Neue Steckdose; was dem Elektriker sagen?

[soberholzers]

Machs richtig. ->22kw. Man lebt nur einmal. Freust Dich bestimmt dann mit der optimalen Lösung.
Ich würde bei der Minimalvariante mich immer fragen "wäre nicht die teurere doch schöner gewesen ?"
Nee. nee, muss schon schön sein.

Was ist da so viel schöner dran, wenn der Wagen morgens mit Typ 2-Kabel voll ist, anstatt mit Schuko?

Graefe

Wie ich früher in diesem Post schon geschrieben habe: bin nicht der einzige im Haushalt, der dieses Fz fahren wird. Zudem komme ich nicht immer um 20 Uhr nach Hause - und meine liebenswerte Frau ist etwas chaotisch. Darum kann es gut sein, dass es mal rasch gehen muss. Und: es könnte ja sein, dass innerhalb der nächsten 5 Jahre etwas geht bezüglich Reichweiten und Kapazitäten. Da könnte der Einsatzweck plötzlich ändern.
Die Frage war ja so oder so nicht, ob ich Schuko oder Wallbox nehmen soll. Obwohl ich dazu auch eine Offerte habe. Werde mich da an kai halten..

Also die Ladeelektronik gleich an Bord haben und überall einsetzen können. Erscheint mir ein schlaueres Konzept. Vor allem wenn dann nach ein paar Jahren das Auto gewechselt wird oder ein zweites dazu kommt, ist die alte Ladebox eventuell ein Fall für den Schrott.

In der Theorie mag es schlauer sein, in der Praxis ist eine mobile Ladebox unpraktisch. Ich hatte noch nie die Situation, in der ich mit meinem Typ 2-Kabel oder (meist bei Hotels) Schuko-Adapter nicht klar gekommen bin. Meinen "CEE auf Schuko"-Adapter brauchte ich noch nie.
Zudem wird die Kommunikation sich nicht ändern. Ich sag mal ganz mutig: Alle AC-Wallboxen können mit in Autos genutzt werden, die in 15 Jahren gebaut werden.

Viele Grüße
Hasi16

[graefe]

Schuko = ICCB = mobile Ladebox (oder habe ich da etwas nicht verstanden?).

Graefe

[Knobi]

Da hier von der Crohm Box (http://www.crohm.eu/index.php/2012-10-0 ... ivatkunden)die Rede ist, denke ich nicht, dass das Notladekabel gemeint ist. Aber ich mag mich irren.

Viele Grüße
Hasi16

[soberholzers]

Richtig, ich möchte eine feste crOhm mit 22kW installieren. Glaube nicht, dass ich es unterwegs brauche, da ich mich auf die offiziellen Ladestationen verlasse, d.h. dort einphasig mit 7.6kW oder über CCS laden kann. Und das "normale" Kabel für die Haushaltsteckdose habe ich ja immer dabei (neben dem Schnellladekabel).

Gruss soberholzers

[JuergenII]

In der Theorie mag es schlauer sein, in der Praxis ist eine mobile Ladebox unpraktisch.
Zudem wird die Kommunikation sich nicht ändern. Ich sag mal ganz mutig: Alle AC-Wallboxen können mit in Autos genutzt werden, die in 15 Jahren gebaut werden.

Darüber kann man diskutieren. Eine mobile Ladebox hat schon Vorteile. Es gibt viele Möglichkeiten unterwegs mit einem CEE Stecker zu laden. Denke da nur an das Drehstromkisten Netz. Dazu kommen Hotels, Gaststätten, Landwirtschaftliche Betriebe bis hin zu Baustellen. Denn wenn keine Ladeinfrastruktur da ist, oder sie - aus welchen Gründen auch immer - nicht nutzbar ist, ist man um jede zusätzliche Lademöglichkeit dankbar. Und dank Adapter kann man wirklich jede Steckdose nutzen.

Dazu kommt noch die Installation. Jeder Elektriker kann Dir für wenig Geld eine abgesicherte 32 A Leitung mit entsprechendem CEE Stecker legen. Hört der Wallbox für EV's wird es gleich teuer....

