Verbrauchsangabe richtig interpretieren

[TMEV]

Wie hoch sollte denn der Verbrauch sein, wenn man 10km stetig bergab (z.B. die Brenner AB runter) rollt.

a) ohne Reku
b) mit Reku

[Dentec]

A) Der Verbrauch an Bremsbelägen ist hoch
B) Die Batterie wird geladen, der "Verbrauch" ist negativ

[^tom^]

Wie hoch sollte denn der Verbrauch sein, wenn man 10km stetig bergab (z.B. die Brenner AB runter) rollt.

a) ohne Reku
b) mit Reku

Ja nun verstehe ich

Teste es und schau was er dir bei Verbrauch angibt, denn da kann ja offensichtlich ein Minusverbrauch entstehen.
Z.B. wäre dann dort am Brenner....-4kWh /100km und Reku 5kWh /100km
Das wären dann ein Verbrauch von 1kWh /100km ohne Reku und mit eben -4kWh /100km

[ciVic]

Seit ein paar Tagen habe ich auch einen i3 120 und bin auch schon ein paar Hundert km gefahren. Er behauptet dauerhaft ich würde mit einem vollen Akku 300 km weit kommen (+- 5km), hätte aber einen Verbrauch von 14-15 kWh/100km. Entweder die Prognose ignoriert mein bisheriges Fahrverhalten und bisherigen Verbrauch, oder es ist doch brutto. Das käme nach meiner Rechnung hin.

[exvolvo1]

Hallo Civic,
was meinst du denn mit "hätte einen Verbrauch von 14-15 Kwh , hast du den oder meinst du den zu haben....??
Der BC verändert sich schon oft und schnell bzgl .der Restreichweite.....
abhängig von der Fahrweise oder auch on NAVI mit Ziel eingestellt ist usw ….

Viele Grüße

Stefan


PS. schön wäre es wenn du deine Fahrzeugdaten im Profil ergänzen könntest.....

[frank.beetz]

Beim 120 Ah würde ich einfach die SoC Prozentangabe mal 2.5 nehmen (im Winter mal 2.0), dass gibt dir dann in der Regel eine bessere Vorhersage als der BC

[rs38]

Seit ein paar Tagen habe ich auch einen i3 120 und bin auch schon ein paar Hundert km gefahren. Er behauptet dauerhaft ich würde mit einem vollen Akku 300 km weit kommen (+- 5km), hätte aber einen Verbrauch von 14-15 kWh/100km. Entweder die Prognose ignoriert mein bisheriges Fahrverhalten und bisherigen Verbrauch, oder es ist doch brutto. Das käme nach meiner Rechnung hin.

bei einem 14er Verbrauch hättest du rechnerisch ca. 280km Reichweite, also paßt doch.

[Ungard]

Beim 120 Ah würde ich einfach die SoC Prozentangabe mal 2.5 nehmen (im Winter mal 2.0), dass gibt dir dann in der Regel eine bessere Vorhersage als der BC

Naja, solche Angaben sind immer von Fahrer bzw halt den Geschwindigkeit abhängig. Ich fahr beim pendeln knapp 40km über 70% Landstraße und schaffe die 40km im Sommer mit unter 10% SoC.
Wer nachts auf der Autobahn 150fährt wird mit den 10% freilich keine 20km kommen.

[Lindum Thalia]

Und der geht auch davon aus das Rekurriert wird. Am Anfang hatte ich einen Verbrauch von 13,5 kWh und jetzt nach mehr als 10000 km bin ich bei 12,4 kWh.
alles super und nur immer im Comfort Modus , da ist der Verbrauch niedriger als bei EP oder EP+

[Nachbars Lumpi]

Und der geht auch davon aus das Rekurriert wird. Am Anfang hatte ich einen Verbrauch von 13,5 kWh und jetzt nach mehr als 10000 km bin ich bei 12,4 kWh.
alles super und nur immer im Comfort Modus , da ist der Verbrauch niedriger als bei EP oder EP+

Das ist mir auch aufgefallen, dass der Verbrauch bei EP UMD EP+ praktisch der selbe ist. Somit fahre ich immer in EP.
Das mit Comfort klingt interessant. Das muss ich bei meinem i3s auch mal paar Tage auf dem Weg zur Arbeit testen, ob der Verbrauch dann niedriger ist. Ich bin derzeit bei 13kW/100km mit meinem i3s.