Elektromobilitätsgesetz: Verhalten der Kommunen

Die haben es richtig verstanden und geben die Vorteile nicht an pseudo-Hybride...

In der Großstadt Essen tut sich leider noch nichts.
Schade.
Zumindest will sich der neue OB immer wieder neu berichten lassen, wie es mit den E-Zulassungszahlen aufwärts geht.
(witzigerweise ist es der Bruder eines großen Citroen-Händlers und müsste eigentlich eine familiäre Affinität zum Thema Auto haben..)

Wipperfürth erlaubt das kostenlose Parken ab 20.05.2016

http://www.rundschau-online.de/region/o ... mcid=sm_tw

Braunschweig bewegt sich (vielleicht).: http://regionalbraunschweig.de/freie-fa ... fahrzeuge/

und Bonn will auch mitziehen.... http://www1.wdr.de/nachrichten/rheinlan ... n-100.html

In Ebersberg kann man kostenlos parken, aber nur mit einem "Parkausweis"
http://www.ebersberg.de/deutsch/rathaus ... ation.html

"„Ab 01.04.2016 können Halter von Elektrofahrzeugen bei uns einen Parkausweis abholen. Dieser ermöglicht bei uns in der Stadt ab sofort das kostenlose Parken in allen gebührenpflichtigen Parkbereichen“ so Bürgermeister Walter Brilmayer.
Zu dem Parkausweis muss eine Parkscheibe ausgelegt werden, da die jeweilige Höchstparkdauer weiterhin gilt."

Edit: In Ergänzung zu dem was auf der Website steht ist auch das kostenfreie Parken mit E-Kennzeichen möglich (ohne Parkausweis), so die dort genannte Ansprechpartnerin.

Ich würde gerne einen Antrag an die Stadtverwaltung meines Arbeitsortes stellen, das EmoG auch dort umzusetzen. Hat das jemand hier schonmal gemacht und kann über das Vorgehen berichten? Es muss ja nicht jeder Antrag neu formuliert werden, was aber nicht bedeutet, dass ich nicht gerne den Vorreiter spielen würde.

Wozu? Die deutschen Städte träumen von 100% Autofreiheit und sorgen so dafür, dass sich Diesel- und Benzinautos in den Innenstädten am längsten halten werden.

http://www.br.de/nachrichten/br-recherc ... g-100.html

Und warum träumen sie davon? Wegen Lärm und Emissionen.

Dieser Satz ist ja mal wieder vollkommen sinnfrei: "Wenn sie sich vorgenommen haben, die Altstadt autofrei zu halten, dann werden sie dort kein Parken für Elektroautos einrichten können."

In einer autofreien Altstadt will ich auch nicht parken, sinnigerweise gibt es dort gar keine Parplätze. Sondern auf den kostenpflichtigen Parkplätzen rund um meinen mit kostenlosen Parkplätzen nicht reichlich ausgestatteten Arbeitgeber.

Schon gar nicht will ich auf irgendwelchen Busspuren rumgondeln.

Ich diskutiere gerne darüber, bin aber auch für jegliche Unterstützung dankbar. Hamburg hat es vorgemacht, es kann doch nicht so schwer sein und kostet auch nicht wirklich etwas, bis auf die paar Kröten, die durch kostenloses Parken von 10 Autos im Monat verloren gehen.

Klar. Leider dürfte es in den Städten die noch nichts in Richtung privater Elektromobilität unternommen haben, drei Gruppen politischer Verantwortlicher geben:

- die dem CSU Minister mit seinem doch teilweise unglücklichem Gesetz eins auswischen wollen;

- die die ihre 99,9% Verbrenner-Wähler im Blick haben und die "reichen" E-Autofahrern nicht bevorzugen wollen (die sind außerdem unter der Hand froh, dass die Ältern der Bürgerschafft früher an städtischer Luftverschmutzung sterben => spart Geld im Haushalt!);

- die von 100% Autofreiheit in ihrer Stadt träumen und deshalb jedwede Anzreize für privater Elektromobilität unterbinden (der Anteil des vorhandenen und auch zukünftig in einem wohlhabendend Industriestaadt realisitisch nicht zu ersetzenden PKW Verkehr, der dann in ihrer Stadt halt weiter per Diesel+Benzin gefahren wird, kommt in ihrer Ideologie nicht vor)