BMW e1

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Beitragvon JuergenII » Di 27. Mär 2018, 23:01

Der Urahn des i3 - immerhin schon 1993 fast produktionsreif - auf Autonews: http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_BMW-E1-1993-Elektroauto_id_41606.

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Und die Reichweiten schon damals nicht ohne! Mit 0,5 Kilowatt Nebenverbrauch notierte BMW zirka 190 Kilometer im Stadtverkehr (etwa 115 Kilometer mit eingeschalteter Klimaanlage), 215 Kilometer bei konstant 80 km/h und sogar bis zu 330 Kilometer bei konstant 50 km/h. Ach ja: Maximal 125 km/h konnte der Elektro-E1 schnell sein. Und das vor 20 Jahren.

Und so unmodern wirkt der auch im Jahr 2018 nicht, vor allem wenn ich mir überlege was da demnächst von BMW zu erwarten ist....

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i3 REX - einziges EV ohne Reichweitenangst, Ladestress & AC/DC Abzocke
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Re: BMW e1

Beitragvon fbitc » Do 29. Mär 2018, 22:31

Hauptsache der Hofmeister Knick ist vorhanden
Grüße
Frank

Twizy, Zoe, Leaf, Outlander PHEV, i3 Rex (aktuell)
(und ja ich steh dazu: noch einen Passat Variant Diesel)
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Re: BMW e1

Beitragvon THX-1138 » Sa 31. Mär 2018, 22:25

War Damals auf der IAA und habe das Orig. Prospekt vom BMW E1 , Titel: Ein Weg zur praktischen Vernunft ... :D
War damals sehr traurig das er nicht kaufbar war. Und der GM EV-1 kannte ich nur aus Zeitschriften wie PM.
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Re: BMW e1

Beitragvon Solarstromer » Sa 31. Mär 2018, 23:29

THX-1138 hat geschrieben:
Und der GM EV-1 kannte ich nur aus Zeitschriften wie PM.

Den habe ich im Museum Autovision in Altlußheim gesehen.
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Re: BMW e1

Beitragvon graefe » So 1. Apr 2018, 08:13

Ach, ich mag ja dieses ultra-sachliche Design der 80er und 90er Jahre. :thumb: Heute ist jede Belanglosigkeit so überdesignt.

PS: Ich habe Prospekte vom E1 und vom EV1! :twisted:
BMW i3 (94Ah), Smart (451) ED Cabrio mit 22kW-Bordlader
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