Segeln mit dem BMW i3
Re: Segeln mit dem BMW i3
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Re: Segeln mit dem BMW i3
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Re: Segeln mit dem BMW i3
Ich möchte hier nur beckmesserisch bemerken, daß echtes Segeln bisher mit keinem Serienelektromobil möglich ist,
denn das Getriebe und der Motor, letzterer mit hoher Drehzahl, laufen immer mit.
Beim Verbrenner kann man den Gang rausnehmen und dann ist der Großteil der bremsenden Mechanik abgehängt.
Auf meiner Hausstrecke habe ich einen Hang mit Gegenhang, bei dem man den gesamten Schwung nutzen kann.
Der Smart ED kommt auch in Stellung N oder keine Reku am Paddel deutlich weniger weit und erreicht geringere Geschwindigkeitweit als der MHD (konventioneller Antrieb) in Stellung N.
Das soll kein Plädoyer für echtes Segeln sein. Aber man kann damit, auf bekannter geeigneter Strecke, tatsächlich deutliche Spareffekte erzielen.
denn das Getriebe und der Motor, letzterer mit hoher Drehzahl, laufen immer mit.
Beim Verbrenner kann man den Gang rausnehmen und dann ist der Großteil der bremsenden Mechanik abgehängt.
Auf meiner Hausstrecke habe ich einen Hang mit Gegenhang, bei dem man den gesamten Schwung nutzen kann.
Der Smart ED kommt auch in Stellung N oder keine Reku am Paddel deutlich weniger weit und erreicht geringere Geschwindigkeitweit als der MHD (konventioneller Antrieb) in Stellung N.
Das soll kein Plädoyer für echtes Segeln sein. Aber man kann damit, auf bekannter geeigneter Strecke, tatsächlich deutliche Spareffekte erzielen.
Emission impossible
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Re: Segeln mit dem BMW i3
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Und ich dachte bis jetzt, das man beim Verbrenner eben nicht den Gang raus nehmen soll, da mit Gang und ohne Gas die Schubabschaltung wirkt und er gar kein Benzin/Diesel braucht. Nimmt man den Gang raus, tuckert er aber weiter und verbraucht Benzin.Blitz hat geschrieben: Beim Verbrenner kann man den Gang rausnehmen und dann ist der Großteil der bremsenden Mechanik abgehängt.
Juergen
i3 REX 120 Ah - einziger i3 mit vernünftiger Reichweite und ohne Ladestress
Re: Segeln mit dem BMW i3
Mei
Hallo,JuergenII hat geschrieben:Und ich dachte bis jetzt, das man beim Verbrenner eben nicht den Gang raus nehmen soll, da mit Gang und ohne Gas die Schubabschaltung wirkt und er gar kein Benzin/Diesel braucht. Nimmt man den Gang raus, tuckert er aber weiter und verbraucht Benzin.Blitz hat geschrieben: Beim Verbrenner kann man den Gang rausnehmen und dann ist der Großteil der bremsenden Mechanik abgehängt.
Juergen
das ist beim VB genauso von der Situation abhängig wie beim Elektro.
Auch beim Elektro ist es Situationsabhängig ob Bremsen mit Rückspeisung oder Segeln besser ist.
Grüße
Re: Segeln mit dem BMW i3
Die Bremswirkung ist halt grösser als das gesparte Leerlaufbenzin, wenn man gar keine Bremswirkung braucht. Braucht man sie, keine Frage Gang drin lassen.JuergenII hat geschrieben:Und ich dachte bis jetzt, das man beim Verbrenner eben nicht den Gang raus nehmen soll, da mit Gang und ohne Gas die Schubabschaltung wirkt und er gar kein Benzin/Diesel braucht. Nimmt man den Gang raus, tuckert er aber weiter und verbraucht Benzin.Blitz hat geschrieben: Beim Verbrenner kann man den Gang rausnehmen und dann ist der Großteil der bremsenden Mechanik abgehängt.
