NDR sucht E-Fahrer(in) zw Braunschweig u Timmendorfer Strand
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Re: NDR sucht E-Fahrer(in) zw Braunschweig u Timmendorfer St
...." sind am Ziel in Timmendorfer Strand"....
Nur, dass der Wagen dann im Niendorfer Hafen stand. Alternative Fakten, TV in Reinform.
Jetzt denkt jeder Zuschauer Timmendorfer Strand hätte einen Hafen
Wie ich diese Volksverdummung hasse ... Und dann angeblich eine "seriöse" Sendung auf "seriösem" Sender ...
Dumm, dümmer, Journalist ....
Nur, dass der Wagen dann im Niendorfer Hafen stand. Alternative Fakten, TV in Reinform.
Jetzt denkt jeder Zuschauer Timmendorfer Strand hätte einen Hafen
Wie ich diese Volksverdummung hasse ... Und dann angeblich eine "seriöse" Sendung auf "seriösem" Sender ...
Dumm, dümmer, Journalist ....
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Und wenn ich über's Wasser laufe, dann sagen meine Kritiker:" Schau dir das an, nicht mal schwimmen kann der."
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Re: NDR sucht E-Fahrer(in) zw Braunschweig u Timmendorfer St
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Re: NDR sucht E-Fahrer(in) zw Braunschweig u Timmendorfer St
Der Reporter macht es ganz gut - unbefangen, nicht trend-gesteuert, probiert's.
Schwerpunkt -> Reichweite & Ladesäule & Ladedauer // Verbrennervergleich.
Alles stimmig - die Größe des Akkus spielt keine Rolle - das Problem bleibt.
Die 3 Akademiker haben zwar tolle Sprüche, die natürlich helfen... für Otto-Susi-Normalverbraucher ist Lade-Alternativ-Planung reine Phantasie.
Was fehlt vollkommen, auch von dem Spezi in Braunschweig: die Präzisierung der E-Mobil-Domäne, lokale Mobilitiät (90% aller Fahrten) bei größerer Akku-Kapazität mit wachsendem Radius für Ausflugsreisen.
Im Erinnerungs-Faden bleibt - warten-warten-schleichen-bammel-Kaffee&Snacks-warten; auch wenn es mit Umwelt, Laufruhe umgarnt wird - man sollte da bitte plausible Argumente auf der Lippe haben.
Schwerpunkt -> Reichweite & Ladesäule & Ladedauer // Verbrennervergleich.
Alles stimmig - die Größe des Akkus spielt keine Rolle - das Problem bleibt.
Die 3 Akademiker haben zwar tolle Sprüche, die natürlich helfen... für Otto-Susi-Normalverbraucher ist Lade-Alternativ-Planung reine Phantasie.
Was fehlt vollkommen, auch von dem Spezi in Braunschweig: die Präzisierung der E-Mobil-Domäne, lokale Mobilitiät (90% aller Fahrten) bei größerer Akku-Kapazität mit wachsendem Radius für Ausflugsreisen.
Im Erinnerungs-Faden bleibt - warten-warten-schleichen-bammel-Kaffee&Snacks-warten; auch wenn es mit Umwelt, Laufruhe umgarnt wird - man sollte da bitte plausible Argumente auf der Lippe haben.
Re: NDR sucht E-Fahrer(in) zw Braunschweig u Timmendorfer St
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Was bleibt ist das Fazit und da hieß es eindeutig: "Elektromobilit funktioniert und wir Menschen sollten mal unsere Ansprüche überdenken."
Dies ist zumindest das, was mir vom Schluss hängengeblieben ist...
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Re: NDR sucht E-Fahrer(in) zw Braunschweig u Timmendorfer St
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Ich musste mich entscheiden, letztes WE Leipzig zur lipsia-e-motion oder Weyhe.rolandk hat geschrieben:
Übrigens.... ich habe Dich noch gar nicht in meiner Teilnehmerliste für Sonntag ... siehe Signatur.
Roland
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Re: NDR sucht E-Fahrer(in) zw Braunschweig u Timmendorfer St
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Ihr habt euch super gemacht in der Sendung. Den i3 auf den letzten km locker an einen funktionierenden Triple-Charger gelotst
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Nissan Leaf von 2014 - 2015. Seit 2016 Renault Zoe R240 mit ca. 25 tkm/Jahr.
Seit 02/2019 -> Model 3 ≡ . Seit 06/2021 Opel Corsa-E.
