Die Drillinge - meine Fragen zu ihnen...
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Hallo,
bisher habe ich mich mit dem Zoe beschäftigt - bin noch keine Elektrofahrer (außer mit dem Rad ) - aber bevor ich mich festlege, wollte ich doch noch einmal etwas zu den Drillingen wissen (das Wiki ist hier leider weniger aussagekräftig):
bisher habe ich mich mit dem Zoe beschäftigt - bin noch keine Elektrofahrer (außer mit dem Rad ) - aber bevor ich mich festlege, wollte ich doch noch einmal etwas zu den Drillingen wissen (das Wiki ist hier leider weniger aussagekräftig):
- Was für einen Stecker hat er?
- Wie schnell kann er max laden?
TeeKay hat geschrieben: Beim i-Miev hast du immer 16kWh, bei PSA nur bis Mitte 2012, danach 14,5kWh
(http://www.goingelectric.de/forum/c-zer ... t6221.html)
- Heißt das: der Akku des iMiev hat eine größere Kapazität? und somit eine größere Reichweite?
- Der Cero hat keinen Warnsummer? Habe im oben genannt Thema gelesen, dass der iMiev nerviger Weise immer diesen ausstellen muss, beim Start.
Elko hat geschrieben:Hallo Leute da ich bei meinem I-MiEV natürlich auch die Heizung Dämmen musste ...(http://www.goingelectric.de/forum/c-zer ... t2640.html)
- Warum muss das sein? Was ist, wenn ich das nicht machen lasse? Ist die Heizung dann im Winter einfach so schwach, dass ich erfriere
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Re: Die Drillinge - meine Fragen zu ihnen...
TeeKay
Stecker: Fahrzeugseitig Typ1 und Chademo. Für Typ1 kannst du dir aber praktisch beliebige Adapterkabel basteln.
An Typ1: Maximal mit 3,3kW, an Chademo war das schnellste, was ich bis jetzt sah, 42kW. Das aber nur für die ersten 90s.
Ob die 14,5kWh weniger Reichweite bedeuten, ist nicht ganz raus. PSA hat vielfältige Eingriffe in die Fahrzeugsysteme vorgenommen, die prinzipiell zu Energieeinsparungen führen können. Die NEFZ-Reichweite ist mit 150km gleich geblieben. Ich persönlich würde dennoch den 16kWh den Vorzug geben.
Der C-Zero hat keinen Warnsummer - jedenfalls meiner nicht. Es ist auch am Schalter-Element kein Platz dafür vorgesehen, so wie bei Mitsubishi.
Die Heizung must du nicht dämmen, solltest es aber tun. Die Heizung erwärmt unter dem Auto Wasser, das dann über einen Wärmetauscher Wärme an die Luft abgibt. Die Heizung und alle Schläuche sind unter dem Auto der Witterung ausgesetzt und geben den Hauptteil ihrer Energie an die Umgebung statt die Luft für den Innenraum ab. Du must also die Heizung stark aufdrehen, bekommst aber trotzdem nicht so richtig Wärme ins Auto. Mit der Dämmung des Heizelements bleibt die Wärme im Kreislauf und du sparst Strom, während es im Innern wärmer ist als ohne Dämmung. Die Dämmung ist in 2h auf einer Hebebühne erledigt.
Auf die Spitze kannst du es treiben, wenn du die Türen auch noch dämmst. Das reduziert den Luftaustausch mit der Umgebung und hält die Wärme im Innern.
An Typ1: Maximal mit 3,3kW, an Chademo war das schnellste, was ich bis jetzt sah, 42kW. Das aber nur für die ersten 90s.
Ob die 14,5kWh weniger Reichweite bedeuten, ist nicht ganz raus. PSA hat vielfältige Eingriffe in die Fahrzeugsysteme vorgenommen, die prinzipiell zu Energieeinsparungen führen können. Die NEFZ-Reichweite ist mit 150km gleich geblieben. Ich persönlich würde dennoch den 16kWh den Vorzug geben.
Der C-Zero hat keinen Warnsummer - jedenfalls meiner nicht. Es ist auch am Schalter-Element kein Platz dafür vorgesehen, so wie bei Mitsubishi.
Die Heizung must du nicht dämmen, solltest es aber tun. Die Heizung erwärmt unter dem Auto Wasser, das dann über einen Wärmetauscher Wärme an die Luft abgibt. Die Heizung und alle Schläuche sind unter dem Auto der Witterung ausgesetzt und geben den Hauptteil ihrer Energie an die Umgebung statt die Luft für den Innenraum ab. Du must also die Heizung stark aufdrehen, bekommst aber trotzdem nicht so richtig Wärme ins Auto. Mit der Dämmung des Heizelements bleibt die Wärme im Kreislauf und du sparst Strom, während es im Innern wärmer ist als ohne Dämmung. Die Dämmung ist in 2h auf einer Hebebühne erledigt.
Auf die Spitze kannst du es treiben, wenn du die Türen auch noch dämmst. Das reduziert den Luftaustausch mit der Umgebung und hält die Wärme im Innern.
Re: Die Drillinge - meine Fragen zu ihnen...
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ich danke schon einmal für Deine Antwort.
- Wo könnte ich das Dämmen erledigen lassen? Was kostet das?
- 3,3kW ist natürlich krass wenig. Ein Tourenwagen wie der Zoe ist es also definitiv nicht, es sei denn, ich mache nach 150km dauernd für....xStd. Pause.
- Wo könnte ich das Dämmen erledigen lassen? Was kostet das?
