MG4 Akku, WLTP und Reichweite

Hallo,
wie kann der Standard 350km WLTP Reichweite haben, wenn er mit 17kWh/100km angegeben ist und einen 51kWh Akku hat (51/17*100=300km)?

Da die WLTP Angaben zum Verbrauch inkl. Ladeverluste sind. Ich glaube dort werden pauschal 12% Ladeverluste angenommen. Kommt auch ungefähr hin, wenn man den reinen Fahrzeugverbrauch über die Nettoakkugröße und die angegebene Reichweite zurück rechnet

Habe ich diese Verluste beim Fahren oder beim Laden?

Wenn du während der Fahrt lädst, dann hast du die Ladeverluste auch während der Fahrt.

#dr.big Scherzbold
Ladeverluste entstehen, wie der Begriff schon andeutet ..., beim laden an der WB/Ladesäule.
An der 11kw-Ladebux at home ca. 15% ...
Was im Akku ist, kann (bis auf den "Puffer") verbraucht werden.
WLTP-Verbrauch sind die kWh, die das Auto bei der Nutzung + fürs Laden an der Zahlstelle benötigt.
Während kalter Temperaturen/Winter ist der Verbrauch aus dem Akku größer als bei milden Temperaturen - u.a. auch wegen der Heizung.

Wenn der Akku 51 kwh hat, müsste ich doch mehr als 51 kwh an der Ladestation laden, damit er voll ist. -> Ladeverlust.
Gestern gerade mal von 25 % Restakkuanzeige auf 99 % geladen mit 31,6 kwh abgerechneter Energie (damit würde ich auf ca. 41kwh Akku kommen). Damit darf der Akku doch gar nicht voll werden oder ?
Was übersehe ich da ? Reserve ?

lade den Akku doch einfach mal ordentlich voll, der LFP Akku mag es nicht so wenn er immer nur bissl geladen wird, dann wird die Anzeige ungenau.

Was sagt ihr zu dem Verbrauch bei ca. 0°C Autobahn?

Der Verbrauch ist okay für die Geschwindigkeit, find ich.

eDani hat geschrieben: ↑ Wenn der Akku 51 kwh hat, müsste ich doch mehr als 51 kwh an der Ladestation laden, damit er voll ist. -> Ladeverlust.
Gestern gerade mal von 25 % Restakkuanzeige auf 99 % geladen mit 31,6 kwh abgerechneter Energie (damit würde ich auf ca. 41kwh Akku kommen). Damit darf der Akku doch gar nicht voll werden oder ?
Was übersehe ich da ? Reserve ?

Die "Reserve" ist beim 51er relativ klein bzw. nicht vorhanden.
Beim Akku ist es keine Reserve, sondern ein Puffer.
Reserve kannst Du im Alltag verbrauchen/nutzen.
Der Puffer wird zur Akkupflege und zur späteren Leistungs-bzw. Kapazitätsfreigabe genutzt - damit z. B. nach 8 Jahren die garantierte Mindestakkukapazität der Batterie möglich ist.
Ob der Akku beim 51er bei Kälte derart an verfügbarer Kapazität einbüsst, weiß ich nicht.