BMW i3s 120ah - Typ2 Ladekabel im Lieferumfang?
BMW i3s 120ah - Typ2 Ladekabel im Lieferumfang?
Hallo zusammen,
ich bekomme hoffentlich noch im Januar meinen BMW I3s 120ah und frage mich, welches Typ2 Ladekabel im Lieferumfang enthalten ist. Der freundliche BMW Verkäufer meinte, es wäre gar keins dabei. Ist das wirklich so?
Und wenn ein Typ2 Kabel dabei ist, ist es dreiphasig bzw. für die 11 KW-Ladung geeignet? Das Fahrzeug kann das ja.
Vielen Dank schon einmal an die frischen i3 120ah Besitzer!
ich bekomme hoffentlich noch im Januar meinen BMW I3s 120ah und frage mich, welches Typ2 Ladekabel im Lieferumfang enthalten ist. Der freundliche BMW Verkäufer meinte, es wäre gar keins dabei. Ist das wirklich so?
Und wenn ein Typ2 Kabel dabei ist, ist es dreiphasig bzw. für die 11 KW-Ladung geeignet? Das Fahrzeug kann das ja.
Vielen Dank schon einmal an die frischen i3 120ah Besitzer!
BMW i3s 120ah seit Januar 2019
Re: BMW i3s 120ah - Typ2 Ladekabel im Lieferumfang?
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Re: BMW i3s 120ah - Typ2 Ladekabel im Lieferumfang?
Ok, danke. Dann stimmt ja die Info von meinem Verkäufer.
Allerdings schon komisch, dass bei einem Premiumfahrzeug kein Ladekabel außer der Notladeziegel dabei ist. Wie soll man denn an einer Wallbox laden?
Allerdings schon komisch, dass bei einem Premiumfahrzeug kein Ladekabel außer der Notladeziegel dabei ist. Wie soll man denn an einer Wallbox laden?
Zuletzt geändert von l4x am Di 8. Jan 2019, 21:40, insgesamt 1-mal geändert.
BMW i3s 120ah seit Januar 2019
Re: BMW i3s 120ah - Typ2 Ladekabel im Lieferumfang?
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Re: BMW i3s 120ah - Typ2 Ladekabel im Lieferumfang?
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Bei Smart ist entweder ein Ziegel oder ein Typ2-Kabel dabei. Ist das so viel besser?Gabatek hat geschrieben:Willkommen in der BMW i Welt.
Ein zahlender Kunde ist ein guter Kunde.
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Re: BMW i3s 120ah - Typ2 Ladekabel im Lieferumfang?
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Dass nur ein zahlender Kunde ein guter Kunde ist - das ist ja jetzt wirklich keine Neuigkeit und alles Andere als BMW-Exklusiv.
Den Hersteller, bei dem der Handel kein Geld verdienen will soll mir mal wer zeigen. Immerhin bekommt man da für das Geld ein Kabel, bei Opel bekommst du in der Werkstatt schon mal eine Rechnung ohne Diagnose oder Reparatur oder Autos mit "Gebrauchtwagengarantie", bei denen garantiert ist, dass in den ersten 1000km schon Dinge kaputt gehen die nicht von der Garantie erfasst sind...
Wobei das BMW-Ladekabel jetzt tatsächlich nicht übermäßig teuer ist, wenn man es mit anderen 32Ah-Dreiphasen-Ladekabeln vergleicht. Die BMW-Wallboxen haben afaik integrierte Kabel.
Ich glaube aber das Kabel wird gerne als "Extra" von Händlern mit dazu gegeben, das ist wahrscheinlich ein Teil, das man noch als Extra raushandeln könnte.
So was ich vergleichen habe waren glaube ich auch bei keinem Auto wirklich ICCB/Ziegel und T2-Kabel dabei. Aber wie immer: Ich lerne gerne noch was dazu.
Den Hersteller, bei dem der Handel kein Geld verdienen will soll mir mal wer zeigen. Immerhin bekommt man da für das Geld ein Kabel, bei Opel bekommst du in der Werkstatt schon mal eine Rechnung ohne Diagnose oder Reparatur oder Autos mit "Gebrauchtwagengarantie", bei denen garantiert ist, dass in den ersten 1000km schon Dinge kaputt gehen die nicht von der Garantie erfasst sind...
