Ungewissheit 60AH Aufrüstung-> zur Zeit nicht möglich!
Re: Ungewissheit 60AH Aufrüstung-> zur Zeit nicht möglich!
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Das sehe ich entspannt.
Alternative Anbieter (z.B. Kreisel) haben schon andere Akkus im i3 getestet.
Softwareanpassung ist auch kein Hexenwerk.
Der Akku selbst lässt sich ja, konzeptionsbedingt, recht einfach wechseln.
Wenn Akkus noch viel günstiger werden, wirds auch schnell alternative Anbieter für Akkuupgrades beim i3 geben.
Ich vermute, spätestens wenn die 60er Akkus nach 8 Lebensjahren keine Garantie von BMW mehr haben, werden Akkuupgrades von anderen Anbietern durchgeführt.
Der alte Akku kann dann z.B. gut als Solarstromspeicher verwendet werden.
Alternative Anbieter (z.B. Kreisel) haben schon andere Akkus im i3 getestet.
Softwareanpassung ist auch kein Hexenwerk.
Der Akku selbst lässt sich ja, konzeptionsbedingt, recht einfach wechseln.
Wenn Akkus noch viel günstiger werden, wirds auch schnell alternative Anbieter für Akkuupgrades beim i3 geben.
Ich vermute, spätestens wenn die 60er Akkus nach 8 Lebensjahren keine Garantie von BMW mehr haben, werden Akkuupgrades von anderen Anbietern durchgeführt.
Der alte Akku kann dann z.B. gut als Solarstromspeicher verwendet werden.
i3 (120 Ah), i8, V8-Touring
Re: Ungewissheit 60AH Aufrüstung-> zur Zeit nicht möglich!
- Michael_Ohl
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Bei den derzeitigen Stückzahlen, die E-Autos erreichen, wird niemand einen Ersatzakku bauen. Das wäre ein Kamikazeunterfangen so etwas zu versuchen. Zulassung, EMV Prüfung, Umweltnachweise, Produkthaftungsversicherung, Entsorgungsrücklagen und crashtests würden jede Gewinnmarge utopisch machen.
Wenn abertausende von Akkus bei begrenztem Risiko anständen wie bei Bosch oder Makita Akkuschraubern aber so wird das niemand machen. Da sollt man seine Wünsche mal dem realitycheck unterziehen und wird feststellen das es noch keinen gibt der es ernsthaft durchgezogen hat.
MfG
Michael
Wenn abertausende von Akkus bei begrenztem Risiko anständen wie bei Bosch oder Makita Akkuschraubern aber so wird das niemand machen. Da sollt man seine Wünsche mal dem realitycheck unterziehen und wird feststellen das es noch keinen gibt der es ernsthaft durchgezogen hat.
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Michael
Kangoo ZE maxi 130.000km, Kangoo ZE 102.000km, E-UP 27.500km, C180TD 48.000km , max G30d 1100km, Sunlight Caravan, Humbauer 1300kg, E-Expert 75kWh 43.000km, Prophete Pedelek 560km, Zündapp Pedelec 80km, F20D 60km
Re: Ungewissheit 60AH Aufrüstung-> zur Zeit nicht möglich!
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Deine Angst scheint mir kräftig an den Haaren herbei gezogen.Michael_Ohl hat geschrieben:Bei den derzeitigen Stückzahlen, die E-Autos erreichen, wird niemand einen Ersatzakku bauen. Das wäre ein Kamikazeunterfangen so etwas zu versuchen. Zulassung, EMV Prüfung, Umweltnachweise, Produkthaftungsversicherung, Entsorgungsrücklagen und crashtests würden jede Gewinnmarge utopisch machen.
Wenn abertausende von Akkus bei begrenztem Risiko anständen wie bei Bosch oder Makita Akkuschraubern aber so wird das niemand machen. Da sollt man seine Wünsche mal dem realitycheck unterziehen und wird feststellen das es noch keinen gibt der es ernsthaft durchgezogen hat.
MfG
Michael
Was die Haftung etc. angeht: Mit keiner hast du allerdings recht. Ein Einzelunternehmen wird das nicht tun, eine GmbH kann das locker angehen.
