BMW bietet ab 2018 induktives Laden an

[Basslo]

https://www.welt.de/motor/news/article1 ... i-BMW.html

Erstes Modell wo man die Platte nutzen kann ist der G30 530e.
So könnt ich mir vorstellen dass die Plug ins auch oft geladen werden, wenn man nicht alle paar km das Kabel anstecken muss.

Ich gehe mal davon aus dass alle kommenden Modelle ab 2018 diese Option bekommen werden.

Ladeverluste würden mich mit dem System sehr interessieren.

[Priusfahrer]

Ladeverluste würden mich mit dem System sehr interessieren.

Also wenn die so hoch sind wie beim Handy, dann prost Mahlzeit. Bei meinem S7 kommt nur etwa 50% der Energie wirklich im Akku an. Und das bei nur 2mm Abstand.

Im Text steht, dass mit den 3,2KW der Ladevorgang 3,5h dauert. Das wären 11,2kWh. Da der 9kWh Akku vermutlich nur maximal 7 kWh freigeschaltet bekommt, sind das gute 60% Wirkungsgrad.

Mehr als 1KW Verlustleistung, die vermutlich in der Metallplatte um im Fahrzeugboden für eine erhebliche Erwärmung sorgt. (Da kann man sich vor Fahrtantritt noch schnell ein Spiegelei braten )

[Basslo]

Also wenn sich der Wirkungsgrad wirklich dann so darstellt, dann würd ich mir das Teil nicht kaufen.
Derzeit lade ich meinen i3 nur über Schuko und komme auf Wirkungsgrade über 90%

Der Autor beweist Humor:
"Die Handhabung ist denkbar einfach. Das Fahrzeug muss lediglich exakt über dieser Bodenplatte platziert werden," und "Eine etwa vier Kilogramm schwere Sekundärspule zur Stromaufnahme in der Business-Limousine ist im Bereich der Vorderachse am Fahrzeugunterboden angebracht."

Das wird auch mit der Navigationshilfe sicher nicht denkbar einfach sein, das Auto exakt zu positionieren.

[Robert]

BMW sollte mehr Energie in die Vollelektrifizierung von Familienautos stecken...

Zuerst kommt der dicke Akku, dann die Spielchen wie Induktionsladung und Temperaturmanagement.

[stevelectric]

Zumindest wird es damit leichter, den Platz vor der Garage im Winter eis- und schneefrei zu halten