Entega-Ladekarte: taugt die was? (Flatrate)
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Re: Entega-Ladekarte: taugt die was? (Flatrate)
- PeterHusum
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So Karte ist da. Hab sie gleich ausprobiertl bei uns in der Firma. New Motion 11kw geht Also kann ich da schon mal laden. Da sparen ich im Monat schon mal ordentlich. Ab 11.5 hab ich dann mein Auto dann wird richtig ausprobiert. Werde eine Woche durch die Gegend fahren durch Deutschland Dann weiß ich viel mehr.
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Re: Entega-Ladekarte: taugt die was? (Flatrate)
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Wenn NewMotion funktioniert, wie verhindern die dann dass sich Spaßvögel daheim eine NewMotion Säule aufstellen und in den Einstellungen Ladevorgänge durch Fremdnutzer gegen Gutschrift erlauben ?
Dann tanken sie zu Hause mit der Flat- Karte und bekommen dafür die ca. 26Cent/kWh auf das eigene Konto überwiesen, also kostenlos daheim tanken.
Das wäre wahrscheinlich ziemlich schnell das Ende der tollen Fiat.
Oder gilt das nur wo NewMotion der Betreiber der Säule ist, gibt es solche überhaupt ?
Dann tanken sie zu Hause mit der Flat- Karte und bekommen dafür die ca. 26Cent/kWh auf das eigene Konto überwiesen, also kostenlos daheim tanken.
Das wäre wahrscheinlich ziemlich schnell das Ende der tollen Fiat.
Oder gilt das nur wo NewMotion der Betreiber der Säule ist, gibt es solche überhaupt ?
Re: Entega-Ladekarte: taugt die was? (Flatrate)
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Nein, das ist quasi nicht zu verhindern.
Den Gedankengang hatte ich schon lange, hab ihn aber nicht geäußert, da das ja äußert unfair dem Anbieter gegenüber wäre.
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Re: Entega-Ladekarte: taugt die was? (Flatrate)
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In wie fern?
So wie ich das sehe, wird es von der Entega AGB nicht ausgeschlossenen.
Es ist ja auch eine Grauzone. Was ist dann mit der NewMotion des Nachbarn? Oder mit der NewMotion der Gemeinde usw.?
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Re: Entega-Ladekarte: taugt die was? (Flatrate)
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Selbst aufstellen finde ich sehr verwerflich, aber wenn ich den Arbeitgeber überreden könnte dass er Säulen von NewMotion aufstellt (zu da. 1000€ das Stück) dann könnten die Mitarbeiter für die Flat täglich tanken und der Arbeitgeber hätte dabei auch keinerlei Unkosten. Das müsste rein rechtlich OK sein, oder ? Das wäre bei Pendlern mit weiter Anfahrt ein Traum.
Aber wenn dem so wäre dann müsste NewMotion bald Lieferprobleme bei den Säulen haben, außer sie fliegen aus der Liste raus oder Nutzer die das auch ausnutzen..
Aber wenn dem so wäre dann müsste NewMotion bald Lieferprobleme bei den Säulen haben, außer sie fliegen aus der Liste raus oder Nutzer die das auch ausnutzen..
Re: Entega-Ladekarte: taugt die was? (Flatrate)
- PeterHusum
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Wir werden es sehen. Wir bauen selbst Säulen auf. Mein AG hat jetzt 0.24 Cent eingegeben. Hoffe es geht lange gut. Muss ja aber auch eine öffentliche Säule sein. Mit Schild usw.. So etwas zu hause aufstellen wird nicht so einfach.
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Re: Entega-Ladekarte: taugt die was? (Flatrate)
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Ich könnte mir (vermutenderweise, keine gesicherte Erkenntnis!) vorstellen, dass es bei übermässiger Nutzung von einem Ladepunkt aus eine Sperre dieses Ladepunktes oder im schlimmsten Falle eine Kündigung gibt.
Das wäre natürlich für Leute doof, die keinen Ladepunkt zu Hause haben können und an die städtische TNM-Box Abends fahren.
Aber Flatrates beherbegen immer ein Mißbrauchsrisiko oder eher eine kreative Auslegung von "ich habe alles flat bezahlt, ich kann ja auch unbegrenzt nutzen".
War ja früher mit den ISDN-Flatrates fürs Internet nicht anders, einige meinten, sie hatten für 80DM das Recht auf eine eigenen Standleitung und so wurden die Angebote nach und nach auch für die normalen Nutzer eingestellt, die einfach nur eine kalkulierbare monatliche Basis haben wollten.
