Elektronik im Ladekabel von Typ1 auf Typ2?
Elektronik im Ladekabel von Typ1 auf Typ2?
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Hallo zusammen,
seit gestern habe ich meinen c-zero und im Kofferraum ein Ladekabel von Typ2 auf Typ1 gefunden.
In der Mitte des Kabels ist eine Box mit Elektronik verbaut. Was kann das sein?
Es steht Glöckner Industrieelektronik und 263391 drauf. Dazu hat die große Suchmaschine nix gefunden.
Anbei ein Foto:
Mit dabei war auch ein Schuko-Ladegerät, leider scheint dies ein fixes 10A Gerät ohne Umschaltmöglichkeit zu sein:
seit gestern habe ich meinen c-zero und im Kofferraum ein Ladekabel von Typ2 auf Typ1 gefunden.
In der Mitte des Kabels ist eine Box mit Elektronik verbaut. Was kann das sein?
Es steht Glöckner Industrieelektronik und 263391 drauf. Dazu hat die große Suchmaschine nix gefunden.
Anbei ein Foto:
Mit dabei war auch ein Schuko-Ladegerät, leider scheint dies ein fixes 10A Gerät ohne Umschaltmöglichkeit zu sein:
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Re: Elektronik im Ladekabel von Typ1 auf Typ2?
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Eine "Black Box", auch wenn sie nicht schwarz istiks77 hat geschrieben:seit gestern habe ich meinen c-zero und im Kofferraum ein Ladekabel von Typ2 auf Typ1 gefunden.
In der Mitte des Kabels ist eine Box mit Elektronik verbaut. Was kann das sein?
Im Ernst: wenn Du das Kästchen mal aufschraubst und den Inhalt fotografierst wird Dir einer der Berufeneren hier im Forum vielleicht weiterhelfen können.
Wenn Du mal nur nach "Glöckner Industrieelektronik" gugelst findest Du schnell die hier.Es steht Glöckner Industrieelektronik und 263391 drauf. Dazu hat die große Suchmaschine nix gefunden.
Ist also vermutlich vom Vorbesitzer "selbstgestrickt" und von der Firma im Auftrag gefertigt, mglw. Kleinserie? Vielleicht kennt das hier sogar jemand, ich habe aber so halt gar keine Ahnung. Zur Anpassung Typ1-Typ2 ist ja erst mal gar keine Elektronik erforderlich. Vielleicht ein Bluetoth- oder WLAN-Modul zur Überwachung des Ladevorgangs, mal so ins Blaue geschossen.
Das ist kein "Ladegerät" im eigentlichen Sinne, sondern ein Ladekabel mit einer sogenannten "ICCB", quasi die Minimalversion einer Ladestation zum Anschluss an Schuko-Steckdosen. Z.B. hier bei Wikipedia findest Du weiterführende Informationen dazu. Ladekabel mit auf unterschiedliche Leistungen einstellbarem ICCB kann man käuflich erwerben, bei den mitgelieferten ist man halt vom Glück abhängig, was man gerade bekommt ... dafür halbwegs auf der sicheren Seite, was den Anschluss an eine vorhandene Schuko-Steckdose angeht. Du möchtest ja nicht, dass Dir da was abbrennt. Bevor Du da also was einsetzt, was mehr Ladeleistung ermöglicht, informiere Dich genau, z.B. hier im Wiki.Mit dabei war auch ein Schuko-Ladegerät, leider scheint dies ein fixes 10A Gerät ohne Umschaltmöglichkeit zu sein:
Gruß
Werner
Peugeot iOn Produktionsdatum 09/15 seit 01/16
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Werner
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Re: Elektronik im Ladekabel von Typ1 auf Typ2?
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Re: Elektronik im Ladekabel von Typ1 auf Typ2?
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Ich hab' mal hier im Forum (gesamt) nach "Glöckner Industrieelektronik" gesucht und dieses Posting gefunden.
Wenn ich das richtig lese, dann ist das genau Dein Kabel, was da beschrieben wird und die Black Box enthält eine Elektronik, mit der sie über die CP-Leitung mit RWE-Boxen kommunizieren und diese automatisch freischalten kann. Läuft dann offenbar über einen RWE-Vertrag, den irgendjemand abgeschlossen haben muss. Solange der den Vertrag nicht gekündigt hat, könntest Du auf seine Abrechnung laden ... wenn über den Vertrag "kostenloses" Laden an RWE-Säulen vereinbart ist würde es ihm nicht mal wehtun.
Ich würde versuchen, den Voreigentümer herauszufinden und den Code der Box auf einen eigenen RWE-Vertrag umzumelden (so man den haben möchte, aber ich finde das mit der automagischen Freischaltung / Abrechnung schon komfortabel).
