Reichweite Autobahnfahrt mit erlaubterHöchstgeschwindigkeit

[edgarhoover]

Überlege mir fürs Pendeln ein i3s zu kaufen.
Eine Strecke sind 67 bis 74 km davon 50km Autobahn.
Kann ich mit dem i3 wie mit einem Verbrenner fahren?
Dh. 130kmh-150kmh auf der Autobahn fahren und Heizung od. Klima auf Komfort?
Für eure Erfahrungen bin ich dankbar!
LG
Markus

[DriveByWire]

Kannst Du theoretisch - der Energieverbrauch steigt aber extrem. Schlimmstenfalls kommst Du, wenn Du mit 150 durchfahren würdest, nur 100km weit. Wenn Du also beim Arbeitgeber nachladen kannst, wärst du in der Geschwindigkeitswahl theoretisch frei.

Ich habe mir tatsächlich - obwohl ich das nie für möglich gehalten hätte - einen deutlich ruhigeren Fahrstil (als früher / als mit dem Verbrenner) angewöhnt. Auf der Autobahn fahre ich zwischen 120 und 130, überhole auch, und beschleunige auch häufig so, daß es Spaß macht. Damit komme ich dann jetzt im Winter auf Reichweiten von etwa 150km, was bei einer einfachen Pendelstrecke von 40km (95% AB) locker auch für Extratouren reicht. Mit einer solchen Fahrweise lande ich dann - ohne Komfort - oder Zeiteinschränkungen - bei 19kWh/100km.

[ohne22]

Mach einfach eine Probefahrt über 1-2 Tage mit einem i3s und probiere es aus. Ist ja im Moment einigermaßen kalt.

[Helfried]

Theoretisch kannst du schon auf der Autobahn Vollgas fahren. Nur Sinn macht das nur bedingt, da andere Autos auf so langen Autobahnfahrten dynamischer und sparsamer sind. Der i3 spielt sein interessantes Raumkonzept nicht ausgerechnet auf der Autobahn bei Vollgas voll aus. Ob die Batterien jeden Tag 100 Kilometer Vollgas vertragen, wäre auch eine Frage.

[edgarhoover]

Danke für die Antworten! Dachte die 140 km wären heute kein Problem mehr.
Sollte ich ein anderes EV andenken?
Grundsätzlich gefällt mir das i3 Konzept (leichte Materialien, große schmale Räder, ...) für meine Bedürfnisse aber wahrscheinlich zu wenig Tropfenform richtig?
Bin aber von den Alternativen auch nicht wirklich begeistert. Hat jemand hier eine Empfehlung?
Danke nochmals!
LG
Markus

[Steve-wonder]

Hallo Edgar,
Da bleibt dann nur ein Tesla. Alle anderen haben nicht genug Batterie für Vollgas.

Ich hab erst ein paar Tage nen Smart - uns fahre nun etwas unfreiwillig auf der Schnellstrasse rechts mit 90 km/h.
Bislang eher mit 120 auf der linken... Das geht nicht mehr, denn da sinkt die Reichweite auch mit 120...

[Fridgeir]

Danke für die Antworten! Dachte die 140 km wären heute kein Problem mehr.
Sollte ich ein anderes EV andenken?

Fahr ihn Probe, kann ich auch nur empfehlen. Als ehemaliger Vollgasfahrer hätte ich niemals nie daran gedacht, mich mal hinter den Bus mit 108km/h zu klemmen. Ich fahre heute um längen entspannter Auto als mit 220 uffe Bahn.

[geko]

Meine Empfehlung: Taschenrechner/Excel.
Unterstellt, du kannst die 50 km Autobahn wirklich durchgehend 150 km/h fahren, so bist du ggü. 120 km/h lediglich 5 Minuten schneller. Das lohnt den Mehrverbrauch an Energie nicht, zumal ich unterstelle, dass man eben nicht mit 150 km/h durchfahren kann. Irgendwas ist immer...

Daher: i3 mit Driving Assistant Plus holen und auf 120 km/h einstellen auf der Autobahn.
Oder den Hyundai Ioniq ansehen, ggf. eine Alternative.

Ich fahre meinen i3 mit 110-120 km/h, das Model X mit 120-130 km/h.

[Ufofant210]

150km unter allen Bedingungen bei 150km/h dürften heute m.E. nur der Opel Ampera e und die Teslas sicher schaffen. Oder der i3 mit Rex Die Zoe sollte 150km auch schaffen, fährt aber meines Wissens nur 135km/h Spitze. Und bei Vmax wird das mit der Zoe vermutlich im Winter sogar knapp. Der neue Nissan Leaf mit 40kWh Akku dürfte die Strecke vermutlich auch im Winter hinbekommen.

Der Ioniq könnte das auch packen, aber ich denke bei 150 km/h wird das auch kritisch, auch wenn der sehr sparsam ist.

[INRAOS]

Im Sommer wirst Du wohl auch mit der vollgasfahrt auf der AB hin und zurück kommen, im Winter sicherlich nicht.

Die reichweite im winter bei viel Autobahnanteil liegt - Tempomat wo möglich auf 120 km/h - eher bei 120 - 130 km