Du meinst, wie am Friedrich Stolze Platz? https://cdn.goingelectric.de/forum/reso ... mage/61104elekart hat geschrieben: ...Was ich aber viel schlimmer finde: die ganzen neuen Mainova Straßenrand-Stationen sind mit 2x Typ2 22kW ausgestattet. Dafür gibt es aber praktisch immer nur einen Parkplatz...
Frohes Neues zusammen!zoppotrump hat geschrieben:Hier mal ein unschönes Sinnbild für Frankfurt.
Innogy Säule am Rossmarkt hat zwei Anschlüsse. Den hinteren benutzt der Golf korrekt und er hat auch ganz hinten geparkt.
Der vordere Stellplatz kann quasi nicht benutz werden, weil der Container so dicht abgestellt wurde und das schon seit Wochen. Da passt höchstens noch ein Twizzy hin.
Da hätte die Stadt den Container auch 2m weiter nach vorne stellen können, denn da ist genug Platz.
Schade Frankfurt
Sehr löblich, vielen Dank! Ich bin nur selten in F zum Laden unterwegs und deshalb auf das Verzeichnis angewiesen.elekart hat geschrieben: Ich habe neuerdings die meisten Einträge über die Frankfurter Ladestationen erneuert. Muss gesundheitsbedingt viel laufen, warum dann nicht zum guten Zweck
Meinst du diese am Südbahnhof?elekart hat geschrieben: Die Straßenrand Säulen sind fast alle auf 2x 22kW erneuert worden, ausser der einen am Südbahnhof.
Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube ja.Nathan hat geschrieben: Wie war das jetzt eigentlich mit den Mainova Säulen?
Es fallen immer Ladegebühr plus Parkgebühr an, oder?
Dank maingau wären die Ladekosten erträglich. Aber dann noch Parkgebühr, och nö...zoppotrump hat geschrieben: Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube ja.
Zudem ist das ad-hoc laden AFAIR ziemlich unattraktiv aufgrund des hohen Preises.
Genau die. Leider immer noch defektstruwwelkopp hat geschrieben:Meinst du diese am Südbahnhof?
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... se-55/742/
Ist die denn auch immer noch defekt? Die käme mir in zwei Wochen recht gelegen, da bin ich zu einer Feier in der Nähe eingeladen. Aber wenn sie ohnehin nicht funktioniert, kann ich mir das hoffnungserfüllte Vorbeifahren an einer wahrscheinlich zugeparkten Säule sparen
Danke für die Bestätigung, dann brauche ich gar nicht erst schauen. Und ich verabschiede mich mal von der Idee parken+laden zu verbindenelekart hat geschrieben: Leider immer noch defekt
Der ist dann die beste Alternative bzgl. Zeitverlust, Lademenge und Wegstrecke. Und den kenne ich auch schon und weiß wo ich hin mußelekart hat geschrieben:Ausserdem läuft (endlich!) der Schnelllader in Niederrad am AvD Office.
Hallo,nathan hat geschrieben:
Zum Golf: Ich habe den Eindruck dass der Golf (falls es sich um Kennzeichen HG handelt) öfter mal sein Recht auf den (Park-)Ladeplatz kräftig ausnutzt, da laut der App moovility es so aussieht als ob der Kollege den Stromer immer vormittags anstöpselt und dann den ganzen Tag dranhängen lässt -> schön die Parkgebühren gespart.
Ein komplett leerer Golf wäre innerhalb von 5-6 Stunden voll...
Da kann ich nur wieder an die Leute appellieren die Ladesäulen nicht unnötig zu blockieren, wir werden immer mehr und da ist es nicht fair.Einfach mit voller Geschwindigkeit laden und dann umparken. Dann haben alle etwas von den Ladesäulen.