- 3,3kW ist natürlich krass wenig. Ein Tourenwagen wie der Zoe ist es also definitiv nicht, es sei denn, ich mache nach 150km dauernd für....xStd. Pause.
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Re: Die Drillinge - meine Fragen zu ihnen...
Oder Du findest eine Chademo-Ladesäule mit 22 oder 50 KW. Dann geht es sehr schnell. In der Schweiz kein Problem.wp-qwertz hat geschrieben:ich danke schon einmal für Deine Antwort.
- Wo könnte ich das Dämmen erledigen lassen? Was kostet das?
- 3,3kW ist natürlich krass wenig. Ein Tourenwagen wie der Zoe ist es also definitiv nicht, es sei denn, ich mache nach 150km dauernd für....xStd. Pause.
Gruss Joe
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Re: Die Drillinge - meine Fragen zu ihnen...
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hiermit meinst Du: Das Auto dorthin kutschieren lassen?p.hase hat geschrieben:...an der deutschen grenze. versand vom i-miev etwa 250 euro....
Gibt es eine Internetseite des Dämm-Meisters?
NACHTRAG: Gibt es ein Adapterkabel von Typ2 auf Typ1, sodass ich die Drillinge an einem Typ2-Tankstelle laden könnte?
Ja, scheint es zu geben:
http://www.schrack.at/shop/elektromobil ... l?___SID=U
was heißt hier "offenes Ende?"
Mit dem Ding könnte ich dann mit den Drillingen über all an Typ2-Tankstellen tanken? Zwar sehr langsam, aber eben doch tanken?
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Re: Die Drillinge - meine Fragen zu ihnen...
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wp-qwertz hat geschrieben:hiermit meinst Du: Das Auto dorthin kutschieren lassen?p.hase hat geschrieben:...an der deutschen grenze. versand vom i-miev etwa 250 euro....
Gibt es eine Internetseite des Dämm-Meisters?
NACHTRAG: Gibt es ein Adapterkabel von Typ2 auf Typ1, sodass ich die Drillinge an einem Typ2-Tankstelle laden könnte?
Ja, scheint es zu geben:
http://www.schrack.at/shop/elektromobil ... l?___SID=U
was heißt hier "offenes Ende?"
Mit dem Ding könnte ich dann mit den Drillingen über all an Typ2-Tankstellen tanken? Zwar sehr langsam, aber eben doch tanken?
Das Kabel brauchst du mal nicht das ist ein Typ 2 stecker mit einem offenen Ende sprich auf der anderen seite befindet sich nichts nur die Drähte
Wenn du etwas bastel kannst wäre das für dich
http://www.amazon.de/Elektroauto-Typ-St ... ords=typ+1
Oder sonst eben das
http://www.amazon.de/Elektroauto-Typ-La ... B00EKEN0F4
Wen ich nicht gerade einen günstigen C-Zero habe würde ich mich für den i-MiEV entscheiden, er hat mehrere Rekuperationsstugen, eine Innenraumbeleuchtung, ab BJ 2012 eine Vorheizung an der Steckdose und eben auch den Warnsummer und die Akkileistung bleibt bei 16kW auch wenn die km Leistung gleich bleiben sollte, weniger ist weniger, wenn ich mal zu einem iOn oder C-Zero mit 14,5kW komme mache ich den test
Je nach dem welche version du dir kaufst hast du auch verschiedene Ladekabeln dabei bis 2011 Schuko mit ICCB auf 16A gedrosselt, heißt er lädt mit 14,4A (Mehr schafft der Lader nicht)
Und ab 2012 hat er nur mehr Schuko mit 10A dannach optional zu kaufen CEE blau mit 16A
Ladezeut bei 16A ca 6h
Bei 10A ca 8-10h (laut Datenblatt hab ich noch nicht testen können)
2012-2013 Tazzari Zero
2013-2016 Mitsubishi i-MiEV
seit 2015 CityEL
seit 2016 Kia Soul EV
seit 2021 Renault Fluence Z.E.
seit 2021 Citroen Saxo electrique
http://www.elko-electric.at
"Wer braucht V6 oder V8 ?
Ich hab 360V DC!"
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Re: Die Drillinge - meine Fragen zu ihnen...
TeeKay
Die meiner Meinung nach qualitativ besten Kabel gibts von Crohm mit ITT Intertek Stecker. Da must du per Mail unter info@crohm.ch anfragen, wie teuer ein Typ1-auf-Typ2 Kabel ist. Ich schätze, es werden rund 400 Euro für 5m werden.
Ansonsten gibts Typ1-auf-Typ2 Kabel u.a. bei
http://plugconnect.de/Kabel/Typ-1/
http://esl-shop.de/produkte/kabel-stecker.html
http://www.wallb-e.com/
http://evconnectors.com/Type-1-Electric ... siec-ev32p
Ansonsten gibts Typ1-auf-Typ2 Kabel u.a. bei
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http://esl-shop.de/produkte/kabel-stecker.html
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Re: Die Drillinge - meine Fragen zu ihnen...
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danke für die Kabel-Links.
Hier ein Link, den ich von elko erhalten habe zur Dämmung - selbstgemacht:
http://67183441.foren.mysnip.de/read.php?28653,353624
Hier bleibt mir die Frage nach der Garantie und der Entflammbarkeit...
Hier ein Link, den ich von elko erhalten habe zur Dämmung - selbstgemacht:
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Hier bleibt mir die Frage nach der Garantie und der Entflammbarkeit...
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