An allen anderen Ladesäulen sollte die Box das CP-Signal 1:1 durchschleifen, also funktionieren wie ein ganz normales Typ1-Typ2-Kabel.
Was ein Kühlkörper in einem so engen, luftdicht verschlossenen Kunststoffgehäuse nützen soll erschließt sich mir, nebenbei gesagt, nicht
Wenn ich das richtig lese, dann ist das genau Dein Kabel, was da beschrieben wird und die Black Box enthält eine Elektronik, mit der sie über die CP-Leitung mit RWE-Boxen kommunizieren und diese automatisch freischalten kann. Läuft dann offenbar über einen RWE-Vertrag, den irgendjemand abgeschlossen haben muss. Solange der den Vertrag nicht gekündigt hat, könntest Du auf seine Abrechnung laden ... wenn über den Vertrag "kostenloses" Laden an RWE-Säulen vereinbart ist würde es ihm nicht mal wehtun.
Ich würde versuchen, den Voreigentümer herauszufinden und den Code der Box auf einen eigenen RWE-Vertrag umzumelden (so man den haben möchte, aber ich finde das mit der automagischen Freischaltung / Abrechnung schon komfortabel).
An allen anderen Ladesäulen sollte die Box das CP-Signal 1:1 durchschleifen, also funktionieren wie ein ganz normales Typ1-Typ2-Kabel.
Was ein Kühlkörper in einem so engen, luftdicht verschlossenen Kunststoffgehäuse nützen soll erschließt sich mir, nebenbei gesagt, nicht
Gruß
Werner
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Werner
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Re: Elektronik im Ladekabel von Typ1 auf Typ2?
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Re: Elektronik im Ladekabel von Typ1 auf Typ2?
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Re: Elektronik im Ladekabel von Typ1 auf Typ2?
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Re: Elektronik im Ladekabel von Typ1 auf Typ2?
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Mit etwas Glück hat dein Auto auch eine (möglicherweise stillgelegte) Verriegelung an der Typ1-Buchse, da es auch ein Carsharing-Auto war. Man erkennt das an einer scharzen Blechplatte um den Typ1-Anschluss am Auto.
Falls ja, kann man die leicht an die Zentralverriegelung anklemmen und so nutzbar machen. So braucht man kein Vorhängeschloss, wenn man öffentlich lädt.
Gruß
Tido
Falls ja, kann man die leicht an die Zentralverriegelung anklemmen und so nutzbar machen. So braucht man kein Vorhängeschloss, wenn man öffentlich lädt.
Gruß
Tido
Re: Elektronik im Ladekabel von Typ1 auf Typ2?
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Das ist definitiv ein Kabel für RWE-Stationen. Bin wirklich gespannt ob das noch funktioniert
Das Auto war vorher bei Multicity carsharing in Berlin, in den FAQ sieht man genau mein Kabel auf den Fotos...
https://www.multicity-carsharing.de/hil ... devorgang/
Das Auto war vorher bei Multicity carsharing in Berlin, in den FAQ sieht man genau mein Kabel auf den Fotos...
https://www.multicity-carsharing.de/hil ... devorgang/
Re: Elektronik im Ladekabel von Typ1 auf Typ2?
TeeKay
Was willst du denn für das Kabel haben?
Gerüchten zufolge wurde so eine Box schon erfolgreich auf 3ph 32A Typ2 auf Typ2 adaptiert.
In der Plastikbox ist eine komplett vergossene Platine drin. Die Platine beherbergt die Kommunikationselektronik, mit der an Innogy Säulen Contract ID und Passwort übertragen werden. Die Box wird mit 3,7V Knopfzellen befeuert. D.h., die Lebensdauer ist beschränkt, selbst wenn der Vorbesitzer die Contract ID nicht gesperrt haben sollte. Du kannst allerdings die Platine vorsichtig von der Vergussmasse befreien und die Batterien austauschen. Ist ne stundenlange Fummelarbeit.
Gerüchten zufolge wurde so eine Box schon erfolgreich auf 3ph 32A Typ2 auf Typ2 adaptiert.
In der Plastikbox ist eine komplett vergossene Platine drin. Die Platine beherbergt die Kommunikationselektronik, mit der an Innogy Säulen Contract ID und Passwort übertragen werden. Die Box wird mit 3,7V Knopfzellen befeuert. D.h., die Lebensdauer ist beschränkt, selbst wenn der Vorbesitzer die Contract ID nicht gesperrt haben sollte. Du kannst allerdings die Platine vorsichtig von der Vergussmasse befreien und die Batterien austauschen. Ist ne stundenlange Fummelarbeit.
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