Felgen i3 auf i3s

[solomasi]

Hallo
ich habe vor, meine WInterreifen auf meinen bisherigen Felgen vom i3 mit ET43 auch auf dem Nachfolger i3s mit ET28 zu verwenden. Die notwendige Hardware in Form von 15 mm Distanzscheiben + Bolzen sollte etwa 150.- kosten. Hierzu kommt noch die Gebühr für die TÜV-Abnahme. Hat jemand bereits Erfahrung mit i3-Felgen auf dem i3s, bzw weis jemand was diesbezüglich noch alles zu beachten ist?

[backblech]

Die minimale Reifenbreite ist im Fahrzeugschein eingetragen. Was sagt der denn dazu?

[solomasi]

Der Winterreifensatz bei BMW oder auch Leebmann ist 155/70 mit 19" vorne und hinten, also gleiche Reifengröße wie beim i3

[pousa13]

wenn der traglastindex auch passt (am besten mit den achlasten im schein vergleichen) sollte dem ganzen nichts im weg stehen

[Tideldirn]

Technisch ist das kein Problem, aber rein rechtlich nicht zulässig ohne Eintragung!

Siehe hier:
bmw-i3-allgemeines/kann-man-den-bmw-i3s ... 71-10.html

[pousa13]

das hatte ich mal vorausgesetzt - ne eintragung ist natürlich pflicht aber mit dem gutachten der distanzscheiben und den daten der räder sollte das kein problem sein

[solomasi]

Also, heute bekam ich die Antwort vom Sachverständigen vom TüV Süd für dein Einsatz der i3 Felgen (Rial X10 19x5 ET43) mit Distanzscheiben 15 mm auf dem i3s für die Winterbereifung:

Eintragung möglich, Kosten 90,50 €

Sobald ich die WR aufgezogen habe, werde ich wieder berichten.

[solomasi]

Gestern habe ich die i3 Felgen (Rial X10) mit WR (Nokian WR D4) auf den i3s mit 15 mm Spurplatten montieren lassen, heute war die Abnahme beim TÜV.
Alles unproblematisch, Gutachten für Spurplatten und Fremdfabrikatfelgen mitnehmen und vom TÜV abnehmen und eintragen lassen. Die Kosten für die Maßnahme waren: 4 Spurplatten 145.- + 20 Radmuttern 60.- + TÜV 51.- = 256.- €. Also ungefähr 1000.- € billiger als die Originalfelgen aufzuziehen.
Die Nokian-Reifen fahren sich bei mir von Anfang an ohne Probleme, laufen ruhig und haben Grip auf trockener Straße.

[jul1ian]

Gestern habe ich die i3 Felgen (Rial X10) mit WR (Nokian WR D4) auf den i3s mit 15 mm Spurplatten montieren lassen, heute war die Abnahme beim TÜV.
Alles unproblematisch, Gutachten für Spurplatten und Fremdfabrikatfelgen mitnehmen und vom TÜV abnehmen und eintragen lassen. Die Kosten für die Maßnahme waren: 4 Spurplatten 145.- + 20 Radmuttern 60.- + TÜV 51.- = 256.- €. Also ungefähr 1000.- € billiger als die Originalfelgen aufzuziehen.
Die Nokian-Reifen fahren sich bei mir von Anfang an ohne Probleme, laufen ruhig und haben Grip auf trockener Straße.

Frage eines Laien: warum kann ich nicht die Radmuttern der Sommerfelgen vom i3s nehmen? Wegen den Rial Felgen?
Wenn ich die original 428er Winterfelgen (bicolor) von BMW vom i3 nehme, brauche ich dann keine neuen Muttern für den i3s?

[pousa13]

wenn du felgen und distanzen fährst, dann muss das gewinde der schraube länger sein, weil der abstand der schraubenauflage zum gewinde durch die distanzescheibe größer wird. wenn du die originalen 428er nimmst dann nicht, weil du dann keine distanzscheibe hast, die (wie der name schon sagt) die distanz vergrößert. die 428er hat die richtige ET für den i3S. das bedeutet, dass die auflage der felge am auto weiter in der felge drin steht als bei den normalen i3 felgen. daher kommt die felge ohne distanzescheiben weiter raus