Merkel verteidigt Diesel
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Re: Merkel verteidigt Diesel
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Re: Merkel verteidigt Diesel
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@Drilling: Ich weiß ja nicht, wer Dein Gott ist. Meiner ist Al Gore jedenfalls nicht. Auch wenn er das Richtige vertritt. Aber wieder schön zu sehen, wie Klimaleugner, sobald ihnen die Argumente ausgehen, zur Ehrabschneidung greifen. Passt die Nachricht nicht, wird der Bote angegriffen
Ich halte mich da eher an die Wissenschaft. Und die ist klar: 2 Tonnen CO2 pro Kopf und Jahr
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Re: Merkel verteidigt Diesel
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Da muss ich Dir - leider - völlig zustimmen.Karlsson hat geschrieben:Doch, ist es. Aber...drilling hat geschrieben:CO2 ist kein Problem,
Aber wenn es nicht gleich Frieden in Syrien geben KANN, MUSS man doch wohl noch sagen dürfen, dass dieser Friede notwendig ist? Rudi würde uns dafür sicher erzählen wollen, dass das alles so schon in Ordnung ist...
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Re: Merkel verteidigt Diesel
Rudi L
Im Durchschnitt emittiert ein Europäer 9,1to pro Jahr. Dazu mußt Du täglich lange duschen, viel Fleisch essen, zweimal im Jahr eine kurze Strecke fliegen und eine Kreuzfahrt machen. Der Individualverkehr macht daran recht wenig aus.
Rechnet man noch den Anteil des Individualverkehrs an der Gesamtverschmutzung der Luft sieht man wie wenig es bringen wird, wenn man nur da dran rumdoktert. Statt die Dieselfahrer in Stuttgart und anderswo zu schikanieren sollte man bei den Hauptverursachern zunächst anklopfen, zumindest wenn man Umweltschutz ernst meint und nicht aus ideologischen Gründen das Auto madig machen will. Hauptverursacher sind die Energiewirtschaft, das verarbeitende Gewerbe.
Rechnet man noch den Anteil des Individualverkehrs an der Gesamtverschmutzung der Luft sieht man wie wenig es bringen wird, wenn man nur da dran rumdoktert. Statt die Dieselfahrer in Stuttgart und anderswo zu schikanieren sollte man bei den Hauptverursachern zunächst anklopfen, zumindest wenn man Umweltschutz ernst meint und nicht aus ideologischen Gründen das Auto madig machen will. Hauptverursacher sind die Energiewirtschaft, das verarbeitende Gewerbe.
Re: Merkel verteidigt Diesel
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Der Deutsche emittiert im Schnitt noch mehr als der Europäer, nämlich 10 bis 11 Tonnen pro Kopf und Jahr. Unter Anderem, weil wir - dank Merkel, Gabriel und Kraft so viel Kohle verstromen. Aber Rudi und 150 kW finden das ja toll
Und ein durchschnittliches deutsches Auto emittiert 3 Tonnen CO2 pro Jahr. Das ist sooo wenig ja auch nicht, oder?
Aus ideologischen Gründen wollen aber Manche nichts davon wissen und schieben es - wie immer - auf die Anderen ab.
Z.B. auf die Energiewirtschaft, die pöhse. Hmm, die selben "Besorgten" sträuben sich doch mit Händen und Füßen, dass die Kohleverstromung endlich abgeschafft wird?
Z.B. auf die Industrie, die pöhse. Hmm, die selben "Besorgten" kaufen doch genau dieser Industrie die Produkte ab, ohne die diese Industrie gar nicht produzieren könnte? Wahrscheinlich glauben diese Intelligenzbolzen, die Industrie produziere nur für sich. Sozusagen im Kreislauf
Und ein durchschnittliches deutsches Auto emittiert 3 Tonnen CO2 pro Jahr. Das ist sooo wenig ja auch nicht, oder?
Aus ideologischen Gründen wollen aber Manche nichts davon wissen und schieben es - wie immer - auf die Anderen ab.
Z.B. auf die Energiewirtschaft, die pöhse. Hmm, die selben "Besorgten" sträuben sich doch mit Händen und Füßen, dass die Kohleverstromung endlich abgeschafft wird?
Z.B. auf die Industrie, die pöhse. Hmm, die selben "Besorgten" kaufen doch genau dieser Industrie die Produkte ab, ohne die diese Industrie gar nicht produzieren könnte? Wahrscheinlich glauben diese Intelligenzbolzen, die Industrie produziere nur für sich. Sozusagen im Kreislauf
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Re: Merkel verteidigt Diesel
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Mit welcher Jahresfahrleistung rechnet man da eigentlich?Alex1 hat geschrieben:Und ein durchschnittliches deutsches Auto emittiert 3 Tonnen CO2 pro Jahr. Das ist sooo wenig ja auch nicht, oder?
Im Deutschen Museum in München wurde der CO2 Ballon auf jeden Fall ganz schön aufgeblasen, nachdem ich meine 40.000km im Jahr eigegeben hatte in den CO2 Rechner.
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Re: Merkel verteidigt Diesel
Rudi L
Bei 15.000km pro Jahr sind es
1,8to bei Kleinwagen
2,8to bei Mittelklassewagen
4,0to bei großen Geländewagen
Gemessen an den fiktiv errechneten 9,1to die ein Europäer verursacht ist das der geringere Anteil. Weil die Mehrheit mit Klein-und Mittelklassewagen unterwegs ist.
Drum bringen Maßnahmen zur Reduktion zwar etwas aber nicht die Effekte an die manche glauben.
1,8to bei Kleinwagen
2,8to bei Mittelklassewagen
4,0to bei großen Geländewagen
Gemessen an den fiktiv errechneten 9,1to die ein Europäer verursacht ist das der geringere Anteil. Weil die Mehrheit mit Klein-und Mittelklassewagen unterwegs ist.
Drum bringen Maßnahmen zur Reduktion zwar etwas aber nicht die Effekte an die manche glauben.
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