BMW verbietet das Laden von Fremdfabrikaten an ihren CCS.

Händler 13 müsste der Fischer in Lauf sein
Wenn ja, ist das auch keine BMW Säule sondern gehört zu "Elektromobilität verbindet".

Wenn - dann heißt der Friedrich und nicht Fischer...

Ah stimmt schande auf mein Haupt. Wie bin ich nur auf Fischer gekommen

[tom]

Händler 13 müsste der Fischer in Lauf sein
Wenn ja, ist das auch keine BMW Säule sondern gehört zu "Elektromobilität verbindet".

Wenn - dann heißt der Friedrich und nicht Fischer...

Ah stimmt schande auf mein Haupt. Wie bin ich nur auf Fischer gekommen

Wenn - dann heisst es Asche und nicht Schande Sorry, den konnte ich mir nicht verkneifen und nun zurück zum Thema

Tja das passiert wenn man "Schande über mich" denkt und "Asche auf mein Haupt" schreibt. Dann kommt sowas bei raus

[i300]

Ich habe mich erst am Dienstag bei BMW über das VW-Autohaus in Berlin-Tegel beschwert, da diese Ladestelle im BMW-Navi erscheint. Mir wurde dort aber das Laden mit dem Hinweis 'nur für VW-Fahrzeuge' verweigert.
Der Mitarbeiter aus München hat mir ausdrücklich versichert, das BMW sich dafür einsetzt, dass alle Fabrikate an den BMW-Säulen laden können und man versucht hätte, das mit VW gegenseitig zu vereinbaren, was aber wohl nicht möglich war...

[Spüli]

Moin!
Eigentlich waren diese Probleme ja vorprogrammiert. Die Händler brauchen die CCS Lader für Ihre eigenen Fahrzeuge und für die klassische Laufkundschaft. Nur wenige Standorte sind überhaupt als öffentliche Tankmöglichkeit gebaut oder gedacht.
Da es darüber hinaus aber oftmals fast keine Infrastruktur gibt werden diese Händler jetzt zur Tankstelle gemacht. Und zwar von der Chefetage und nicht aus freiem Willen.

Eine Entspannung wird erst auftreten, wenn es eine öffentliche Infrastruktur gibt oder die Händler ein Geschäft damit machen oder erkennen. Jetzt schon als Pendler täglich auf eine Werkstatt-CCS angewiesen sein, würde ich kritisch bewerten.

[Tho]

Eine Entspannung wird erst auftreten, wenn es eine öffentliche Infrastruktur gibt oder die Händler ein Geschäft damit machen oder erkennen. Jetzt schon als Pendler täglich auf eine Werkstatt-CCS angewiesen sein, würde ich kritisch bewerten.

Vor allem muss die einzige Händlersäule im Umkreis von 80km auch nicht verfügbar bleiben, wenn sich der Wind in der Chefetage des Händlers dreht. Insofern momemtan riskant, CCS für den täglichen Bedarf in Betracht zu ziehen.
Eigentlich Schade für das sonst so tolle Fahrzeug. (i3)

Ich habe die Löschung aus dem Verzeichnis bei Guy beantragt für die Niederlassung Nürnberg. Unter den Vorraussetzungen macht eine Listung keinen Sinn mehr.

[endurance]

Bin dagegen - es sollte NICHT gelöscht werden. Das wird dann irgendwer doch wieder eintragen und evtl. haben die ja doch mal ein einsehen. Klarer Text in der Beschreibung muss reichen.

[prophyta]

Genau, nicht löschen !

Da muss nur ein ganz fetter Eintrag dazu.

Der Eigentümer möchte nicht, dass hier jemand lädt. !
Oder so ähnlich.

Löschen !
Was nutzt mir ein Klo das für Not(durft)la(lei)dende abgeschlossen ist und nur für Mitarbeiter geöffnet hat - Nix