Praxistest: Mit dem Verbrenner quer durch Deutschland

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Praxistest: Mit dem Verbrenner quer durch Deutschland

Beitragvon Schwani » So 8. Apr 2018, 17:06

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Beitragvon Dilbert » So 8. Apr 2018, 17:17

+1 Toller Bericht.
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Re: Praxistest: Mit dem Verbrenner quer durch Deutschland

Beitragvon Elektro-Hai » So 8. Apr 2018, 21:23

Sehr gut.


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Re: Praxistest: Mit dem Verbrenner quer durch Deutschland

Beitragvon Bugs Bunny » So 8. Apr 2018, 22:29

Der Bericht ist wirklich super! Besser kann man es nicht beschreiben. Der Autor, Marcus Zacher, hat ein großes Lob dafür verdient.
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Re: Praxistest: Mit dem Verbrenner quer durch Deutschland

Beitragvon Generation Strom » Mo 9. Apr 2018, 06:24

Freut mich, dass euch der Bericht gefällt. :)
Viele Grüße
Marcus

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Re: Praxistest: Mit dem Verbrenner quer durch Deutschland

Beitragvon MaXx.Grr » Mo 9. Apr 2018, 08:48

Top!
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Re: Praxistest: Mit dem Verbrenner quer durch Deutschland

Beitragvon Schneemann » Mo 9. Apr 2018, 09:06

Wunderbar geschrieben und es zeigt, wie widersinnig der Wechsel von E-Autos zu Verbrennern wäre.
Meine Erfahrungen mit der E-Mobilität auf Kennzeichen E

In the year 5555
Your arms hanging limp at your sides
Your legs got nothing to do
Some machine’s doing that for you
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Re: Praxistest: Mit dem Verbrenner quer durch Deutschland

Beitragvon Schwani » Mo 9. Apr 2018, 11:26

Kann den mal einer in ein Verbrennerforum einstellen?
Ich trau mich grad net...
:lol:

Der Beitrag ist wirklich gut!
Ich habe ihn jetzt bestimmt schon fünfmal gelesen und muss immer noch schmunzeln.
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Re: Praxistest: Mit dem Verbrenner quer durch Deutschland

Beitragvon ffilm1 » Mo 9. Apr 2018, 12:26

:lol: :lol: :lol:

Das gefällt mir gut! Schöner Ausblick in die Zukunft.
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Re: Praxistest: Mit dem Verbrenner quer durch Deutschland

Beitragvon AndreR » Mo 9. Apr 2018, 13:31

Sehr lustig zu lesen, vor allem für einen Verbrennerfahrer wie mich. Wobei ich definitiv der Meinung bin: Nie wieder Handschalter! Nichts kann beim Verbrenner ein gutes, effizientes Doppelkupplungsgetriebe ersetzen. Außer vielleicht ein CVT, aber die sind glaube ich nicht so effizient.
Erstfahrzeug: Mégane 4 GT 165 PS 1.6 Diesel (*17) Zweitfahrzeug: Nissan Leaf ZE1 Zero Edition (*18)
Sonst so gefahren: Hyundai i30 (*09, 10–12); Smart Fortwo (11–12); Renault Mégane III Dynamique (*09, 12–16); Mégane 4 BOSE Edition EDC (*16, 16–17)
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