Frage, wie Akku-Konditionierung aktivieren

[DJBunsen]

Wie kann ich die Konditionierung des Akkus aktivieren? Ich habe einen i3 94Ah mit Sitzheizung.

1. Reicht es 2-3h vor dem Losfahren die Klimatisierung einzuschalten?
2. Oder muss ich eine Abfahrtszeit und Klimatisierung einplanen?
3. Wenn ich ein Typ2 Ladekabel mit 16A (nicht den Standard-Ladeziegel) angesteckt habe, bleibt der Akku dann bei 100% oder wird der Strom aus dem Akku entnommen?
4. Funktioniert das auch mit dem Standard-Ladeziegel?

Der Drivers-Guide sagt hierzu leider gar nichts...

[Josch]

Siehe FAQ - Wissenssammlung und ja (auch wenn manche das Gegenteil behaupten) mit dem Ladeziegel klappt das auch.

[DJBunsen]

Ja genau das ist das Problem dass es auch in den FAQ verlinkten Beiträgen verschiedene Meinungen gibt. Ob der Akku beheizt wurde kann ich ja nirgends sehen oder?

[E-Mobil-Foo]

frisch gemacht und hocherfreut.
Einfach lesen, messen und wissen. Beispiel:
Garagentemperatur 0°C, Ladekabel hängt die ganze Nacht am Auto:
(a) Abfahrt 8:30
(b) Vorkonditionierung 5:30 - Leistung max 2,5 kW (Mittel ca. 1,8kW)
---
Tiefere Außentemperaturen: zusätzliche Wärmeaktionen werden automatisch gestartet (mit Pausen dazwischen.
Warum die Pausen ?
Abwarten der Wärmepropagierung in das Innere der verschweißten Einzelzellen innerhalb der geschlossenen Module.
Erwartungswert pro Zelleninneren 10°C.
Klimatisierung vorher einschalten: Minimum 3 Stunden, dafür gibt es die Abfahrtprogrammierung: "Morgen will ich um 7:55 das Auto besteigen, ob nun innen die Klimatisierung an oder aus ist, ist Nebensache, dem Akku wird eingeheizt. Ob nun direkt vor Abfahrtsbeginn der Akku zusätzlich zum Innenraum auch weiter beheizt wird hab ich noch nicht messen wollen, weil z.Z. 40 Mins. vor Abfahrt gehen Wärmepumpe und Innenheizung ohnehin an. Der Saft kommt aus Dose.
Zum Schluß das Wichtigste: Alle geht nur, wenn der Akku vorher auch zu 100% geladen wurde, also mal kurz Anstecken um vorzuheizen ist wohl nich. Die Reihenfolge die die I3-Steuerung selbständig durchführt; Laden (ggf. nach Spartarif) und später dann rechtzeitig Akkutemperatur einstellen.

[motoqtreiber]

Ich hätte gedacht, dass der i3 bei Kälte unter 0° auch vor dem Laden den Akku etwas wärmt, damit der keinen Schaden kriegt?

[Helfried]

40 min vor Abfahrt gehen Wärmepumpe und Innenheizung ohnehin an.

Du heizt den BMW-Innenraum 40 Minuten vor? Schmilzt der da nicht weg? Beziehungsweise ist das auch effizient und umweltfreundlich?

[E-Mobil-Foo]

Du heizt den BMW-Innenraum 40 Minuten vor??

Da stell ich mal ganz dumm - ich gucke und horche, was die programmierte Klimatisierung so macht. Und gucke, er heizt mit Spitze 5,5 kW bei 0°C den Innenraum vor (im Mittel so ca. 2,5 kW). Macht man die genaue Rechnung der Abfahrtvorheizung (mit Wärmepumpe)
1) PTC = 2,25kW erzeugt Heizleistung von 4,5kW. (ohne Wärmepumpe nur PTC 0,75 + 1,5 + 2,25 kW)
2) Verbleiben für die Akku-Vorheizung punktuell 5,5kW - 2,25kW = 3,25 kW.
Quelle: "Electric Vehicles & the I3"

[E-Mobil-Foo]

Ich hätte gedacht, dass der i3 bei Kälte unter 0° auch vor dem Laden den Akku etwas wärmt, damit der keinen Schaden kriegt?

Das wird sich zeigen, was sich die BMW-Ings so gedacht haben. Sofort-Ladung sollte, weil man i.d.R. keinen Zeit hat, auch schnellstmöglich was reinblasen. Programmierte Ladezeit wäre ein solcher Fall, wobei abzuwägen wäre, daß im Winter möglichst immer sofort nach der Nutzung geladen werden sollte.

[DJBunsen]

Da stell ich mal ganz dumm - ich gucke und horche, was die programmierte Klimatisierung so macht. Und gucke, er heizt mit Spitze 5,5 kW bei 0°C den Innenraum vor (im Mittel so ca. 2,5 kW).

Und wenn das 220V Ladekabel weniger Strom liefert (z.B. nur 12A oder 16A) dann wird auch beides bedient (Standklima und Akkuheizung)? Es wäre gut, wenn man die Akkutemperatur irgendwo ablesen könnte (ähnlich der Motortemperatur beim Verbrenner).

[Josch]

Die Akkutemperatur kannst Du im Geheimmenü ablesen.