BMW i3 mit 120 Ah - Reichweite

[gilesflieger]

Ich stelle bei Autobahnfahrten den Tempomat auf 125 km/h. Dann fahre ich echte 120 km/h und das muss dann doch drin sein. Bei dem beschriebenen Szenario ist bei 150 km - Ende. Wie oben schon beschrieben im Mischbetrieb mit höherem Autobahnanteil. Natürlich kann ich auch 200 km schaffen, wenn ich nicht mehr als 100 km/h fahre. Hab jetzt auch schon 14.000 km Fahrerfahrung und mich interessiert eben die größere Batterie, da mein Ein-Jahres-Leasing im März ausläuft und ich derzeit überlege, ob ich den den i3 mit der 120 AH-Batterie wähle.

Deshalb meine Frage nach dem beschriebenen Profil. Für meine Entscheidung würden mich die Erfahrungen mit der "großen" Batterie interessieren.

Nun die Rechnung ist doch ganz einfach, der 120Ah i3 hat 30% mehr Akkukapazität, d.h. füge zu Deinen typischen Reichweiten bei Deinem eigenen Fahrprofil einfach 30% hinzu und Du solltest ziemlich nah an dem liegen, was Du erwarten kannst.

[bm3]

Hat der wirklich 30% mehr nutzbar ? Ich denke, das sind eher 25% .

[MyBMWi]

Ich habe meinen seit einer Woche. 365 km gefahren. Erstmalig nach 265 km mit 7,5 % Rest geladen. Temperatur um die 6 Grad. Landstraße mit 250 m Höhenunterschied. Heizung an. Angezeigte Reichweite im Comfort Modus 289 km im Eco Pro 374 km (eher zu hoch). Max Wert 39,1 kWh. Wird aber sicher weniger werden. Ich denke das geht auf unter 38 zurück.

[B.XP]

Hat der wirklich 30% mehr nutzbar ? Ich denke, das sind eher 25% .

Meine (vielleicht naive) Vorstellung ist, dass bei 30% mehr Brutto auch 30% mehr netto rauskommt, solange der Netto-Anteil nicht signifikant sinkt.

[gohz]

Sollten gemäß meiner überschlagsmäßigen Kalkulation eher 39% mehr sein: Der i3 120Ah soll 37,9 kWh netto haben, der 94Ah 27,2 kWh. 27,2 *1,39 (also plus 39%) sind 37,8 .

Das finde ich schon eine Menge mehr.

[kabe]

Hallo Liebe ForistInnen,

gibt schon erste Fahrer mit dem i3 und 120 Ah -Akku?! Wie sind die ersten Erfahrungen zur Reichweite in der Praxis?! - Bin gespannt auf die ersten Werte! Danke Euch!

Viel spannender als die Reichweite finde ich das Ladeverhalten an CCS. Der 94Ah lädt ja bis ca. 93% recht flott an 50kW. Wäre toll, wenn das beim 120Ah ähnlich wäre.

[B.XP]

Der größere Akku bedeutet eine kleinere Laderate bedeutet weniger Verluste bedeutet weniger Spannungsanstieg bedeutet länger mit maximalem Strom laden.

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[powmax]

[Kartsimpson]

Deckt sich mit meiner ersten Autobahnerfahrung - 120 km/h für 150km und dann noch 15km Stadt - habe einmal 20% zwischengeladen, wäre aber rückgerechnet mit ca. 6% Rest angekommen. Akku war nicht vorgeheizt und es hatte -1°C.

[thilog]

Puh, also mein I3s kommt am 19.11. und von der Reichweite bei 120 bin ich ehrlich gesagt ganz schön enttäuscht. Da hatte ich eigentlich 200 km erwartet. (Auch im Winter)
Der I3s im Video hatte eine Wärmepumpe?