BMW i3 - Umrüstung auf 22 kW AC Schnellladegerät möglich?

[redvienna]

War zu befürchten.

Technisch wird es sicher wie beim Leaf mittels Softwaretrick über den CCS - Anschluss gehen.

(Diese gaukelt dann eine CCS Ladung vor - beim Leaf eine Chademo Ladung)

Nur zu Info:
Bin den I3 Rex Probe gefahren und habe die Batterie leer gemacht.
Der Rangeextender ist wirklich laut und hört sich fürchterlich an.
Kann nur eine Notlösung sein. (Für einen BMW finde ich das Geräusch schlimm.)
Ich persönlich würde nicht einmal einige Kilometer damit fahren wollen geschweige denn weitere 130 km...

[green_Phil]

Oh, na dann bekomme ich wohl keine schriftliche Antwort, das spart man sich dann einfach...
Aber hey, wenn die es nicht machen (wollen/können), vielleicht finden wir eine andere Firma?
Hat jemand irgendwas aus dem Radar?

[mirkoelectric]

Der Rangeextender ist wirklich laut und hört sich fürchterlich an.
Kann nur eine Notlösung sein. (Für einen BMW finde ich das Geräusch schlimm.)

Das Geräusch des REX ist für mich nicht das Problem - hatte den REX schon in diesem Modus getestet. Wenn man wie ich auch Twizy fährt, ist man mit wesentlich lauteren Geräuschen aus dem Antriebsstrang konfrontiert . Jedoch die Vorstellung, bei längeren Strecken ohne CCS-Ladesäulen hin und wieder an die Tanke fahren zu müssen, ist halt nicht besonders "attraktiv".

[redvienna]

7,4 kW sind Dir zu wenig ?

Der Akku ist dann in 3h voll.

CCS sollte doch mehr ausgebaut werden.

[green_Phil]

7,4 ist zu wenig, vor allem an einer 11 kW-Säule, wo dann nur 3,6 kW rauskommen.
Auch lädt ein 22 kW-Lader den Akku in einer Stunde an jeder der fast überall stehenden 22 kW-Säulen. Und das kostengünstiger, als an den in der Anschaffung schweineteueren CCS-Säulen.

[Highlander_mue]

Hallo beisammen,

na ja, 3h Ladezeit mit 7,4 kW finde ich sehr optimistisch, zuhause bekomme ich 7,2 kW hin, sind dann aber gut 4h.

Gruß, Highlander_mue

[Tho]

7,4 kW sind Dir zu wenig ?
Der Akku ist dann in 3h voll.
CCS sollte doch mehr ausgebaut werden.

Ja, 7,4kW ist zu wenig um unterwegs zu laden wenn man reisen möchte.
Ohne min. 22kW finde ich das auch nicht akzeptabel. (bei Reichweiten 120-150km)

CCS baut hier im Osten niemand aus, da für z.B. Stadtwerke viel zu teuer. 22kW haben wir recht oft.
Die einzigsten die CCS Säulen bauen sind Händler, die dann aber nur nach Nase laden lassen oder nicht...

Ich glaube aber nicht, dass sich die Aufrüstung lohnt, das wird ja eher 15.000+
Da kann man auch einen mobilen CCS von Designwerk kaufen.

[redvienna]

Naja an 22 kW Säulen geht es mit 7,4 oder 6,6 kW ganz gut und flott.


Echt schade für jemanden, der den I3 gerne kaufen würde.

Warten ist wahrscheinlich am besten. Es kann nur besser werden.

[mirkoelectric]

7,4 kW sind Dir zu wenig ?
Der Akku ist dann in 3h voll.
CCS sollte doch mehr ausgebaut werden.

Ja - CCS sollte mehr ausgebaut werden! Aber in meiner Region ist ein Ausbau von CCS überhaupt nicht zu erkennen - im Gegensatz zu Typ2. Und mit CEE rot 3-phasig (z.B. via "Juice Booster") kann man fast in jedem Dorf schnell nachladen.
Ich bin 22kW und Vollladung in einer Stunde gewohnt - dann sind 7,4 kW und 3 Stunden Ladezeit bei einer Investition von mindestens 40.000 EUR in einen i3 schon etwas schwierig.

Es bleibt aber dabei, dass mich das Konzept, die Fahreigenschaften (u.a. direkte Lenkung im Gegensatz zur B-Klasse electric drive)) und das Innenraum-Design des BMW i3 echt begeistern. Von daher würde ich vielleicht doch einen Kompromiss machen und mich wahrscheinlich für einen i3 mit REX entscheiden. Ich darf an dieser Stelle Beckenbauer zitieren: "Schau'n mer mal."

[redvienna]

Deutschland hinkt Österreich wirklich nach.

Das muss man leider sagen.

Darum unser Ziel für 2020: 200000 Elektroautos
Deutschland 1 Mio.