Tritt Audi bald Tesla in den A***h? :

[energieingenieur]

Als ich vor 3 Jahren noch nicht soviel über EVs wußte, dachte ich mir, dass ein Erdgas-Elektro-Hybrid eigentlich genial wäre. Sowas gabs bloß am Markt nicht. Insofern wurde es dann doch ein BEV. Heute weiß ich, dass ich mit einem BEV super zurechtkomme und der ganze Erdgaskram im Auto (für meinen Anwendungsfall) eigentlich nur unnötiger Balast wäre.

[Twizyflu]

Wirst du nicht mehr müssen Karlsson
Nach dem ZOE werden die BEVs schon weiter sein

Auch die Infrastruktur und die Preise

[mustanse]

Erdgasfahrzeuge sind nur deshalb eine Option, weil CNG/LPG im Bezug auf die enthaltene Energie bei der Steuer ohne echten Grund extrem bevorteilt wird. Die Abgase sind evtl. etwas sauberer und die Motoren etwas effektiver als klassische Benziner, aber ohne den Steuervorteil würde kein Mensch Gas-PKW kaufen. Ähnliches gilt für Diesel, nur sind die viel dreckiger und nur wenig sparsamer (bezogen auf den Energieinhalt).
Sie sind auch kein sinnvoller Zwischenschritt weil Verbrenner praktisch ausentwickelt sind, elektrisch aber noch viel Potential bei Energiebereitstellung und Speicherung vorhanden ist. Und immer wieder der Clou: E-Fahrzeuge sind die Einzigen, die ohne Neukauf immer sauberer werden, weil immer mehr Strom regenerativ erzeugt wird.

Der verbrauchte Kontigent wird aus kurzfristig nicht speicherbaren Windstrom erzeugt (E-Gas). Zudem verbrennt Gas fast rückstandslos und geruchslos, anders als Benzin oder Diesel.

Hallo HED, ich hab dir doch schon damals nachgewiesen, dass das Quatsch ist. Die sogenannte Windgasanlage läuft 24/7 und nicht nur an den drei Tagen a 6h im Jahr, an dem Windstromüberschuss vorhanden ist.

Ja, gerade mal ein Mehrfaches der E-Fahrzeuge. Völlig unbedeutend

Bestand ist unwichtig - denn er bildet die Vergangenheit ab. Neuzulassungen sind relevant, die stellen den Bestand der Zukunft dar. Und da liegen Elektroautos schon heute über den Erdgasfahrzeugen.

[Karlsson]

Bestand ist unwichtig - denn er bildet die Vergangenheit ab. Neuzulassungen sind relevant, die stellen den Bestand der Zukunft dar. Und da liegen Elektroautos schon heute über den Erdgasfahrzeugen.

Tatsache...9100 CNG Fahrzeuge in 2014 http://www.erdgas-mobil.de/presse-aktue ... amtmarkts/

CNG scheint ziemlich tot. Vielleicht zieht es ja jetzt nach Dieselgate wieder etwas an. Aber sind ja alles nur homöopathische Dosen.

Wirst du nicht mehr müssen KarlssonNach dem ZOE werden die BEVs schon weiter sein Auch die Infrastruktur und die Preise

Es geht nicht um einen Zoe Nachfolger, sondern um Ersatz für den Wagen meiner Frau. Vielleicht können wir das noch bis 2018 rauszögern, aber da ist auch irgendwo Ende. Vielleicht müssen wir auch 2016 schon erneuern. Es geht um einen bezahlbaren, fernreisetauglichen Wagen mit AHK und Platz. Das erfüllt heute kein E-Auto. Und neu kaufen wir auch eh nicht. Also was wir 2018 kaufen, müsste 2016 schon auf der Straße sein. Und das sieht nun nicht gerade vielversprechend aus, bzw bei rein elektrisch kann man es wohl völlig knicken.

Das modernste mit relativ hoher Wahrscheinlichkeit wäre noch ein Auris Touring Sports Hybrid. Kostet zur Zeit ab 18,5 und ist damit nicht konkurrenzfähig zu Focus 1.6TDCI oder 1.0 Ecoboost.
Die Gaskarren sind am Gebrauchtmarkt äußerst rar und teuer, daher auch unwahrscheinlich.

[Toumal]

Dieser Comic passt zu dem Thread-titel hier.

[Twizyflu]

Bis 2018 sind es noch 3 Jahre. Bis dahin wird sich vieles tun. Glaube mir

[Tho]

In Deutschland nicht.

[Flünz]

...CNG scheint ziemlich tot. ...

Kein Wunder bei den Preisen, hier an der selben Tankstelle:
Erdgas (CNG) 118,9ct
Diesel 107,9ct