Unterhaltskosten in der Praxis
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Unterhaltskosten in der Praxis
Hallo zusammen,
ich bin drauf und dran auf ein Elektroauto umzusteigen weil mir die ganzen Defekte von irgendwelchen Pumpen, Riemen und sonstigem Firlefanz beim Verbrenner gehörig auf den Wecker gehen. Mich würden eure praktischen Erfahrungen zum Thema Werkstatt/Unterhaltskosten mit euren Elektroautos interessieren. Wie oft braucht so ein Elektroauto einen Service? Was wird da gemacht? Was kostet es? Ich habe den leisen Verdacht dass die Hersteller beim eigentlich wartungsfreien E-Auto überflüssige Arbeiten in den Serviceplan schreiben damit ihre Werkstätten nicht zu kurz kommen. Entspricht das der Realität?
ich bin drauf und dran auf ein Elektroauto umzusteigen weil mir die ganzen Defekte von irgendwelchen Pumpen, Riemen und sonstigem Firlefanz beim Verbrenner gehörig auf den Wecker gehen. Mich würden eure praktischen Erfahrungen zum Thema Werkstatt/Unterhaltskosten mit euren Elektroautos interessieren. Wie oft braucht so ein Elektroauto einen Service? Was wird da gemacht? Was kostet es? Ich habe den leisen Verdacht dass die Hersteller beim eigentlich wartungsfreien E-Auto überflüssige Arbeiten in den Serviceplan schreiben damit ihre Werkstätten nicht zu kurz kommen. Entspricht das der Realität?
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Re: Unterhaltskosten in der Praxis
- Herr Fröhlich
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Re: Unterhaltskosten in der Praxis
- Wolfgang VX-1
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Beim Leaf teurer: 98 Euro für die Jahresinspektion mit Wischwasser, 1 1/4 Jahre alt und 30.000 Kilometer, sonst auch nichts
75.000 KM Vectrix VX-1 seit 09/2011, 90.000 KM Nissan Leaf 04/2015-02/2020, 57.500 KM Passat GTE seit 07/2018, 14.000 KM Zero DSR seit 08/2018 und 20.000 KM E-Golf seit 03/2020
Re: Unterhaltskosten in der Praxis
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Re: Unterhaltskosten in der Praxis
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Mein Think City ist Bj.2001 u.hat über 140tkm auf der Uhr.....von mir wurden die Hälfte der km seit 2011 gefahren...
In dieser Zeit, also 70tkm fielen folgende Kosten an:
Akkukosten (einige defekte Zellen tauschen) max..1000.-€
An dem elektr.Antrieb (Motor/Controller/DC-DC/Ladegerät) war ansonsten noch nie was ausser Sicherungen defekt
Hinterachse austauschen (AT-Achse vom Verwerter geholt) 150.-€
Kühl-Wasserpumpe 40.-€
Einige Kleinreparaturen 100.-(geschätzt)
Ansonsten nur Reifenwechseln u.einmal Buchsen an der VA erneuern u.ein Radbremszyl. auswechsen, eben wie beim "Verbrenner"
Günstiger war ich noch nie zuvor "Auto"-Mobil
Trotzdem muss er wohl demnächst weichen....allerdings nur aus Reichweitegründen
In dieser Zeit, also 70tkm fielen folgende Kosten an:
Akkukosten (einige defekte Zellen tauschen) max..1000.-€
An dem elektr.Antrieb (Motor/Controller/DC-DC/Ladegerät) war ansonsten noch nie was ausser Sicherungen defekt
Hinterachse austauschen (AT-Achse vom Verwerter geholt) 150.-€
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Einige Kleinreparaturen 100.-(geschätzt)
Ansonsten nur Reifenwechseln u.einmal Buchsen an der VA erneuern u.ein Radbremszyl. auswechsen, eben wie beim "Verbrenner"
Günstiger war ich noch nie zuvor "Auto"-Mobil
Trotzdem muss er wohl demnächst weichen....allerdings nur aus Reichweitegründen
Renault ZOE Z.E.50 Experience seit 10.3.20
Alltagsfahrzeug im Sommer: Cityel Fact 4-Cabrio
63Km/h, 48V 100ah LifePo4
TWIKE-Aktive,15Kwh Li-on-Akku,rollendes Fitneßstudio
Mitsubishi-Minicab-Elektrobus(Colenta),kleines"Raumwunder"
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Re: Unterhaltskosten in der Praxis
Mein finanzierter Tesla hat vier Jahre keine Inspektionskosten und vier Jahre Vollgarantie.
Nebenkosten von Jahr 1-4 also 0€.
Dank Superchargernutzung belaufen sich die durchschnittlichen Stromkosten bei mir auf unter 2,50€/100km.
Der Kia hingegen muss unverständlich oft, nämlich alle 15000km (!!) zur Wartung, welche über 100€ kostet.
Nebenkosten von Jahr 1-4 also 0€.
Dank Superchargernutzung belaufen sich die durchschnittlichen Stromkosten bei mir auf unter 2,50€/100km.
Der Kia hingegen muss unverständlich oft, nämlich alle 15000km (!!) zur Wartung, welche über 100€ kostet.
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