Jan. 2024-, i3s 120Ah, >6000km
38m2 FlachK. > 260'000kWh
1.5kWp PV > 10'000kWh
07.18 - 12.23 BMW i3 94Ah-REx 73'000km REx: ~ 4%
07.15 - 08.18 KIA Soul EV 42000km
09.14 - 07.15 i-MiEV 13500km
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Re: Ungewissheit 60AH Aufrüstung-> zur Zeit nicht möglich!
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Braucht ein alternativer Akku Tüvzulassung, Crashtest, etc.?
Wenn ich bei einem anderen Auto die Starterbatterie wechsle, muss ich damit ja auch nicht zum Tüv.
Nat. möchte ich keinen Akku einbauen lassen, der z.B. explodieren kann, wie man das z.B. schon bei Teslas gesehen hat.
Wenn ich bei einem anderen Auto die Starterbatterie wechsle, muss ich damit ja auch nicht zum Tüv.
Nat. möchte ich keinen Akku einbauen lassen, der z.B. explodieren kann, wie man das z.B. schon bei Teslas gesehen hat.
i3 (120 Ah), i8, V8-Touring
Re: Ungewissheit 60AH Aufrüstung-> zur Zeit nicht möglich!
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Das größte Hindernis dabei, ist wohl schlicht der Preis dafür.
Für ca. 5000 EUR wirds das wohl noch einige Zeit nicht geben.
Und über 10000 EUR wollen wohl viele nicht dafür bezahlen, sondern ihren i3 erstmal weiterfahren, so wie er ist.
Derzeit würden die vermutlich über 20 000 EUR dafür haben wollen (wenn der alte Akku beim Besitzer bleibt), sowas ist wohl kein Thema.
Für ca. 5000 EUR wirds das wohl noch einige Zeit nicht geben.
Und über 10000 EUR wollen wohl viele nicht dafür bezahlen, sondern ihren i3 erstmal weiterfahren, so wie er ist.
Derzeit würden die vermutlich über 20 000 EUR dafür haben wollen (wenn der alte Akku beim Besitzer bleibt), sowas ist wohl kein Thema.
i3 (120 Ah), i8, V8-Touring
Re: Ungewissheit 60AH Aufrüstung-> zur Zeit nicht möglich!
Hallo, sie haben geschrieben einige Aussagen erschliessen sich Ihnen nicht.fbitc hat geschrieben:Vielleicht stellt sich der Themenstarter noch ein wenig vor. Einige Aussagen erschließen sich mir nicht.
Worum geht es?
Sie könne einfach eine pn senden wenn Sie Fragen haben oder Tel. selber mit BMW.
Ich halte dieses einfach für Wichtig und nicht komuniziert wie es um die 60AH steht. Ich vertrete die Meinung dass es okologisch ein Nachrüsten zu jederzeit geben muss und BMW damit auch Geworben hat.
Technisch ist es kein Problem, der Umbau soll 1,5h dauern und eine Software anpassung erfordern.
Die 8 Zellen-Blöcke, im Ersatzteilekatalog liegt zu je 2000 gerundet. Werden aber nur bei defekt einzelt getauscht, so die Aussage von dem in der BMW Hotline und haben dann die 94AH.
Wenn jemand weitere Infomationen hat immer her damit.
Re: Ungewissheit 60AH Aufrüstung-> zur Zeit nicht möglich!
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Hat bmw wirklich mit upgrades geworben und das auch als option für die Zukunft angepriesen?
Bis auf DIY sehe ich keine Projekte ....bei keiner Marke, die dem alten Gaul eine Aufwertung zukommen lassen.
Nissan Nein....Renault rudert zurück...VW Achselzucken....Koreas ?...
Bis auf DIY sehe ich keine Projekte ....bei keiner Marke, die dem alten Gaul eine Aufwertung zukommen lassen.
Nissan Nein....Renault rudert zurück...VW Achselzucken....Koreas ?...
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: Ungewissheit 60AH Aufrüstung-> zur Zeit nicht möglich!
