Welche Jahresfahrleistung hab oder werdet Ihr mit Eurem Elek

[girgl]

Zoe Intens seit Sommer 2015 27500km. -viel Spass-wenig Probleme.

viele interessante Gespräche, vor allem in der Ladepause. Letzte Woche hat mir wieder mal ein Passant ( nach eigener Aussage technisch sehr versiert ) erklärt das das Elektroauto nur innerhalb der Ortschaft funktioniert. -

girgl

Zoe Intense
Twizy
Twike 3

[k-siegi]

Hallo! KIA Soul ca. 35 Tkm/J
NISSAN Leaf ca. 20Tkm/J ( mit 22Kw AC Lader und Diesel - Standheizung)
CITROEN C - Zero ca. 15 Tkm / J ( mit Diesel - Standheizung )
CITROEN C - Zero ca. 15 Tkm / J ( mit Diesel - Standheizung )
PEUGEOT Ion ca. 12 Tkm / J ( mit Diesel - Standheizung )

Gruß Siegi

[Majaleia]

Leaf ca. 15.000 km pro Jahr.

[Flünz]

Nach 22 Monaten haben wir etwa 17000km drauf. Es war also richtig, die (nach der 5000km-Sparmiete) günstigste Mietvariante von 12500km zu nehmen. Da ist noch Luft nach oben, die aber jetzt mit Dämmworkshop in Stuttgart und Zoétreffen in Velden am Wörthersee wieder etwas weniger wird.

[Jack76]

Zoe 25000/Jahr.
Twizy 12000/Jahr

[mlie]

Mit dem Kangoo aufgrund des Schnarchladers nur 23.000km/a, mit dem eNV200 mit Doppellader und Chademo 33.000km/a.

[Algo]

Mitte Mai wird bei mir auch ein Jahr voll. Momentan sind es 16.800km ... ich schätze so knapp 18.000km/Jahr werden es wohl werden. Das ist ziemlich genau das was ich vorher mit meinem VW Passat 2.0 TDI auch hatte.

[AbRiNgOi]

17.000 km p.a. mit unserem Familienfahrzeug ZOE. Was ich aber aus meinen Aufzeichnungen so sehe (es muss niemand mit dem Fahrzeug täglich pendeln, also reine Familienkutsche für Einkäufe, Ausflüge, Urlaub):

Ja, die Aussage "95% der Fahrten sind unter 80km" ist richtig, das geht aus meinen Aufzeichnungen hervor, ABER: Ein drittel der Kilometerleistung ist aus Fahrten über 80km. Anders gesagt: Wenn man länger als 80 km fährt, dann gleich ordentlich. Da werden aus 5% der Fahrten gleich 33% der Kilometerleistung! Wenn man also für die Langstrecke den Verbrenner nimmt, sind das zwar nur die immer und überall genannten 5% der Fahrten, aber doch ein drittel der Kilometerleistung.
(ok, vielleicht untypisch, bei mir waren dann Fahrten von Wien aus nach Stuttgart, nach Zadar, nach Cres, nach Amsterdam, nach Kitzbühl.. usw. dabei.)
Daher: Lasst Euch den 5% Blödsinn nicht aufquatschen. Ein Fahrzeug ohne Langstreckentauglichkeit ist unbrauchbar.

[Wolfgang VX-1]

Daher: Lasst Euch den 5% Blödsinn nicht aufquatschen. Ein Fahrzeug ohne Langstreckentauglichkeit ist unbrauchbar.

Da hat du leider recht, besonders da die Langstreckentauglichkeit für uns hautpsächlich an den fehlenden berechenbaren Lademöglichkeiten scheitert: Leaf 25.000 Kilometer (als sog. Erstwagen) und Vectrix 5.000 km (Innenstadt und Spaß) + T4-Diesel 15-20.000 Kilometer (ab 5 Personen, mit Anhänger und Langstrecken ohne sichere Chademo-Versorgung) + Fahrrad + Bahn verteilt auf 4 Fahrer in 2 Haushalten

[Karlsson]

11tkm/a.

Das E-Auto ist bei mir kein Selbstzweck. Ich genieße es, damit zu fahren, aber ich fahre deswegen nicht mehr als vorher.