ZOE Camäleon Charger und Netzanalyse

Es gibt aber auch noch etwas Schönes zu berichten.

Zu der crOhm Ladebox EVSE1 63A habe ich auch noch ein CAN Analyse Programm von eMG probeweise installiert bekommen.
Dieses läuft jetzt auch einen Laptop etwas älterer Bauart ( 32bit mit Windows XP ) . Mit Hilfe dieses Programms hat man Zugriff auf diverse Ladedaten , die einem die crOhm Ladebox liefern kann.

Die Spannungen von L1 / L2 / L3 also aller drei Phasen. Die Ampere der drei Phasen. Ein Energiemengenzähler. Temperaturanzeige des Innenlebens der Ladebox und eine Kontrolle der diversen Sicherheitseinrichtungen und sonstiger Einstellungen an der Ladebox.

Ebenso ist ein mitloggen der "energy und power" Daten möglich.

Für einen "Laien" wie mich ( in puncto dieses Analyse Programms) ist es natürlich nicht leicht, die Funktionen und Umfang des Programms von Anfang an intuitiv zu finden. Eigentlich ist das wohl für"Profis" gemacht. Bei der 63A Variante der Ladebox soll das Programm und die Möglichkeit der CAN Schnittstelle jedoch dabei sein. Nur einen Peak CAN-USB Adapter muss man noch selbst dazu kaufen ( ca. 150.- €).

Um zu sehen, ob die Daten der crOhm Ladebox auch stimmen, wurde ein Netzanalysator bei mir angeschlossen. Die Werte der crOhm Ladebox korrelieren erstaunlich gut. Der Netzanalysator wurde von Ralf / elweb bedient , mir selbst fehlen leider die Grundlagen dazu. Siehe Fotos.

Zum Chamäleon Lader kann ich Euch nur sagen, vermeidet Aufladungen unter 13A . Die Stärke liegt beim Chamäleon in der beschleunigten Ladung. Es geht zwar auch unter 13A , aber es macht keinen Spass und wenig Sinn.

Du sprichst von unter 13A. Wie siehts denn bei genau 13A aus? Das wäre ja so das, was man einer Schuko-Dose eventuell noch dauerhaft zumuten würde.

Hallo EVplus.

Das dritte Bild, entspricht einem Oszilloskop, zeigt anscheinend, wie die Stromstärke begrenzt wird:
Die Phasen werden in der Höhe gekappt, wie auch immer das Chamäleon das fertigbringt.
Der Teil, der oben abgeschnitten wird, geht irgendwo in's Nirwana der Entropie. Bei niedrigen Stromstärken wird dieser Anteil zunehmend größer, deshalb die schlechte Effizienz.

Die Frage ist, wie man dem begegnen kann.

Wie ist denn Deine CEE-Ladebox an das Stromnetz angeschlossen?

Turbothomas hat geschrieben:Wie ist denn Deine CEE-Ladebox an das Stromnetz angeschlossen?

An wen ist die Frage gerichtet ? Was meinst Du mit CEE-Ladebox ?

Hallo EVplus,

es geht um Deinen Beitrag ganz oben.

Wie erfolgt der Anschluß der Chromebox an das Stromnetz und wo ist diese Steckdose an das Stromnetz angeschlossen?

Turbothomas hat geschrieben:
Wie erfolgt der Anschluß der Chromebox an das Stromnetz und wo ist diese Steckdose an das Stromnetz angeschlossen?

Ääh... ist das jetzt dein Ernst?

EVplus hat geschrieben: Zum Chamäleon Lader kann ich Euch nur sagen, vermeidet Aufladungen unter 13A . Die Stärke liegt beim Chamäleon in der beschleunigten Ladung. Es geht zwar auch unter 13A , aber es macht keinen Spass und wenig Sinn.

Du sprichst von unter 13A. Wie siehts denn bei genau 13A aus? Das wäre ja so das, was man einer Schuko-Dose eventuell noch dauerhaft zumuten würde.

Also mein erster Eindruck: Die Sinuswellen sehen ja grässlich aus! --> Netzrückwirkungen!?
Welchen Zustand zeigt das letzte Bild - wieviel A sind das? Da ist jedenfalls ein gewaltiger Blindleistunganteil zu sehen.

EVplus hat geschrieben:Zum Chamäleon Lader kann ich Euch nur sagen, vermeidet Aufladungen unter 13A . Die Stärke liegt beim Chamäleon in der beschleunigten Ladung. Es geht zwar auch unter 13A , aber es macht keinen Spass und wenig Sinn.

Für mich ist das irgendwie schon eine Fehlkonstruktion. Mit 13A wären die 22kWh theoretisch in gut 7 Stunden geladen. Für einen zuhause-Übernachtlader absolut ausreichend. Kann man im Zoe nicht ein normales Ladegerät einbauen und den Chamäleon-Lader stilllegen?