Null-Emissions-Zonen in Großstädten
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Re: Null-Emissions-Zonen in Großstädten
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Auch eine Holzheizung kann ich durch entsprechende Filter sauber bekommen. Das ist in Häusern sogar recht unproblematisch, da ich Platz für die Filteranlagen habe und das Gewicht keine Rolle spielt. Und da ich einen nachwachsenden Rohstoff verbrenne, habe ich auch eine regenerative Energie. Problematisch wird das ganze nur beim romantischen offenen Kamin.
Und zwecks Feinstaub von EVs dürfte der Bremsabrieb viel interessanter sein. Der Reifenabrieb ist zu grob.
Und zwecks Feinstaub von EVs dürfte der Bremsabrieb viel interessanter sein. Der Reifenabrieb ist zu grob.
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Re: Null-Emissions-Zonen in Großstädten
drilling
Das stimmt nicht wirklich.AndreR hat geschrieben:Und da ich einen nachwachsenden Rohstoff verbrenne, habe ich auch eine regenerative Energie.
Holz wäre nur nachhaltig wenn es genau so schnell nachwachsen würde wie du es verbrennst. In Wirklichkeit braucht das Holz das du in einem Winter verfeuerst Jahrzehnte um wieder nachzuwachsen.
Insofern ist Holz als Brennstoff alles andere als umweltfreundlich.
Folgende Doku ist sehr aufschlußreich:
Teil 1: https://www.youtube.com/watch?v=UHovEiCpIAg
Teil 2: https://www.youtube.com/watch?v=PxrwdYI5Ygc
Re: Null-Emissions-Zonen in Großstädten
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Mein Noch-Arbeitgeber (holzverarbeitende Industrie) verfeuert seit jeher den Verschnitt (Reststücke, Späne, Ausschnittreste, …) zum heizen. Anders müssten diese „Abfälle“ erst teuer und energieintensiv abtransportiert und dann recycelt werden. Ist das nicht nachhaltig?
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Re: Null-Emissions-Zonen in Großstädten
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Nö. Mit ÖPNV könnten wir einen Großteil der Autos ersetzen. Und "funktionierend" heißt eben auch stinkend und verpestend. Und Zehntausende Tote jährlich fordernd.Schüddi hat geschrieben:Aber wir brauchen Autos und wir haben bereits Autos mit einer funktionierenden und zuverlässigen Infrastruktur.
Gäääähn, schon wieder der alte Strohmann. Wer hat denn das gefordert? Niemand? Also warum schreibst Du dann solchen Unsinn?Man kann nicht verlangen funktionierende Autos zu verschrotten
Ja nee, klar, nicht einen Millimeter einschränken. Sollen die Leute doch wegziehen, wenn es ihnen stinktoder sich in der gewohnten Mobilität einzuschränken.
Und das gegen erbitterten Widerstand von Leuten wie Dir, die nicht einen Millimeter von ihren unverdienten Privilegien runter wollen.Ich finde das Thema wird zur Zeit schon sehr gehyped. Die Luft wird seit Jahrzehnten besser und wird es auch weiterhin aufgrund härterer Bestimmungen und der teilweisen Elektrifizierung.
Genau die Leute, die Du hier immer so heftig angreifst, haben für Dich die Luft sauber gemacht.
Würden mehr Leute so denken und handeln wie Du, würde sie laufend rückwärts gehen.Würde die Entwicklung still stehen oder gar zurück gehen könnte ich das ganze Theater noch verstehen...
Und wieder bezeichnest Du als "Theater" genau die Prozesse, die Dir die Luft sauber gemacht haben.
Ein mildes Wort dafür ist Trittbrettfahrer. Aber ein Trittbrettfahrer, der noch laufend die Mannschaft des Zugs beschimpft, auf dem er mitfahren darf.
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Re: Null-Emissions-Zonen in Großstädten
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Und auch der ist um Größenordnungen geringer als beim Verpester. Stichwort Rekuperation. Der Abrieb beim Bremsen dürfte vor allem Rost sein...AndreR hat geschrieben:Und zwecks Feinstaub von EVs dürfte der Bremsabrieb viel interessanter sein.
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Re: Null-Emissions-Zonen in Großstädten
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Nicht ganz ... der Aderlass ist für manche Erkrankungen eine durchaus noch adäquate Behandlungsmethode. Siehe auch z.B. hier.eSmart hat geschrieben:Der Aderlass, das totschlagen von Robben, der Kohleofen im Wohnzimmer, Rauchen beim Essen, all das war einst normal, aber falsch.
Gruß
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Re: Null-Emissions-Zonen in Großstädten
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Re: Null-Emissions-Zonen in Großstädten
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...und Fußpilz-Staub...
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Re: Null-Emissions-Zonen in Großstädten
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