200 km Reichweite sind jetzt schon möglich

Leute, es ist viel möglich. Ich fahre mit meinem Leaf gerade einen Schnitt im März von 14,5 kWh/100 km, keine Sommerreifen, großer Teil Autobahnfahrten (seltenst unter 94 km/h), (noch) kein CHAdeMO, um meinen Akku aus dem Winterschlaf zu wecken und ich habe nicht das Gefühl viel Verzicht zu üben UND ES GEHT AUF JEDEN FALL NOCH MEHR. 13,9 hatte ich schon und bisher alles ohne warme Sommerperioden.

Klar, rase ich mit dem Teil auch nicht rum, wie früher zu Verbrennerzeiten, aber vom rollenden Hindernis bin ich mindestens genauso weit entfernt. Gerade in der Stadt lässt sich extrem viel durch vorausschauendes Fahren sparen und da merkt auch kaum einer, dass du sanft zu deinem Beschleunigungspedal bist, weil die Verbrenner ja so zäh beschleunigen, dass sie im Schnitt kaum mitkommen. Einzig die Raser werden dann vielleicht mal etwas aufmüpfiger, wobei ich mich immer freue, wenn ein Audi neben mir steht, der meint, er könne mir mit seiner Kiste zeigen, wo es lang geht. Ein beherzter Druck aufs Beschleunigungspedal und er ward Geschichte .

Wenn ich morgens am Kabel vorheize und nur mit Heizung an Lüfter auf 1 fahre komme ich auch unter 14. Im Opa Modus (wieder mal eine Klasse Wortschöpfung) bin ich auf 11,3 gekommen.

Gruss aus Münster

Zwischenstand bei Autobahntour hier her in Bildern 91 km waren es bisher

Nach dem Termin geht's nach Schwerte

Klasse! Wieder im Windschatten?

Nur wenig

War so viel Verkehr bin etwa die Hälfte Landstraße B54 gefahren

Gruss aus Schwerte

30% Akku noch übrig, noch über 50 km übrig

B54 und A1 gefahren
lustig wieder die Anzeige aus 1970

Rein rechnerisch also 216 km heute möglich, obwohl für die letzten übrigen 50 km noch paar km Reku möglich sind

Noch paar Beweise ???

Und ich habe mir schon von Oldenburg zur Raststätte Grundbergsee fast in die Hose gemacht. Voll peinlich. Aber ok, wenn ich dann auch einmal Besitzer des Souls bin, versuche ich es besser zu machen. Kann man so einen Akku auch noch durch das Fahren selbst positiv beeinflussen? Im Forum wird immer etwas von besseren Werten nach den ersten Fahrten erzählt. Lässt er sich konditionieren?

Ach und noch etwas. Stelle Dir vor, Du stehst an einer steilen Bergstraße, Auto voll beladen, was weiß ich. Du fährst hoch, der Motor schafft es nicht. Was dann? Brennt er durch, wie die Bohrmaschine in der Wand, die am Drehen gehindert wird? Schon mal getestet? Gibt es einfach eine Notabschaltung?

Jan hat geschrieben:Und ich habe mir schon von Oldenburg zur Raststätte Grundbergsee fast in die Hose gemacht. Voll peinlich. Aber ok, wenn ich dann auch einmal Besitzer des Souls bin, versuche ich es besser zu machen. Kann man so einen Akku auch noch durch das Fahren selbst positiv beeinflussen? Im Forum wird immer etwas von besseren Werten nach den ersten Fahrten erzählt. Lässt er sich konditionieren?

Rekupieren
Also Energie zurück gewinnen zum Beispiel

Nicht unnötig beschleunigen


Vorausschauende Fahrweise

Ausprobieren und die Mischung finden aus dem was man selbst mag und was der Wagen mag

Jan hat geschrieben:Ach und noch etwas. Stelle Dir vor, Du stehst an einer steilen Bergstraße, Auto voll beladen, was weiß ich. Du fährst hoch, der Motor schafft es nicht. Was dann? Brennt er durch, wie die Bohrmaschine in der Wand, die am Drehen gehindert wird? Schon mal getestet? Gibt es einfach eine Notabschaltung?

50% Steigerung oder wie?