BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung
Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung
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Da ist BMW eh vorne mit 11 kW Typ 2 und 50 kW CCS - wenn sie beim nächsten i3 auf 22 kW Typ 2 und 100 kW DC setzen ist alles gut.
Der nächste Akku (120 Ah Zelle) sollte ja dann gut 45 kWh hinbekommen.
Trotzdem. Was ich meinte ist halt einfach genau diese Problematik. Die Nachrüstpreise sind oft zu teuer, da lohnt sich eher gleich der Eintausch des ganzen Autos. Siehe Knobi!
Der nächste Akku (120 Ah Zelle) sollte ja dann gut 45 kWh hinbekommen.
Trotzdem. Was ich meinte ist halt einfach genau diese Problematik. Die Nachrüstpreise sind oft zu teuer, da lohnt sich eher gleich der Eintausch des ganzen Autos. Siehe Knobi!
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Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung
Das man aktuell vielleicht einen etwas höheren Wertverlust hat, ist wohl jedem klar, der in ein E-Fahrzeug investiert, nimmt die Entwicklung ja jetzt erstmal Fahrt auf (hoffentlich!).
Aber dennoch sind die Kosten bei einem Leasing in der Regel schon höher, denke ich.
Ich wundere mich aber gerade immer wieder über die recht stabilen und stolzen Preise des alten i3!?
So richtige Schnapper sind kaum zu machen, und teils sind recht teure Fahrzeug auch schnell vom Markt, wenn die Ausstattung stimmt.
Ich hätte hier mit Markteinführung des gößeren Akkus mit etwas stärker fallenden Preisen für die alte Version gerechnet...
Was allerdings die Ladetrechnik des i3 betrifft, bin ich auch sehr verwundert, das scheint ja von Vorgestern zu sein, auch bei dem 'neuen' Modell.
Aber dennoch sind die Kosten bei einem Leasing in der Regel schon höher, denke ich.
Ich wundere mich aber gerade immer wieder über die recht stabilen und stolzen Preise des alten i3!?
So richtige Schnapper sind kaum zu machen, und teils sind recht teure Fahrzeug auch schnell vom Markt, wenn die Ausstattung stimmt.
Ich hätte hier mit Markteinführung des gößeren Akkus mit etwas stärker fallenden Preisen für die alte Version gerechnet...
Was allerdings die Ladetrechnik des i3 betrifft, bin ich auch sehr verwundert, das scheint ja von Vorgestern zu sein, auch bei dem 'neuen' Modell.
i3s, fourtwo Cabrio EQ
Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung
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Von vorgestern?
Typ 2 11 kW und 50 kW CCS
Wir halten fest
Neuer zoe kann nur 22 kW sonst nix
B klasse ed kann nur 11 kW
Leaf Soul können nur 3,7 bzw 6,6 kW Typ 1 1 phasig neben CHAdeMO
egolf kann wie eUp nur 3,7 kW Typ 2 1 phasig neben CDs
Ehm
Wo ist das von vorgestern?
Sogar der Ampera e wird wohl nur 1 phasig laden können neben 50 kW CCS
Typ 2 11 kW und 50 kW CCS
Wir halten fest
Neuer zoe kann nur 22 kW sonst nix
B klasse ed kann nur 11 kW
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Ehm
Wo ist das von vorgestern?
Sogar der Ampera e wird wohl nur 1 phasig laden können neben 50 kW CCS
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Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung
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Nochmal zu den gebrauchten i3. Bei uns in der Gegend (östliches Baden Württemberg) habe ich
im Umkreis von 100km bei mobile.de ca. 38 BMW i3! Da bewegt sich so gut wie gar nichts!!
Nur günstige Modelle um die 26.000 Euro gehen vielleicht mal weg, die anderen stehen und stehen und stehen und
fast täglich kommt einer dazu!
im Umkreis von 100km bei mobile.de ca. 38 BMW i3! Da bewegt sich so gut wie gar nichts!!
Nur günstige Modelle um die 26.000 Euro gehen vielleicht mal weg, die anderen stehen und stehen und stehen und
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Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung
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Ist die Frage
Weil zu teuer oder weil keiner sie haben will?
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Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung
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Wenn man vom ehemaligen Neupreis ausgeht, ist der Wertverlust oft schon enorm!
Trotzdem sind halt Preise um die 30.000 Euro für einen gebrauchten Kleinwagen nicht
für die breite Masse geeignet!
Auch hilft die jetzt verfügbare größere Akku Kapazität nicht unbedingt dabei die älteren Modelle zu verkaufen!
Trotzdem sind halt Preise um die 30.000 Euro für einen gebrauchten Kleinwagen nicht
für die breite Masse geeignet!
Auch hilft die jetzt verfügbare größere Akku Kapazität nicht unbedingt dabei die älteren Modelle zu verkaufen!
Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung
Ich hatte auch lange den Gebrauchtmarkt beobachtet.
Die Fahrzeuge wurden teilweise bis zu einem halben Jahr angeboten.
Handeln mit Verweis auf das neue Modell mit dem großen Akku war nicht möglich.
Dann war plötzlich ein super Angebot bei "mobile" drin.
Ich habe mich dann direkt innerhalb von zwei Stunden entschieden.
Es ist dann ein REX geworden der trotzdem noch günstiger war als vergleichbare vollelektrische.
Also mehrmals täglich bei "mobile" reinschauen.
Viele grüße
Matthias
Die Fahrzeuge wurden teilweise bis zu einem halben Jahr angeboten.
Handeln mit Verweis auf das neue Modell mit dem großen Akku war nicht möglich.
Dann war plötzlich ein super Angebot bei "mobile" drin.
Ich habe mich dann direkt innerhalb von zwei Stunden entschieden.
Es ist dann ein REX geworden der trotzdem noch günstiger war als vergleichbare vollelektrische.
Also mehrmals täglich bei "mobile" reinschauen.
Viele grüße
Matthias
Horlacher GL 88
BMW i3 EZ 12/2017
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Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung
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Naja wird beim 94Ah wohl genauso sein wenn der 120er kommt
Aber ja - so ist es halt ...
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Re: BMW nimmt gebrauchten i3 nicht in Zahlung
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anscheinend bist du kein mobile experte.wrzlpfrmft hat geschrieben:Da sind ja Spezialisten unterwegs:sam hat geschrieben:...bei "mobile"...
BMW BMW I3 REX mit Batterie und Range Extender
viele worte i der überschrift erhöhen die treffer in den suchmaschinen
Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Intelligenz ist, wenn man unlogische Sachverhalte logisch einordnen kann
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