die an der Bordsteckdose) aus der 12V Batterie. Dass die Spannung dort auch bei ausgeschalteter Zündung anliegt ändert daran nichts. Das Problem ist, dass man sich dann eben die 12V Batterie leer saugt, weil der DC-DC nicht läuft, der normalerweise während des Betriebs die 12V Batterie aus dem Hauptakku nachlädt.
Also für den Notfall kann man sich ja mal überlegen, an der Bordsteckdose und nen Wechselrichter ein 230V Gerät zu betreiben, während der DC-DC die 12V Batterie nachlädt, aber dauerhaft ist das meiner Ansicht nach keine Option, der Wirkungsgrad ist einfach bescheiden.
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