Erst eine Woche alt - grosser Schaden am Heck

[Fridgeir]

Ließ vor, auf rot geschaltete Ampel, stehende Kolonne meinen Wagen mit der Motorbremse ausrollen.

Während der eRuda bin ich auch abwechselnden i3's hinterher gefahren, dabei fiel mir auch auf, dass nicht bei jeder Verzögerung durch die Reku die Bremsleuchten aktiv wurden. Meist geschah dies erst bei deutlicher Verzögerung wobei auch in den anderen Fällen der Hinterherfahrende ganz schön aufpassen muss - mangels Bremslichter sieht man nicht sofort, ob der Vorausfahrende bremst bzw. verzögert.

[Fridgeir]

Du hast keine Bremse benutzt? Sag Das nicht der Polizei!

sag' mal, ist Dein heutiges Tagespensum an unsinnigen Posts noch nicht erfüllt??

[TurboK]

Du hast keine Bremse benutzt? Sag Das nicht der Polizei!

Wieso? Eine Pflicht, bei stehendem Auto die Bremse zu betätigen ist mir nicht bekannt.

[Priusfahrer]

- mangels Bremslichter sieht man nicht sofort, ob der Vorausfahrende bremst bzw. verzögert.

Das ist auch bei anderen Fahrzeugen so. Wenn man mit der Motorbremse verzögert, leuchten nun mal keine Bremslichter. Aufpassen muss man also immer!

Bei mir löst ein leichter Druck auf das Bremspedal noch kein Bremslicht aus. Erst wenn etwas stärker gebremst wird, gehen die "Birnen" an. Das sehe ich immer schön im Parkhaus, ob beim Rangieren und der Geschwindigkeitsregelung über das Bremspedal noch nix hinten leuchtet.

[Helfried]

Er rollte ja noch, "ließ ausrollen".

[tobacco]

Beschäftige mich nun schon fast 3 Monate intensiv mit E-Mobilität.
Nicht von Ungefähr habe ich mich, als Richtig und zu meiner großen Freude, für einen i3 entschieden.

In diesem Zusammenhang möchte ich folgendes weitergeben: Der i3 hat seine Bewährungsprobe punkto Widerstand bei Aufprall-hinten mit „Sehr Gut“ bestanden. Am Anfang war mir, es sei Totalschaden.

Überzeugte und erfahrene i3-Besitzer brauche ich hiermit nichts über Rekuperation, dynamischen Bremsleuchten und dass das Gaspedal, Fahrpedal genannt wird, erzählen.

@Helfried:Leider konnte ich meine 0,0 Promille vor der Polizei nicht verbergen.

201710250 smily stinkefinger tab.jpg (4.17 KiB) 1279 mal betrachtet

[Priusfahrer]

Der i3 hat seine Bewährungsprobe punkto Widerstand bei Aufprall-hinten mit „Sehr Gut“ bestanden. Am Anfang war mir, es sei Totalschaden.

Da hast Du aber Glück gehabt, dass der Akku keinen Kratzer abbekommen hat. Wenn der auch nur die kleinste Delle hat, wird er sicherheitshalber getauscht. Dann kann es schnell ein wirtschaftlicher werden

Insbesondere ärgerlich ist das, wenn man "nur" einen "Aufsetzer" hatte.

[tobacco]

@Priusfahrer:

Ich war natürlich dabei, als der Sachverständige das Ausmaß des Schadens begutachtete.

Vorne und Hinten waren sämtliche zu ersetzende Teile abmontiert und ich hatte dadurch einen interessanten Einblick zum Innenleben des Fahrzeuges.
Wichtig war, dass der Hauptrahmenträger unversehrt blieb und dadurch der Akku keinen Schaden nahm.

Der Werkstattmeister zeigte mir das Verbindungsstück zum Akku, welches beim Auslösen eines Notrufes bzw. Aibags regelrecht abgesprengt wird.

Auch der benützte Sicherheitsgurt rollt sich nach getaner Arbeit automatisch ab, (damit man sich aus dem Fahrzeug befreien kann) und muss erneuert werden.

[NotReallyMe]

Zur Beobachtung von Fridge ein Hinweis: Die Bremsleuchten gehen beim I3 mit einer knappen Sekunde Verzögerung bei der Rekuperation an und auch beim Beschleunigen verzögert wieder aus. Testet das mal nachts, wenn ihr allein auf einer Landstraße fahrt. Ihr könnt das ganz gut am an den Randpöllern reflektierten Licht im Rückspiegel sehen. Vom Strom gehen, volle Rekuperation setzt ein, 21 ... Bremslicht geht an. Dann voll Strom geben, 21... Bremslicht geht wieder aus. Das ist in der aktuellen Software ebenso unschön gelöst wie der verzögerte Einsatz der Rekuperation, wenn man den Tempomat ausschaltet oder bremst. Der I3 arbeitet stur die langsam einsetzende Rekuperationskurve ab, selbst wenn man gebremst hat oder mit dem Fuß auf dem Strompedal ist um das zu übernehmen.

[tobacco]

@NotReallyMe
Danke für den Hinweis.
Beschreibung auch unter "Dynamische Bremsleuchten" etwas versteckt in der Betriebsanleitung S.124

Nach 8Tg in der Werkstatt ist der Wagen wie neu wieder fahrbereit.

Die heutige Test-Lern-Fahrt von über 400km führte wiederum über die Ostalpen Richtung Graz. (3xCCS Laden ohne Wartezeit) Angesagt war unter anderem handling von Navigationsystem Professional, brauchte Klimaanlage Kühlen und Heizen usw., 1/3 Nachtfahrt, ½ Autobahn – angeblich lernt man nie aus.

Weit und Breit keiner da