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Gesprochen haben sie davon, schriftlich festgelegt aber nicht. Und nachdem fast alle Leute die 100% hinter der E-Mobilität standen den Laden (wohl aus guten Gründen) verlassen haben, will man davon heute nichts mehr wissen.Blue shadow hat geschrieben:Hat bmw wirklich mit upgrades geworben
Und das ausgerechnet bei einem Fahrzeug, dass auf Grund seiner Konstruktion ein ziemlich langes Leben vor sich hat. Warum man bei so kleinen Stückzahlen nicht das als Marketingstrategie wahrnimmt, muss mir mal einer erklären.. Sie müssen ja die Akkus noch nicht einmal vorhalten. Wenn ein Kunde es will, wird im Werk ein Akkupack zusammengestellt. Da kann man dann auch ein paar Wochen warten, besteht ja im Regelfall kein sofortiger Bedarf.
Nur leider ist BMW wieder in die Steinzeit des Vertriebs fossiler Verbrenner zurückgefallen. Kein Mensch dort interessiert sich doch ernsthaft mehr um die wirklichen Belange der E-Fahrer. Sonst hätten sie schon längst ein vernünftiges Navi im Angebot das u.a auch reale Verfügbarkeit von Ladeastionen inkl. Kosten, Zugangsdaten und Anschlussart integriert. Von der App will ich erst gar nicht reden. Aber so einen sinnlosen i3s anbieten dazu dann noch ein Sportpaket. Und dass bei einem angeblichen MCV, der ja gar nicht außerhalb urbaner Umgebung genutzt werden soll. Gut manche BMW Käufer brauchen das scheinbar, aber dafür hätten sie ja ihren i8. Wie wäre es dort mal mit reinem E-Antrieb?
i3 REX 120 Ah - einziger i3 mit vernünftiger Reichweite und ohne Ladestress
Re: Ungewissheit 60AH Aufrüstung-> zur Zeit nicht möglich!
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Ich verstehe das Problem nicht, es gibt keinen übermäßigen Wertverlust bei den i3. Die einfachste und wahrscheinlich auch kostengünstigste Lösung dürfte doch sein den 20 kWh - i3 zu verkaufen und sich dann einen vergleichbaren mit 30 kWh oder jetzt neu mit 40 kWh zuzulegen .Wir schreiben ja hier nicht über Kinder sondern über Autos.
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Vectrix VX1, 2009; BMW i3s, 2022; Tesla M3 LR AWD, 2023
Ja ! Das ist nicht gut !
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Bmw i3 60ah rex lost power 18%
Antworten: 5von dagar » Mo 1. Mai 2023, 17:49 » in i3 - Batterie, Reichweite - 5
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Letzter Beitrag von dagar
Di 2. Mai 2023, 17:24
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Bmw i3 60ah rex lost power 18%
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Ungewolltes Laden außerhalb programmierter Zeit?
Letzter Beitrag von Trouve « So 7. Mai 2023, 14:46Antworten: 7
Verfasst in Twingo Electric - Laden, Ladeequipmentvon JDe » Mo 1. Mai 2023, 12:59 » in Twingo Electric - Laden, Ladeequipment - 7
- 1120
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Letzter Beitrag von Trouve
So 7. Mai 2023, 14:46
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Ungewolltes Laden außerhalb programmierter Zeit?
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Die Rückfahrkamera "Rear View" ist zur Zeit nicht verfügbar
Letzter Beitrag von EinCeller « Mo 5. Jun 2023, 21:17Antworten: 8
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainmentvon funbrake » Do 25. Mai 2023, 07:58 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment - 8
- 1709
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Letzter Beitrag von EinCeller
Mo 5. Jun 2023, 21:17
-
Die Rückfahrkamera "Rear View" ist zur Zeit nicht verfügbar
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Keine Remotebefehle über Bluelink möglich
Antworten: 25von FischGP » Do 4. Mai 2023, 08:14 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 25
- 4202
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Letzter Beitrag von JGF
Mo 8. Jan 2024, 12:32
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Keine Remotebefehle über Bluelink möglich
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Ist es möglich, den e-Rocks drei-vier Monate über Winter draußen abzustellen ohne zu laden?
Antworten: 12von Medicusxxl » So 7. Mai 2023, 10:57 » in Rocks-e - Laden, Ladeequipment - 12
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Letzter Beitrag von LOUDisOUT
Di 20. Jun 2023, 08:10
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Ist es möglich, den e-Rocks drei-vier Monate über Winter draußen abzustellen ohne zu laden?