Welches Mode3 - Ladekabel für den neuen i3 (94Ah)?

[brubbelh]

Wie ist dein i3 im Menue eingestellt? Der Punkt muesste in etwa so heissen:
Einstellungen-
Laden-
StandartLadekabel(Ziegel)
hier den Punkt AC-Laden waehlen.
Steht dieser Wert auf maximal?

Und hast du das Auto gekauft mit der Option: Schnellladen?

[Breeze]

Ja, im Menü des Autos selbst ist alles auf maximal gestellt und ich habe sowohl die 11kWh-AC-Möglichkeit als auch die DC-Schnellladeroption erworben.
Ich war gestern Abend noch bei einer 22kWh, 32A Ladestation mit dem von mir im vorigen Eintrag beschriebenen Kabel, aber konnte wieder einmal nur ca. 6Wh erreichen...

Zumindest von den Daten, die das Cockpit des BMW direkt nach dem Start der Ladung als Ende der Ladung bezeichnet. Oder steigen die Ladeleistungen nach einigen Minuten an (wenn man schon längst im Supermarkt etc. verschwunden ist?), weil der Akku wärmer geworden ist?

[fbitc]

Hm die 6 kWh deuten auf ca 25 A einphasig hin.
Und du hast wirklich den 3phasen Lader verbaut?
Und das Kabel ist auch wirklich ein 3ph Kabel?

[Breeze]

Ja, habe nochmals in der Rechnung fürs Auto nachgesehen. Mehrphasiges Laden und Gleichstromladen gekauft. Das DC erkennt man ja auch an der "vergrösserten" Ladebuchse beim i3. Maximales AC-Laden ist aktiviert (laut Bordbuch 32A).
Und der Händler des Kabels (nicht BMW) versichert mir, dass das Kabel 3-phasig kann.

Und die Ladesäule ist mit Aufkleber versehen, der besagt: 22kW, 32 A...

Keine Ahnung...woran das liegt.

Das Kabel hat immerhin 200€ gekostet - ein original BMW-Kabel, das 3 Phasen kann ist allerdings teurer.

[Poolcrack]

Dann kann es noch an der Anschlussleistung der Ladesäule liegen. Falls diese nur einphasig engeschlossen ist, dann würde es diese niedrigen Ladeleistungen erklären. Eine weitere, unwahrscheinliche Möglichkeit wäre, dass dort die Phasen einzeln abgesichert sind und die Sicherungen der Phasen zwei und drei geflogen sind.

Wie auch immer: Du solltest es an anderen Säulen nochmal testen. Oder einen anderen Elektrofahrer besuchen, der einen elektronischen Leistungsmesser in seiner Wallbox verbaut hat. Oder mit einem nrgKick mit Bluetooth an einer CEE16 oder CEE32 Dose testen.

[sam]

Du hast das falsche Ladekabel.
Du brauchst das 3- phasige.
Schau mal in den Stecker, da fehlen bestimmt zwei der dicken Pins.

[fbitc]

Er hat doch geschrieben das es dreiphasig ist (angeblich)

[Breeze]

Bei dem Ladekabel sind alle Pins besetzt - das ist ja das komische. Aber nun gut; ich werde es zurückschicken und das Produkt eines anderen Herstellers probieren...
Wir haben es jetzt an 5 verschiedenen Ladestationen mit unterschiedlichen Spezifikationen probiert und sind NIE über die 7 kWh Ladeleistung (rechnerische Ungenauigkeiten) gekommen...

[fbitc]

Alternative wäre noch Evtl einen Bekannten Zoe Fahrer zu bitten, das Kabel zu testen

[Micky65]

Bei dem Ladekabel sind alle Pins besetzt - das ist ja das komische. Aber nun gut; ich werde es zurückschicken und das Produkt eines anderen Herstellers probieren...
Wir haben es jetzt an 5 verschiedenen Ladestationen mit unterschiedlichen Spezifikationen probiert und sind NIE über die 7 kWh Ladeleistung (rechnerische Ungenauigkeiten) gekommen...

Da du die Unterschiede zwischen kW und kWh nicht zu kennen scheinst, oder zumindest unsicher bist: wie hast Du denn deine „7kWh Ladeleistung“ berechnet / abgelesen?

PS: Ladeleistung wird in kW gemessen.


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