Zu dem Zeitpunkt, wo jemand eine Pauschale anbietet, seinen Vorlieferanten aber Mengen - oder zeitabhängig bezahlen muss, kann es immer Probleme mit Extremnutzern geben. Da braucht man eine saubere Mischkalkulation oder AGB, die solche Fälle regeln.
Edith sagt: Weder in den AGB noch in den speziellen Bedingungen noch auf der Homepage selbst ist übermässige Nutzung angesprochen oder gar definiert. Also hat da entweder keiner drüber nachgedacht oder man glaubt bei der Entega, dass die Leute mit dem Elektroauto nur zum Briefkasten und zurück fahren...
Das wäre natürlich für Leute doof, die keinen Ladepunkt zu Hause haben können und an die städtische TNM-Box Abends fahren.
Aber Flatrates beherbegen immer ein Mißbrauchsrisiko oder eher eine kreative Auslegung von "ich habe alles flat bezahlt, ich kann ja auch unbegrenzt nutzen".
War ja früher mit den ISDN-Flatrates fürs Internet nicht anders, einige meinten, sie hatten für 80DM das Recht auf eine eigenen Standleitung und so wurden die Angebote nach und nach auch für die normalen Nutzer eingestellt, die einfach nur eine kalkulierbare monatliche Basis haben wollten.
Zu dem Zeitpunkt, wo jemand eine Pauschale anbietet, seinen Vorlieferanten aber Mengen - oder zeitabhängig bezahlen muss, kann es immer Probleme mit Extremnutzern geben. Da braucht man eine saubere Mischkalkulation oder AGB, die solche Fälle regeln.
Edith sagt: Weder in den AGB noch in den speziellen Bedingungen noch auf der Homepage selbst ist übermässige Nutzung angesprochen oder gar definiert. Also hat da entweder keiner drüber nachgedacht oder man glaubt bei der Entega, dass die Leute mit dem Elektroauto nur zum Briefkasten und zurück fahren...
350 Mm elektrisch ab 2012.
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
Re: Entega-Ladekarte: taugt die was? (Flatrate)
Ich hab das auch bedacht und mal berechnet, macht kostentechnisch keinen Sinn.gekfsns hat geschrieben:Wenn NewMotion funktioniert, wie verhindern die dann dass sich Spaßvögel daheim eine NewMotion Säule aufstellen und in den Einstellungen Ladevorgänge durch Fremdnutzer gegen Gutschrift erlauben ?
Dann tanken sie zu Hause mit der Flat- Karte und bekommen dafür die ca. 26Cent/kWh auf das eigene Konto überwiesen, also kostenlos daheim tanken.
Das wäre wahrscheinlich ziemlich schnell das Ende der tollen Fiat.
Oder gilt das nur wo NewMotion der Betreiber der Säule ist, gibt es solche überhaupt ?
Du hast ja den Strompreis daheim trotzdem zu bezahlen + die 30€ Grundgebühr.
Gehst du von deinen 26ct aus, machst du pro kWh einen "Gewinn" von 4ct. Du musst also 750kWh in einem Monat erst mal Laden um die 30€ für die Karte wieder raus zu bekommen. Zusätzlich noch die 5€ mtl für die Gastnutzung bei TNM und die Anschaffung der Box.
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Android Auto direkt ansprechen - (Navi taugt nix)
Antworten: 35von Eesel » Di 3. Okt 2023, 22:48 » in IONIQ 6 - Infotainment - 35
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Letzter Beitrag von Rosiel
Fr 13. Okt 2023, 15:46
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Stromnetz Hamburg Ladesäulen gehen zu Hamburg Energie, deswegen Karten nicht akzeptiert,z.B. Entega und Schneider Solar
Letzter Beitrag von jason_bourne « So 14. Apr 2024, 11:37Antworten: 25
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon asci » Mi 13. Dez 2023, 16:41 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 25
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Letzter Beitrag von jason_bourne
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Stromnetz Hamburg Ladesäulen gehen zu Hamburg Energie, deswegen Karten nicht akzeptiert,z.B. Entega und Schneider Solar
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Antworten: 14von schnaeutz » Mi 14. Jun 2023, 00:25 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 14
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MyHyundai Ladekarte teurer als Chargemap in Frankreich
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