ChaDeMo Ladung
Re: ChaDeMo Ladung
Das kann eigentlich nicht sein, wenn man die Ladevideos und die angesagten Zeiten zum Vergleich heranzieht. Das Fahrzeug selbst lädt von 0% bis zu 82% mit bis zu 50 kW (am Anfang langsamer, zum Ende ebenfalls weniger), und benötigt dann je nach Restladung im Auto gut 20 Minuten, bis das Auto das Abschaltsignal sendet (nicht die Ladesäule). Das passt zur Video-Dokumentation.Julian hat geschrieben:Die RWE-Säule kann wohl angeblich bis 55 kW, ist aber derzeit auf 11 kW beschränkt.
Anschließend lässt sich die CHAdeMO-Ladung ein zweites Mal starten, dann wird der Bereich 82% bis 96% innerhalb der nächsten rund 55 Minuten geladen, wiederum nicht linear, sondern zum Ende deutlich abfallend. Die letzten 4% sind dann nur noch über eine Normalladung aufzufüllen.
Die genannten 11 kW werden für die Typ2-Ladung gelten, die sich links an dieser Station befindet.
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Re: ChaDeMo Ladung
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Welches Display meinst Du?Julian hat geschrieben:Wir haben auf dem Display im Gebäude nachgeschaut (InnoZ, Hr. Hinrichs oder Hr. Brehm ansprechen, wenn vor Ort). Die RWE-Säule kann wohl angeblich bis 55 kW, ist aber derzeit auf 11 kW beschränkt. Für Chademo ist das lahm. 22 kW wären schon besser, wenn auch der Unterschied nicht zu groß ist, weil bei der Schnellladung nur wenige Minuten mit voller Power geladen wird.
Was Hat denn Herr Hinrichs so zu berichten? Ich habe mich leider noch nicht im Detail mit Ihm unterhalten können.
Ich Glaube das Du da recht hast. Ich kann mir nicht vorstellen das der ChaDeMo Lader begrenzt ist. Was ich mir aber vorstellen kann ist das die Zuleitung begrenz ist und man daher die AC Leistung Deckeln musste um beides gleichzeitig zu benutzen.E-Auto.TV hat geschrieben:Das kann eigentlich nicht sein, wenn man die Ladevideos und die angesagten Zeiten zum Vergleich heranzieht. Das Fahrzeug selbst lädt von 0% bis zu 82% mit bis zu 50 kW (am Anfang langsamer, zum Ende ebenfalls weniger), und benötigt dann je nach Restladung im Auto gut 20 Minuten, bis das Auto das Abschaltsignal sendet (nicht die Ladesäule). Das passt zur Video-Dokumentation.Julian hat geschrieben:Die RWE-Säule kann wohl angeblich bis 55 kW, ist aber derzeit auf 11 kW beschränkt.
Anschließend lässt sich die CHAdeMO-Ladung ein zweites Mal starten, dann wird der Bereich 82% bis 96% innerhalb der nächsten rund 55 Minuten geladen, wiederum nicht linear, sondern zum Ende deutlich abfallend. Die letzten 4% sind dann nur noch über eine Normalladung aufzufüllen.
Die genannten 11 kW werden für die Typ2-Ladung gelten, die sich links an dieser Station befindet.
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Allego verabschiedet sich von CHAdeMO
Antworten: 12von phonehoppy » Mi 6. Sep 2023, 14:53 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 12
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Sa 9. Sep 2023, 16:26
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Allego verabschiedet sich von CHAdeMO
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Jemand erfahrung mit CHAdeMO DC Wallbox aus China ?
Letzter Beitrag von bm3 « Do 19. Okt 2023, 21:25Antworten: 28
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipmentvon CosmicBob » Do 12. Okt 2023, 14:45 » in Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment - 28
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Letzter Beitrag von bm3
Do 19. Okt 2023, 21:25
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V2L-CHAdeMO-Adapter
Antworten: 6von Wili8 » Do 12. Okt 2023, 20:13 » in Ladeequipment - 6
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Letzter Beitrag von E-lmo
Fr 13. Okt 2023, 08:28
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Antworten: 1von H.Hobbie » Di 13. Feb 2024, 14:33 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 1
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Letzter Beitrag von koaschten
Di 13. Feb 2024, 15:17
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Chademo
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Zoe Ph 2: Ladung und Zündungplus, aber kein Display bzw. Radio
Letzter Beitrag von moschberger « Sa 1. Jul 2023, 13:09Antworten: 4
Verfasst in ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Linkvon moschberger » Sa 1. Jul 2023, 10:28 » in ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Link - 4
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Letzter Beitrag von moschberger
Sa 1. Jul 2023, 13:09
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Zoe Ph 2: Ladung und Zündungplus, aber kein Display bzw. Radio