Bei mir sieht das so aus:



Mit dem rechten Schalter kann ich den Strom innen und außen an- und abschalten. Die CEE Dose hat zusätzlich noch einen Schuko-Stecker. Die gleiche Dose ist auch nochmal im Außenbereich angebracht, um im Sommer auch außerhalb der Garage zu laden. Gleichzeitig habe ich eine zusätzliche mobile Ladeinheit die ich bei weiteren Fahrten ohne Probleme mitnehmen kann.

Mittlerweile gibt es auch eine spezielle Halterung für den Lader:



Da kann man die Vorteile einer mobilen Lösung mit einer festen Wallbox kombinieren. Zumal der Preis für Schweizer mit 798 Euro hoch interessant ist. Und noch ein Detail: Wie auch bei anderen mobilen Boxen - kann man die Ladestärke von 8 bis 32 A per Knopfdruck individuell einstellen.

Der große Vorteil: Sollten wirklich mal günstige DC Lader kommen, wird der Mobile ersetzt. Habe dann aber immer noch einen leistungsstarken mobilen Lader für alle Notfälle.

Juergen

PS: Bitte das nicht als Werbung für dieses Produkt sehen. Anstelle diesem gibt es ja einige andere. Ich hatte mich im letzten Jahr für ihn entschieden. Heute würde ich einen bevorzugen, der auch die für Deutschland wichtigen 20 A anbietet (Schieflast in D).

Und bevor jetzt wieder die Diskussion mit FI-Schutzschaltern los geht: Ja ich habe meinen alten FI gegen einen FI-B in unserer Hauselektrik ausgetauscht. Auch Zoe-Fahrer könnten bei mir bedenkenlos ihren Wagen aufladen.

Mittlerweile gibt es ja spezielle Schutzschalter für EV's, die deutlich günstiger sind (FI-A 200 bis 300 Euro).

[soberholzers]

Die letzte Woche hat sich viel getan: den i3 am Montag erhalten, am Mi die elektr. Installationen vornehmen lassen (3x32 A) inkl. Montage Ladebox (siehe Signatur). Und: bis jetzt macht alles reine Freude!!! Sogar meine Frau ist - neben meinen männlichen Kollegen - begeistert.

Funktioniert bisher alles bestens, schätze v.a. die Möglichkeit der Ladestrom-Konfig der crOhm-Box, da man in der Schweiz eigentlich einphasig nur 16A laden darf. Unsere Haushälfte ist neu mit 40A abgesichert, die andere mit 25 und die ganze Installation ebenfalls mit 40A. Habe darum schon mit 32A geladen - ohne Probleme. Werde aus Rücksichtnahme zum EW die Einstellung 16 oder 20A wählen.

20A fehlt m.M. nach bei der Juicebox, welche ich nächstens im Rahmen eines Programms in der Firma testen werde. Der Sprung von 16 auf 32 ist etwas gar hoch. Das hat sicherlich seine Gründe.

Werde mir noch überlegen, den Standort der Ladebox hier im Forum bekannt zu machen, da ich ja für 22kW gerüstet bin, was von Interesse sein könnte.

Liebe Grüsse aus der Schweiz - soberholzers

[kai]

Na schau mal,

das liest sich nach vollem erfolg !

Und dabei noch die "Kollegen" aus der Schweiz unterstützt

Gruß

Kai

[JuergenII]

Die letzte Woche hat sich viel getan: den i3 am Montag erhalten, am Mi die elektr. Installationen vornehmen lassen (3x32 A) inkl. Montage Ladebox (siehe Signatur). Und: bis jetzt macht alles reine Freude!!! Sogar meine Frau ist - neben meinen männlichen Kollegen - begeistert.

Ich würde sagen: Alles Richtig gemacht.

Nun aber erst mal willkommen im Club der Schweizer "Ecoisten", natürlich mit den besten Wünschen für viele unproblematische E-Kilometer und allzeit Strom an den Ladestationen.

Juergen

[soberholzers]

Und dabei noch die "Kollegen" aus der Schweiz unterstützt

Klaro, war sogar im gleichen Kanton zu Hause wie ich. Und: habe es wohl nur richtig gemacht, aufgrund der vielen guten Tipps in diesem Forum. Habe zudem noch ein kurzes Kabel bestellt (3x32A, man weiss ja nie...), damit es zu Hause einfach ist und ich das BMW-Kabel unterwegs mit dabei habe.

soberholzers