Geladen mit 77% PV und 23% Naturstrom. PV mit ca. 9 kWp, 90% Autarkie.
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Geladen mit 77% PV und 23% Naturstrom. PV mit ca. 9 kWp, 90% Autarkie.
Re: NDR sucht E-Fahrer(in) zw Braunschweig u Timmendorfer St
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War doch locker, flockig und unbekümmert wie der junge Mann an das Thema herangegangen ist
Wenigstens mal kein endloses Geschwafel.
@rolandk
Ich muss aber zugeben der Trainingsanzug hat mich einen ganz kleinen Augenblick vom Thema abgelenkt
Wenigstens mal kein endloses Geschwafel.
@rolandk
Ich muss aber zugeben der Trainingsanzug hat mich einen ganz kleinen Augenblick vom Thema abgelenkt
Re: NDR sucht E-Fahrer(in) zw Braunschweig u Timmendorfer St
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Die An- und Abmoderation war mal wieder typisch.
Das Problem ist das Schnellladeloch zwischen Hannover und Hamburg.
Sobald T&R dort mal was hinstellt, sollte es kein Problem sein.
Ansonsten war der Betrag okay, auch wenn einer der User eine blendende Erscheinung war...
Das Problem ist das Schnellladeloch zwischen Hannover und Hamburg.
Sobald T&R dort mal was hinstellt, sollte es kein Problem sein.
Ansonsten war der Betrag okay, auch wenn einer der User eine blendende Erscheinung war...
Gruß
CHris, ab sofort mit i3
Wenn Ihr Euch für Fotografie interessiert, schaut Digitalfotonetz vorbei.
Mein kleines E-Auto Blog
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Re: NDR sucht E-Fahrer(in) zw Braunschweig u Timmendorfer St
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Ein grundsätzlicher Einwand gegen diese Art von "Autotest", die gerade Hochkonjunktur haben im Fernsehen, Radio, Printpresse:
Es wird nicht die immer wieder gleiche Frage beantwortet: "Ist E-Mobilität alltagstauglich?" sondern man kann jedes Mal sehen, was passiert, wenn die "Tester" nicht oder nicht ausreichend vorbereitet auf Langstrecke gehen.
Man stelle sich vor, jemand, der noch nie einen Verbrenner gefahren ist, soll mal testen, ob die Dinger alltagstauglich sind (ok, ist sehr virtuell ...) Und dann tankt er und der Wagen springt nicht mehr an ... wie, verschiedene Treibstoffe? Mit Benzin läuft der nicht? Ist ein Diesel? ... Das ist nicht vereinheitlicht? Die Dinger sind noch nicht alltagstauglich, unser musste abgeschleppt werden.
In allen anderen Fällen von Warentests lässt man Leute an die Geräte, die diese auch gut kennen, bei E-Autos ist das anders. Warum?
"Wir haben den Praxistest gemacht" sagt die Moderatorin zu Beginn. Über 350 km.
Ich habe auch den Praxistest gemacht - über jetzt 70.000 km.
Vielleicht haben wir ja am Sonntag die Möglichkeit in Bassum mit interessiertem Volk zu sprechen.
Es wird nicht die immer wieder gleiche Frage beantwortet: "Ist E-Mobilität alltagstauglich?" sondern man kann jedes Mal sehen, was passiert, wenn die "Tester" nicht oder nicht ausreichend vorbereitet auf Langstrecke gehen.
Man stelle sich vor, jemand, der noch nie einen Verbrenner gefahren ist, soll mal testen, ob die Dinger alltagstauglich sind (ok, ist sehr virtuell ...) Und dann tankt er und der Wagen springt nicht mehr an ... wie, verschiedene Treibstoffe? Mit Benzin läuft der nicht? Ist ein Diesel? ... Das ist nicht vereinheitlicht? Die Dinger sind noch nicht alltagstauglich, unser musste abgeschleppt werden.
In allen anderen Fällen von Warentests lässt man Leute an die Geräte, die diese auch gut kennen, bei E-Autos ist das anders. Warum?
"Wir haben den Praxistest gemacht" sagt die Moderatorin zu Beginn. Über 350 km.
Ich habe auch den Praxistest gemacht - über jetzt 70.000 km.
Vielleicht haben wir ja am Sonntag die Möglichkeit in Bassum mit interessiertem Volk zu sprechen.
Zoe Zen seit 10.7.2013, verkauft im Juni 2019 mit 108.000 km, erster Akku, still going strong
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