DHL übernimmt Streetscooter

[stromer]

http://www.focus.de/auto/elektroauto/bi ... 32141.html

[eDEVIL]

Sehr geil. Das ist ein richtiger "Fingerzeig" für die Autoindustrie, die die Post nicht mit Fahrzeugen versorgen wollte.
Wenn das Schule macht, machen sich gewisse Anbieter bald selbst überflüssig

[PowerTower]

Ich denke für die Fa. StreetScooter kann das nur ein Gewinn sein.
Andererseits denke ich mir gerade, ist damit die Idee des kleinen 3 meter 2-/3-Sitzers gestorben, obwohl doch gerade erst ein neuer Prototyp mit Teilen aus dem 3D Drucker vorgestellt wurde.

[Oeyn@ktiv]

Wo ein Wille ist, da ist auch ein Weg.
Dieses goldgräberartige Abhängigkeitsgefüge zur herrschenden Automobil-Herstellerkaste wurde wohl überreizt. Und entsprechende Bedarfsanfragen von DHL/Post wurden wohl nur müde lächelnd abgewunken. Dann kauft man sich halt einen Hersteller nach den eigenen Vorstellungen und baut sich seinen Fuhrpark selber.
Gut, dass es bei DHL scheinbar Entscheider gibt, die auch über das Heute hinweg in die Zukunft schauen. Das hat neben dem Umwelt-/Klimaschutzeffekt sicherlich auch wirtschaftliche Gründe. Aber was spricht denn auch gegen eine Ökonomie-/Ökologiekombination? Ich wünsche den Unternehmen DHL/Streetscooter auf jeden Fall viel Erfolg und mögen die Ewiggestrigen ihre Taschentücher vollweinen .

Gruß
Oeyn@ktiv

Schade ist aber, dass DHL immer mehr outsourct und daher die eigenen Fahrzeuge einen kleiner werdenden Pool darstellen. Die Dienstleister verwenden dann ältere Fahrzeuge, die sie günstig aufkaufen. Am Ende wird es auf das Hermes-Modell hinauslaufen. In Berlin fahren die schon mit bulgarischem Kennzeichen in alten Privatfahrzeugen die Pakete aus.

Das Gute ist: die neuen Fahrzeuge werden alle Batterien brauchen und die müssen irgendwo herkommen. Da muss also jemand die Produktion aufstocken und macht mehr Gewinn. Dadurch ist wieder neue Investition in bessere Batterientechnologien möglich und die Reichweite steigt, etc. etc. . Das bräuchten wir in dem Maßstab noch viel häufiger, dann könnte die Entwicklung auch schneller vorangehen.

Ich finde auch, dass dies ein sehr positives, wenn auch noch zu kleines Signal ist.

[kai]

Super Message !

Gruß

Kai

heißt aber auch:
der Scooter für Privatkunden hat sich erledigt, trotz Werbegeschrei von "5.000,-EUR für ein E-Auto" (ohne Batterien...).

Und wieviel Post/DHL noch selber fahren werden, während ringsum die Subunternehmer in verkommenen Seelenverkäufern ausliefern, wird spannend; von denen, die ich in den letzten Jahren als "im Auftrag von DHL" an der Haustür hatte, konnte sich jedenfalls keiner einen neuen oder auch nur geleasten Wagen leisten.

[bm3]

Wenn DHL jetzt keine Fehler macht sicher ein positiver Schritt für das Unternehmen.
Vielleicht fällt dabei ja noch ein Nebenprodukt für Gewerbe und Privatfahrer ab ?
Wahrscheinlich steht dann aber nur eine Farbe zur Auswahl.

Grüße:

Klaus

[Elektrolurch]

heißt aber auch:
der Scooter für Privatkunden hat sich erledigt, trotz Werbegeschrei von "5.000,-EUR für ein E-Auto" (ohne Batterien...).

Aus dem Artikel:
Doch die Post will das Elektromobil, das es vom Zweisitzer bis zum Großkastenwagen in vielen flexiblen Varianten gibt, nicht nur für den Eigenbedarf produzieren, sondern eben auch verkaufen.