Die Wanne ist voll - uhuhuh

I speak English and say FRUNC.
Ausgeliefert war der FUNC schon vollnaß - beim ersten Blick drauf, hätte ich mich auch schon naßgemacht...
Was war bei Auslieferung drinnen, ein massiver Styro-Formblock für RadkodeNuß, Nothaken, Reifendichtkartusche und Reifenpumpe. Zudem der Notladeziegel. Alles naß also. Und wie gegen Nässe geschützt ? Im Prinzip nur für einen kurzzeitige Lagerung.
1. Die mit offenen Elektronik und Lüfterquirl ausgestattete Reifenpumpe war mit dünnster Klarsichtfolie umwickelt.
2. der Notziegel samt Kabel in einen Frühstückbeutel gelegt worden.
Und das alles in einer bewegten Naßzelle ?
Meine Verbesserungsmomente:
1. Klappdeckel aus PKW-Gummi-Abtretermatte zugeschnitten und an der Frunc-Vorderlippe per Kabelbinder an 3 Punkten befestigt.
2. den großen Styroblock ersetzt durch eine passende, dicht schließende Box (z.B. für Lebensmittel), dort hinein kommen Pumpe, Kodiernuß, Nothaken, Tempos und Isolierband).
3. Kartusche wird mit Putzlumpen umwickelt, liegt extra.
4. in die AC-TYP2-Kabeltasche kommt eng gepackt der Notziegel und locker reingelegt das AC-Typ2-Ladekabel.
5. es ist noch Platz in der ehemaligen Wanne...für ne Flasche Trink-Wasser oder Reservewasser für den Scheibenwischer.

Wenn BMW Runflatreifen für den i3 anbieten würde, bräuchte man den ganzen Kram nicht.

[Schwarzwald-Stromer]

Wenn BMW Runflatreifen für den i3 anbieten würde, bräuchte man den ganzen Kram nicht.

Die willst du weder bezahlen, noch auf dem i3 fahren.

[bm3]

Wenn BMW Runflatreifen für den i3 anbieten würde, bräuchte man den ganzen Kram nicht.

Ja, Alles ganz toll, ich kann nur sagen, ich war beim Wechsel auf Sommerreifen froh dass er noch keine Runflat-Reifen hat. Die Reifen kosten noch mehr und auch die Montage.

[motion]

So viel teurer sind Runflatreifen auch nicht, ich fahre selbst mit welchen. Das Fahrwerk muss aber darauf abgestimmt sein, sonst rumpelt es stark im Gebälk.

Wenn BMW auschließlich Runflatreifen beim i3 anbieten würde, wäre es auch nicht so viel teurer. Als Option lohnt es sich wirtschaftlich aber nicht, denn dann würden sie nicht nachgefragt werden und die Stückzahlen wären zu gering, da die i3 Reifen eine sehr spezielle Dimension haben.

[R2-D2]

So viel teurer sind Runflatreifen auch nicht, ich fahre selber mit welchen. Das Fahrwerk muss aber darauf abgestimmt sein, sonst rumpelt es stark im Gebälk.
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Ich war froh die Teile vom 3er (E90) runter zu haben, zumal ich min. denn Reifendruck für max. Besetzung oder mehr fahre.