Juergen
Emission impossible
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Re: Segeln mit dem BMW i3
Ich hab 15 Jahre Segelerfahrung mit Diesel-PKW, zuerst hatte ich einen Lupo 3L ab 1998, danach 2 Audi A2 3L. Die haben jeweils Segelfunktion. Nimmt man den Fuß vom Gas kuppelt das Fahrzeug aus und man rollt und rollt und rollt.... Durch ein kurzes Antippen der Bremse wird wieder eingekuppelt und die Motorbremse setzt ein. Man kann damit eine Menge Sprit sparen nach meiner Einschätzung, der Segelbetrieb macht einen erheblichen Teil der Fahrtstrecke aus. Nachteil bei den genannten PKW war, daß die Bremsen extrem schnell verschleißen. Man muß eben öfters und stärker bremsen, sowohl aus dem Segelbetrieb als auch aus dem Gang heraus, weil diese sehr lang ausgelegt sind. Zudem sind die Bremsscheiben zwecks Gewichtsersparnis sehr dünn. Das hat bei mir hohe Reparaturkosten verursacht.
War dann beim i-MiEV richtig enttäuscht, daß beim Segelbetrieb nicht ausgekuppelt wird. Die Beschreibung des i3 hatte ich anfangs so verstanden, daß es dort anders geregelt ist. Aber nein, auch hier dreht der Motor und das Getriebe mit im Segelbetrieb. Schade. Den Nachteil des höheren Bremsenverschleisses hätte man beim Elektroauto nicht wegen der Reku. Hier liegt ein Potenzial für größere Reichweite und geringeren Verbrauch.
Grüße
Frank
War dann beim i-MiEV richtig enttäuscht, daß beim Segelbetrieb nicht ausgekuppelt wird. Die Beschreibung des i3 hatte ich anfangs so verstanden, daß es dort anders geregelt ist. Aber nein, auch hier dreht der Motor und das Getriebe mit im Segelbetrieb. Schade. Den Nachteil des höheren Bremsenverschleisses hätte man beim Elektroauto nicht wegen der Reku. Hier liegt ein Potenzial für größere Reichweite und geringeren Verbrauch.
Grüße
Frank
Re: Segeln mit dem BMW i3
prinzipiell mag das stimmen, dass ein auskuppeln effizienter wäre
nur, eine kupplung für 125kw ist nicht so klein dass sie In der motor-getriebeeineit platz hätte
ich denke dass sich der mehraufwand unterm strich nicht rechnen würde, bin froh dass ich keine kupplung mehr benötige
weniger ist mehr sozusagen
nur, eine kupplung für 125kw ist nicht so klein dass sie In der motor-getriebeeineit platz hätte
ich denke dass sich der mehraufwand unterm strich nicht rechnen würde, bin froh dass ich keine kupplung mehr benötige
weniger ist mehr sozusagen
Re: Segeln mit dem BMW i3
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Segeln im Modus N, wofür kann man das gebrauchen? Wie funktioniert das bei den verschieden Assistenten?
Antworten: 28von Lockenfrosch » So 14. Mai 2023, 22:00 » in e-208 - Antrieb, Elektromotor - 28
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Letzter Beitrag von Lions
Mo 18. Sep 2023, 15:20
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Segeln im Modus N, wofür kann man das gebrauchen? Wie funktioniert das bei den verschieden Assistenten?
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Tempomat (HDA) übersteuern und weder Reku noch Segeln
Antworten: 11von niho_de » Mo 11. Sep 2023, 11:04 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 11
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Letzter Beitrag von niho_de
Di 12. Sep 2023, 13:27
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Tempomat (HDA) übersteuern und weder Reku noch Segeln
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(Wie) Segeln mit dem MG5 (Rollen ohne Rekuperation)
Letzter Beitrag von essindschraubenübrig « Fr 3. Nov 2023, 14:33Antworten: 8
Verfasst in MG5 Electric - Batterie, Reichweitevon essindschraubenübrig » Di 24. Okt 2023, 20:55 » in MG5 Electric - Batterie, Reichweite - 8
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Letzter Beitrag von essindschraubenübrig
Fr 3. Nov 2023, 14:33
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(Wie) Segeln mit dem MG5 (Rollen ohne Rekuperation)
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"echtes" Segeln - how ?
Letzter Beitrag von DeHa « Di 13. Feb 2024, 15:35Antworten: 14
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon Mr.Brightside » So 11. Feb 2024, 13:30 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 14
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Letzter Beitrag von DeHa
Di 13. Feb 2024, 15:35
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"echtes" Segeln - how ?
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BMW i3 Batterie? BMW
Antworten: 2von User202306 » Di 6. Jun 2023, 17:05 » in i3 - Batterie, Reichweite - 2
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Letzter Beitrag von Havrla
Mo 19. Jun 2023, 21:46
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BMW i3 Batterie? BMW