2018
Re: 2018
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Re: 2018
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Jo, aber jetzt gehts voran...eDEVIL hat geschrieben:Schau Dir mal alte news von vor ein paar JAhren an.Da wurden auch schon die dollsten Sachen angekündigt, die dann so nie kamen...
http://www.bmw.de/de/topics/faszination ... drive.html
Wobei ich etwas irritiert von der heutigen Mail war... ich glaube die haben da was falsch verstanden
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: 2018
Was ist denn an deinem Bild denn besonderes ? Einphasig halt .Karlsson hat geschrieben:Jo, aber jetzt gehts voran...eDEVIL hat geschrieben:Schau Dir mal alte news von vor ein paar JAhren an.Da wurden auch schon die dollsten Sachen angekündigt, die dann so nie kamen...
http://www.bmw.de/de/topics/faszination ... drive.html
Wobei ich etwas irritiert von der heutigen Mail war... ich glaube die haben da was falsch verstanden
fail.JPG
Mein Stormtrooper: BMW i3 BEV Capparisweiß
Re: 2018
Aber beim BMX X5 4.0e ist die Batterie nicht sonderlich groß. da dürfte ein"Schnarchlader" reichen.Karlsson hat geschrieben:Jo, aber jetzt gehts voran...eDEVIL hat geschrieben:Schau Dir mal alte news von vor ein paar JAhren an.Da wurden auch schon die dollsten Sachen angekündigt, die dann so nie kamen...
http://www.bmw.de/de/topics/faszination ... drive.html
Wobei ich etwas irritiert von der heutigen Mail war... ich glaube die haben da was falsch verstanden
fail.JPG
Ein 11kW Lader wäre doch viel zu kundenfreundlich...
Re: 2018
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Ich wäre schon dankbar wenn es in meiner Region CCS Ladestationen an den Autobahnen und Schnellstraßen geben würde. Absolute Fehlanzeige. Von daher spielt es auch keine Rolle ob 400 Volt oder 800 Volt oder was auch immer.
Meines Erachtens wird sich daran auch bis 2018 nichts ändern. Vielleicht kommen dann 2022 dann gleich die 1600 Volt CCS3 Ladestationen
Meines Erachtens wird sich daran auch bis 2018 nichts ändern. Vielleicht kommen dann 2022 dann gleich die 1600 Volt CCS3 Ladestationen
Re: 2018
Die 50kW Lader, die gerade errichtet werden, müssen dann alle ausgetauscht werden. Von daher ist es völlig egal, ob sie 500V oder 850V liefern können. Wenigstens ist die Zuleitung schon mal für 150kW ausgelegt.DaCore hat geschrieben:CCS, Chademo und SC schaffen keine 800V, von daher kann man die vorhandene Infrastruktur nicht verwenden. Der SC liegt heute bei max 410 V und die ABB Terra 53 bei max 500V. Wenn die DC-Säulen die Spannung der Batterie nicht erreichen können, dann kann man dort nicht laden.
Autos und Häuser brauchen keinen Auspuff.
Re: 2018
Ich dachte eigentlich, dass erst 2018 neue Elektroautos auf dem Markt erscheinen werden. Aufgrund des VW-Abgasskandals ist jetzt aber richtig Feuer unterm Dach. Der VW e-Bulli kommt demnach viel früher, bereits 2017, ausserdem VW Phaeton, und andere ebenfalls (Jaguar, Honda) mit Batterien mit 500 km Reichweite. Ford will Milliarden investieren... Da darf man mal gespannt sein!
Plusenergiehaus (Wärmepumpe, 28 kW PV), BMW i3 Rex, e-tron quattro und ID.3 reserviert
Re: 2018
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Auch eine 800V Batterie kann man zwecks Ladung in zwei 400V Hälften unterteilen. Alles andere wäre Unsinn. So ein Auto kann dann an einer fiktiven 800V Ladestation eben noch schneller laden, aber die normalen CCS Stationen gehen dann auch, aber eben nicht mit 240 oder mehr kW, sondern eben nur mit 50-120 kW.
2 Personen mit ID3 pro S tour + Opel Astra in Garage
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