Wobei das BMW-Ladekabel jetzt tatsächlich nicht übermäßig teuer ist, wenn man es mit anderen 32Ah-Dreiphasen-Ladekabeln vergleicht. Die BMW-Wallboxen haben afaik integrierte Kabel.
Ich glaube aber das Kabel wird gerne als "Extra" von Händlern mit dazu gegeben, das ist wahrscheinlich ein Teil, das man noch als Extra raushandeln könnte.
So was ich vergleichen habe waren glaube ich auch bei keinem Auto wirklich ICCB/Ziegel und T2-Kabel dabei. Aber wie immer: Ich lerne gerne noch was dazu.
BMW i3s 120Ah (seit 1/2019) || Tesla Model 3 LR AWD (12/19-8/21) || AUDI e-Tron 55 (02/22-08/22)|| VW ID.3 12/22-02/23|| VW ID.4 (seit 02/2023)
Re: BMW i3s 120ah - Typ2 Ladekabel im Lieferumfang?
Ich dachte eben es sind Notladeziegel und ein Typ2 Kabel dabei. In der Praxis benötigt man ja beides, oder?
Ist irgendwie so, als würde man ein Smartphone kaufen, aber das Ladekabel muss man extra bezahlen. Jedenfalls werde ich das Typ2 Kabel nicht bei BMW kaufen.
Danke nochmals für die Info und eure Beiträge.
Ist irgendwie so, als würde man ein Smartphone kaufen, aber das Ladekabel muss man extra bezahlen. Jedenfalls werde ich das Typ2 Kabel nicht bei BMW kaufen.
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BMW i3s 120ah seit Januar 2019
Re: BMW i3s 120ah - Typ2 Ladekabel im Lieferumfang?
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Ich würde übrigens so im Nachhinein auch auf ein etwas längeres Kabel setzen. Das Typ2-Kabel war jetzt in der Woche wo wir den i3s haben schon zweimal gerade so nen halben Meter zu kurz so dass man das Auto erstmal anders in den Parkplatz bugsieren musste.
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Re: BMW i3s 120ah - Typ2 Ladekabel im Lieferumfang?
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Also ich fände es generell besser, wenn die Fahrzeuge in der Standardkonfiguration ohne Ladekabel ausgestattet wären und diese nur auf Kundenwunsch im Kofferraum liegen würden. Spart nebenbei auch noch 100-200 Euro beim Listenpreis.
- Wie viele Leute lassen das Schuko Kabel links liegen oder tauschen es durch eine mobile Wallbox.
- Wie viele Leute entscheiden sich für ein Typ 2 Ladekabel in Wunschlänge und Wunschqualität.
- Wie viele Leute laden zu Hause an einer Wallbox mit festem Kabel und sonst gar nicht öffentlich.
- Wie viele Flottenfahrzeuge laden am Firmenstandort an einer Wallbox mit festem Kabel und sonst gar nicht öffentlich.
- Wer schon ein oder zwei E-Autos hatte, bei dem stapelt sich die Ladetechnik im Keller. Und die kann natürlich weiter verwendet werden.
- In manchen Haushalten gibt es zwei E-Autos und doppelte Ladekabel sind je nach Anwendungsfall überflüssig.
Nachhaltigkeit bedeutet auch, nur soviel zu produzieren wie unbedingt nötig. Bei den E-Autos nimmt man es aber wieder nicht ganz so genau. Hau alles rein in den Kofferraum, egal ob es gebraucht wird oder nicht. Warum ich beim 60 kWh Akku ein Schukokabel im Kofferraum liegen habe ist mir schleierhaft. Schade um die Rohstoffe und die Energie, die für dessen Herstellung benötigt wurde.
Lass die Leute es doch einfach selbst entscheiden. Wer unsicher ist, nimmt beides, wer weiß was er benötigt lässt die Kreuzchen leer und kauft auf dem Zubehörmarkt.
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Nachhaltigkeit bedeutet auch, nur soviel zu produzieren wie unbedingt nötig. Bei den E-Autos nimmt man es aber wieder nicht ganz so genau. Hau alles rein in den Kofferraum, egal ob es gebraucht wird oder nicht. Warum ich beim 60 kWh Akku ein Schukokabel im Kofferraum liegen habe ist mir schleierhaft. Schade um die Rohstoffe und die Energie, die für dessen Herstellung benötigt wurde.
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2012-2015: Think PIV4 || 2016-2018: VW e-up!
2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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