Zulassungszahlen KBA

[Partyratte]

Hallo,
gibt es im Internet eine neuere Quelle wo der Stand aller Verkauften Elektroautos nach Hersteller / Deutschlandweit bzw. Weltweit aufgelistet sind?
Toll wäre auch ein Vergleich zwischen Konventionellen (Benzin) und Elektrischen (Elektroantrieb) Antrieben bei der Anschaffung und Betrieb.

Danke

[150kW]

Du meinst so was:
http://ev-sales.blogspot.de/

[PowerTower]

Die Zahlen für Dezember liegen nun vor. Wenn ich mich nicht verrechnet habe, wurden immerhin 3.412 BEV neu zugelassen. Das wäre neuer Rekord.

[SL4E]

Ich komme auf die gleiche Zahl 3412

[Alex1]

Was in PowerTowers Link erschüttert, ist das:

Die CO2-Emissionen der Pkw wiesen in der Jahresbilanz 2017 einen Durchschnitt von 127,9 g/km (Vorjahr 127,4 g/km) aus.

Das heißt doch, die Verpester haben noch mehr verpestet, obwohl es weniger werden

Ansonsten: Im Dezember über 1% und Verdoppelung in Jahresfrist, das darf so weiter gehen

[PowerTower]

Das ist doch ein hausgemachtes Problem. Diesel nehmen ab (politisch gewollt), Benziner legen zu. Feinstaub bleibt so lala aufgrund der Direkteinspritzer, Stickoxide sinken etwas, dafür geht CO2 nach oben. Die Hersteller haben den Kunden darauf dressiert, große, schwere und leistungsstarke Autos haben zu wollen. Und der gestiegene Wohlstand des Kunden macht es möglich, so ein Auto zu kaufen. Nun müssen sie das eben ausbaden. Das kann nur zu unserem Vorteil sein, auch wenn ich lieber eine E-Mobilität hätte, die man "haben will" und keine E-Mobilität, die man mitschleift, weil man keine andere Wahl hat.

[ederl65]

In der Jahresbilanz stehen somit insgesamt 3,44 Millionen Neuwagen, das sind +2,7 Prozent mehr als 2016.

Trotz mehr neue Verbrenner als 2016 höhere (NEFZ-gerechnete) Durchschnitts-CO2-Emissionen/km. Wie geht das?
Scheinbar werden neue Autos nur gekauft - nicht gefahren.

[E-Auto-Tester]

Wow! Über 25.000 Einheiten. Dachte nicht dass wir das dieses Jahr schaffen. Vermutlich wird das erste Quartal 2018 dafür sehr schwach ausfallen, immerhin gibts jetzt weniger Prämie. Wobei fast alle Hersteller an ihren Zusatzprämien mindestens bis März festhalten.
Aber man merkt, mit jedem neuen Modell steigen auch die Zulassungszahlen. Wenn wir dieses Jahr nochmal eine Verdoppelung schaffen, gibts schon 50k elektrische Neuzulassungen. Richtig los gehts dann 2019 wenn das M3 in Deutschland einschlägt.

Wer wettet, dass wir die Millionen bis ende 2020 doch noch schaffen?

[mweisEl]

Trotz mehr neue Verbrenner als 2016 höhere (NEFZ-gerechnete) Durchschnitts-CO2-Emissionen/km. Wie geht das?

Geringerer Dieselanteil mit vermeintlich! (in den Rechtsverordnungen so festgelegten) deutlich besserer CO2-Bilanz als Benzin (tatsächlich nur ca. 5% besser).

Scheinbar werden neue Autos nur gekauft - nicht gefahren.

Das KBA gibt die Durchschnittsemissionen nur für die Neuzulassungen und nur aufgrund der Papierlage der jeweiligen NEFZ-Einschätzungen der Hersteller an, weiß aber nichts über den realen Betrieb, noch über die ausgeklammerten Well-to-Tank-Emissionen, weder der neu zugelassenen Fahrzeuge noch des deutlich größeren Fahrzeugbestandes.

Vermutlich wird das erste Quartal 2018 dafür sehr schwach ausfallen, immerhin gibts jetzt weniger Prämie.

Bitte? Unverändert 2.000 € Umweltprämie.

Zulassungsanteil PHEV/BEV im Dezember bei 2,5%
Jeder 40. neue PKW schon mit Stromladeanschluss - noch drängen aber 13 mal soviele neue Diesel auf die Straßen.

[E-Auto-Tester]

Vermutlich wird das erste Quartal 2018 dafür sehr schwach ausfallen, immerhin gibts jetzt weniger Prämie.

Bitte? Unverändert 2.000 € Umweltprämie.

Hatte im Kopf, dass die Prämie ab 2018 reduziert wird. Keine Ahnung woher...
Aber gut zu wissen, vielleicht klappts ja dieses Jahr auch bei mir (vermutlich wirds nur ein Gebrauchter...).