Blendung des Gegenverkehrs durch LED-Licht?

kommt drauf an wie schnell man faehrt

es kann auch an den augen der anderen verkehrsteilnehmer liegen, die etwas empfindlich auf das LED licht reagieren.
solange meine lampen die grenzwerte einhalten mach ich mir keinen kopf.

[wp-qwertz]

ich kennen das gut als "geblendeter". ich habe immer das gefühl: entweder muss ich mal zum arzt und/ oder die autos zur lichteinstellung...

ich wüsste jetzt gar nicht, wie ich das licht absenken könnte beim mx...? muss ich mal schauen...

[wrzlpfrmft]

kommt drauf an wie schnell man faehrt

Mit 15 km/h im Windschatten von Radfahrern eben - weisst du doch... )

[Helfried]

Und ich fahre durchaus auch gern Autobahnen auf Sicht und nicht auf Gefühl.

Fürn Autopilot muss das Licht reichen, ich selber bin nicht so gierig danach, tausende(!) andere Autos zu blenden.

[Skifahrer]

Lösung des Problems: Fahr zu BMW, schildere dein Problem und lass dir dein Licht tiefer einstellen. Dann wirst du vermutlich von der neuen Fernlichtausbeute begeistert sein ^^

ABER: Nenn mich arrogant oder ignorant. Aber ich fahre immer wenn es geht im dunklen mit meinen Fahrzeugen (außgenommen dem i3, der hat das nicht) mit Fernlichtasstistent oder Selective Beam. (Ja, auch auf Autobahnen) Es gibt zwar auch manchmal, den ein oder andern extremen Korinthenkacker, dem schon 5km auf der geraden Strecke durch den Wald mit wildem Lichthupen auf mein aktiviertes Selective Beam aufmerksam machen möchte, aber solche "Typen" gibt es immer. De facto blendet ein aktiviertes Nebelschlusslicht beim hinterherfahren (mit gesetzlichem Mindesabstand) deutlich mehr und fokusiert das Auge mehr als ein entgegenkommender LED Scheinwerfer.

[TomZ]

Also entgegenkommende i3 mit LED haben mich noch nie geblendet. Am ehesten wird man doch von Leuten geblendet, die tatsächlich das Fernlicht unabsichtlich aktiviert oder vergessen haben abzudrehen, manchmal auch von völlig verstellten Scheinwerfern oder ältere SUVS und teilweise auch Busse mit Xenonlicht der ersten Generationen.

Das andere das i3 LED Abblend-Licht fälschlicherweise für ein aktiviertes Fernlicht halten wird teilweise aus Unwissenheit über die Lichttechnik des i3 und teilweise von seiner doch starke Ausleuchtungskraft herrühren. Ich merke es meistens dann wenn ich andere auf der AB überhole oder überholt werde. Mein Abblendlichtkegel reicht meistens weiter und lässt Objekte weiter weg besser erkennen aufgrund der angenehmeren Lichtfarbtemperatur.

Ich kann mir daher nur als psychologischen Effekt vorstellen, wenn man eine helle Lichtquelle sieht, dann ärgert man sich und sieht direkt hinein statt sich auf die Straße daneben zu konzentrieren... es kommt dann einem so vor als wird man geblendet...

[Helfried]

ABER: Nenn mich arrogant oder ignorant. Aber ich fahre immer wenn es geht im dunklen mit meinen Fahrzeugen (außgenommen dem i3, der hat das nicht) mit Fernlichtasstistent oder Selective Beam. (Ja, auch auf Autobahnen)

Das ist allerdings dreist. Wie soll denn das auf einer Autobahn funktionieren?

[Skifahrer]

Der FLA schaltet eh sofort ab, wenn Fahrzeuge entgegenkommen. Ist aber durchaus sehr sinnvoll (z.B extrem Kurvenreiche Strecke B15n (keine V Beschränkung) und Selctive Beam arbeitet hier extrem zuverlässig und deaktiviert das linke Fernlicht und leuchtet diesen Bereich sehr niedrig aus.

Siehe hier mehr:
http://www.connecteddrive.bmwgroup.com/ ... -1067.html

jap tomz da stimme ich dir vollkommen zu.
wenn man die ganzen nebelkerzen auf der autobahn sieht und es kommt dann etwas modernes, dann kann das durchaus in den falschen hals kommen.
das auge adaptiert schliesslich auch.

[Helfried]

Was wollt ihr eigentlich so großartig ausleuchten auf der Autobahn? Meist hat man doch ohnedies in mehr oder weniger großem Abstand einen Vordermann (dem man auch nicht unbedingt voll ins Genick blenden sollte), und viel zu sehen gibt es auch nicht.